Amerykanie dokonali przełomu – w 2023 r. kupili ponad milion pojazdów elektrycznych (EV), co stanowiło najwyższą liczbę sprzedanych pojazdów elektrycznych w ciągu jednego roku w historii kraju.
Według raportu Bloomberg New Energy Finance, do października sprzedano ponad 960 000 pojazdów w pełni elektrycznych. Biorąc pod uwagę przewidywaną sprzedaż w kolejnych miesiącach, w zeszłym miesiącu osiągnięto próg miliona sztuk.
Cox Automotive, czołowy amerykański monitor sprzedaży samochodów, potwierdził te szacunki. Wzrost sprzedaży można przypisać przede wszystkim rosnącej różnorodności modeli pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku. Do drugiej połowy 2023 roku w USA dostępnych było 95 różnych modeli pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 40% w ciągu zaledwie jednego roku.
Dodatkowo, ustawa o redukcji inflacji (Inflation Reduction Act), która oferuje ulgi podatkowe na zakup pojazdów elektrycznych, odegrała znaczącą rolę w zwiększeniu sprzedaży. Według raportu Bloomberg NEF, w pierwszej połowie 2023 roku pojazdy elektryczne stanowiły około 8% całkowitej sprzedaży nowych pojazdów w USA.
Jednak wskaźnik ten jest nadal znacznie niższy niż w Chinach, gdzie pojazdy elektryczne stanowiły 19% całkowitej sprzedaży pojazdów. W skali globalnej pojazdy elektryczne stanowiły 15% sprzedaży nowych samochodów osobowych.
W pierwszej połowie 2023 roku Chiny były liderem w globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych z udziałem 54%, a Europa zajęła drugie miejsce z 26%. Stany Zjednoczone, trzeci co do wielkości rynek pojazdów elektrycznych na świecie, odpowiadały za zaledwie 12%.
Pomimo rosnącej sprzedaży pojazdów elektrycznych, globalna emisja dwutlenku węgla z pojazdów nadal rośnie. Dane Bloomberg NEF wskazują, że Ameryka Północna, w tym Stany Zjednoczone, nadal generuje największą ilość dwutlenku węgla z transportu drogowego w porównaniu z innymi głównymi regionami świata.
Z raportu Bloomberg NEF wynika, że pojazdy elektryczne będą miały znaczący wpływ na globalną emisję dwutlenku węgla dopiero pod koniec bieżącej dekady.
Corey Cantor, starszy współpracownik ds. pojazdów elektrycznych w BNEF, podkreślił postęp, jaki poczyniły na rynku amerykańskim, oprócz Tesli, takie firmy jak Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo i BMW.
Ford poinformował o rekordowej sprzedaży pojazdów elektrycznych w listopadzie, w tym o wysokiej sprzedaży elektrycznego samochodu ciężarowego F-150 Lightning, modelu, którego produkcję ograniczono wcześniej.
Cantor stwierdził, że oczekuje się, iż cały rynek odnotuje wzrost rok do roku na poziomie ponad 50%, co jest zdrową tendencją, biorąc pod uwagę wysoką bazę sprzedaży z poprzedniego roku.
Choć pojawiły się doniesienia o nieznacznym spowolnieniu popytu na pojazdy elektryczne w tym roku, według Cantora było ono minimalne. Ostatecznie sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA była niższa od prognozowanej jedynie o kilkaset tysięcy sztuk.
Stephanie Valdez Streaty, dyrektor ds. analiz branżowych w Cox Automotive, przypisała nieznacznie niższą sprzedaż zmianie nabywców samochodów popularnych, od wczesnych użytkowników po bardziej ostrożnych nabywców tradycyjnych samochodów.
Podkreśliła również konieczność zwiększenia świadomości klientów przez sprzedawców samochodów na temat korzyści i wartości pojazdów elektrycznych.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Czas publikacji: 06-01-2024
