Niektórzy użytkownicy kupili 48AŁadowarka EV POZIOM 2dla pojazdów elektrycznych i przyjmują za pewnik, że mogą używać 48A do ładowania swojego samochodu elektrycznego. Jednak w rzeczywistym procesie użytkowania napotkają własne sytuacje. Najważniejszą sytuacją jest to, czy ładowarka pokładowa pojazdów elektrycznych obsługuje ładowanie 48A.
Przyjrzyjmy się mocy ładowania odpowiadającej każdemu napięciu, ponieważ czasami producent samochodu nie będzie bezpośrednio ładował prądu ładowania, ale moc ładowania. Jeśli użytkownik znajduje się w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, samochód może osiągnąć znamionową moc wyjściową przy wsparciu samochodu. Jeśli użytkownik znajduje się w Japonii, Korei Południowej lub na Tajwanie, w Chinach, samochód również przyjmuje standardową konstrukcję amerykańską, ale napięcie nie jest równe 240 V wejściowej sieci amerykańskiej, tylko 220 V, wtedy moc nie osiągnie zaprojektowanej mocy znamionowej.
| Napięcie wejściowe | Prąd wejściowy | Moc wyjściowa |
| 240 V | 32A | 7,68 kW |
| 240 V | 40A | 9,6 kW |
| 240 V | 48A | 11,52 kW |
| 220 V | 32A | 7,04 kW |
| 220 V | 40A | 8,8 kW |
| 220 V | 48A | 10,56 kW |
W niektórych krajach ludzie nie mają wejścia zasilania poziomu 2 (240 V), mają tylko 220 V, jak w Japonii i Korei Południowej, ich pojazdy elektryczne są również projektowane zgodnie ze standardem SAE (typ 1), ale ich system energetyczny nie jest taki sam jak w Stanach Zjednoczonych lub Kanadzie, mają tylko zasilanie 220 V, więc jeśli kupiąŁadowarka EV 48A,nie może osiągnąć 11,5 kW.
Co znajduje się w ładowarce pokładowej?
Mając na uwadze układ zasilania, przyjrzyjmy się teraz najważniejszej jego części, czyli ładowarce pokładowej pojazdu elektrycznego, i zobaczmy, jak działa ten proces.
Co znajduje się na pokładzie Chargera?
Ładowarka pokładowa (OBC) to urządzenie, które zamienia prąd zmienny z dowolnego źródła prądu zmiennego na praktyczną formę prądu stałego. Zazwyczaj jest montowana wewnątrz pojazdu, a jej główną funkcją jest konwersja mocy. Dlatego ładowarki pokładowe zapewniają zaletę ładowania pojazdu elektrycznego za pomocą gniazdka elektrycznego w naszych domach. Ponadto eliminuje to również potrzebę zakupu dodatkowego sprzętu do konwersji mocy.
W przypadku ładowania prądem przemiennym poziomu 1 i poziomu 2, prąd przemienny z sieci jest zamieniany na prąd stały przez OBC w celu naładowania akumulatora za pośrednictwem Battery Management System (BMS). Regulacja napięcia i prądu jest wykonywana przez OBC. Ponadto wadą ładowania prądem przemiennym jest to, że wraz ze wzrostem czasu ładowania, moc wyjściowa staje się niska.
Prędkość ładowania lub wymagany prąd wejściowy jest określany przez sam pojazd elektryczny w ładowarkach AC. Ponieważ nie wszystkie pojazdy elektryczne (EV) wymagają takiego samego prądu wejściowego ładowania, ładowarka AC musi komunikować się z pojazdem elektrycznym, aby określić wymagany prąd wejściowy i nawiązać połączenie przed rozpoczęciem ładowania. Ta komunikacja jest określana jako komunikacja za pomocą przewodu pilota. Przewód pilota identyfikuje typ ładowarki podłączonej do pojazdu elektrycznego i ustawia wymagany prąd wejściowy OBC.
Typ ładowarki pokładowej
Istnieją dwa główne typy ładowarek pokładowych:
- Jednofazowa ładowarka pokładowa
- Trójfazowa ładowarka pokładowa
Standardowa ładowarka AVID ma moc wyjściową 7,3 kW, jeśli wykorzystuje tylko jedną fazę, lub 22 kW, jeśli wykorzystuje trzy fazy. Ładowarka jest również w stanie wykryć, czy będzie mogła używać tylko jednej fazy, czy trzech. Po podłączeniu do domowej stacji AC, która również będzie miała moc wyjściową 22 kW, czas ładowania będzie zależał wyłącznie od pojemności akumulatora.
Napięcie, jakie może przyjąć ta ładowarka pokładowa, wynosi110-260 V prądu przemiennegow przypadku podłączenia tylko do jednej fazy (i360 - 440 Vw przypadku stosowania trzech faz). Napięcie wyjściowe, które trafia do akumulatora mieści się w zakresie450 - 850 V.
Dlaczego moja ładowarka EV 48A działa tylko z mocą 8,8 kW?
Ostatnio mieliśmy klienta, który kupiłŁadowarka EV 48A poziomu 2, ma amerykańską wersję Bezn EQS do testowaniaŁadowarka EV. na wyświetlaczu, on widzi ładowanie 8,8 kw, jest dość zdezorientowany i kontaktuje się z nami. I wyszukaliśmy EQS w Google i znaleźliśmy poniższe informacje:
Oryginalny link toEQS: Ekosystem ładowania (mbusa.com)
Z oficjalnych informacji firmy Benz możemy wywnioskować,Maksymalna moc ładowania poziomu 2 wynosi 9,6 kW. Wróćmy do pierwszej tabeli, co oznacza wWejście 240V, obsługuje tylkoMaksymalne ładowanie 40 A. Tutaj jest jeden warunek, że napięcie wejściowe wynosi "240 V„Czy miał 240V w domu? Odpowiedź brzmi „NIE”, tylko220 Vnapięcie wejściowe dostępne w jego domu, ponieważ nie jest w Stanach Zjednoczonych ani Kanadzie. Wróćmy więc do powyższej tabeli, wejście 220 V * 40 A = 8,8 kw.
Więc powodem, dla któregoŁadowarka EV 48A poziomu 2Ładowanie tylko przy 8,8 kW, czy wiesz to teraz?
Czas publikacji: 19-12-2022
