Niektórzy użytkownicy kupili 48AŁadowarka EV POZIOM 2W przypadku pojazdów elektrycznych zakłada się, że mogą ładować samochód prądem o natężeniu 48 A. Jednak w praktyce mogą napotkać różne problemy. Najważniejszą kwestią jest to, czy ładowarka pokładowa pojazdu elektrycznego obsługuje ładowanie prądem o natężeniu 48 A.
Przyjrzyjmy się mocy ładowania odpowiadającej każdemu napięciu, ponieważ czasami producent samochodu nie podaje bezpośrednio prądu ładowania, ale moc ładowania. Jeśli użytkownik znajduje się w Stanach Zjednoczonych lub Kanadzie, samochód może osiągnąć znamionową moc wyjściową dzięki wsparciu samochodu. Jeśli użytkownik znajduje się w Japonii, Korei Południowej, Tajwanie lub Chinach, samochód również przyjmuje standardową konstrukcję amerykańską, ale napięcie wejściowe nie osiąga 240 V, a jedynie 220 V, co oznacza, że moc nie osiągnie projektowanej mocy znamionowej.
| Napięcie wejściowe | Prąd wejściowy | Moc wyjściowa |
| 240 V | 32A | 7,68 kW |
| 240 V | 40A | 9,6 kW |
| 240 V | 48A | 11,52 kW |
| 220V | 32A | 7,04 kW |
| 220V | 40A | 8,8 kW |
| 220V | 48A | 10,56 kW |
W niektórych krajach ludzie nie mają wejścia zasilania poziomu 2 (240 V), mają tylko 220 V, jak w Japonii i Korei Południowej, ich pojazdy elektryczne są również projektowane zgodnie ze standardem SAE (typ 1), ale ich system energetyczny nie jest taki sam jak w Stanach Zjednoczonych lub Kanadzie, mają tylko zasilanie 220 V, więc jeśli kupująŁadowarka pojazdów elektrycznych 48Anie może osiągnąć 11,5 kW.
Co to jest ładowarka pokładowa?
Omówiliśmy już układ zasilania. Przyjrzyjmy się teraz najważniejszej jego części, czyli ładowarce pokładowej pojazdu elektrycznego, i zobaczmy, jak działa ten proces.
Co znajduje się na pokładzie Chargera?
Ładowarka pokładowa (OBC) to urządzenie, które przetwarza prąd przemienny z dowolnego źródła prądu przemiennego na praktyczny prąd stały. Zazwyczaj jest montowana wewnątrz pojazdu, a jej główną funkcją jest konwersja energii. Dzięki temu ładowarki pokładowe oferują możliwość ładowania pojazdu elektrycznego z domowego gniazdka elektrycznego. Ponadto eliminują konieczność zakupu dodatkowego sprzętu do konwersji energii.
W przypadku ładowania prądem przemiennym poziomu 1 i 2, prąd przemienny z sieci jest przetwarzany przez sterownik OBC na prąd stały, co umożliwia ładowanie akumulatora za pośrednictwem systemu zarządzania akumulatorem (BMS). Regulacja napięcia i prądu odbywa się za pośrednictwem sterownika OBC. Dodatkowo, wadą ładowania prądem przemiennym jest to, że wraz ze wzrostem czasu ładowania, moc wyjściowa spada.
Szybkość ładowania, czyli wymagany prąd wejściowy, jest określana przez sam pojazd elektryczny w ładowarkach prądu przemiennego (AC). Ponieważ nie wszystkie pojazdy elektryczne (EV) wymagają takiego samego prądu wejściowego, ładowarka prądu przemiennego musi komunikować się z pojazdem elektrycznym, aby określić wymagany prąd wejściowy i nawiązać połączenie przed rozpoczęciem ładowania. Ta komunikacja nazywana jest komunikacją za pomocą przewodu pilota. Przewód pilota identyfikuje typ ładowarki podłączonej do pojazdu elektrycznego i ustawia wymagany prąd wejściowy w komputerze pokładowym (OCB).
Rodzaj ładowarki pokładowej
Istnieją dwa główne typy ładowarek pokładowych:
- Jednofazowa ładowarka pokładowa
- Trójfazowa ładowarka pokładowa
Standardowa ładowarka AVID ma moc wyjściową 7,3 kW (przy zasilaniu tylko jedną fazą) lub 22 kW (przy zasilaniu trzema fazami). Ładowarka jest również w stanie wykryć, czy będzie korzystać tylko z jednej, czy z trzech faz. Po podłączeniu do domowej stacji prądu przemiennego, która również ma moc wyjściową 22 kW, czas ładowania będzie zależał wyłącznie od pojemności akumulatora.
Napięcie, jakie może przyjąć ta ładowarka pokładowa, wynosi110 - 260 V prądu przemiennegow przypadku podłączenia tylko do jednej fazy (i360 - 440 Vw przypadku stosowania trzech faz). Napięcie wyjściowe, które trafia do akumulatora mieści się w zakresie450 - 850 V.
Dlaczego moja ładowarka EV 48A działa tylko z mocą 8,8 kW?
Ostatnio mieliśmy klienta, który kupiłŁadowarka EV 48A poziomu 2ma amerykańską wersję Bezn EQS do testowaniaŁadowarka EVNa wyświetlaczu widać ładowanie 8,8 kW. Jest zdezorientowany i kontaktuje się z nami. Wyszukaliśmy w Google EQS i znaleźliśmy poniższe informacje:
Oryginalny link toEQS: Ekosystem ładowania (mbusa.com)
Z oficjalnych informacji firmy Benz możemy wywnioskować,Maksymalna moc ładowania poziomu 2 wynosi 9,6 kWWróćmy do pierwszej tabeli, która oznaczaWejście 240 V, obsługuje tylkoMaksymalne ładowanie 40 A. Tutaj jest jeden warunek, że napięcie wejściowe wynosi "240 VCzy w ich domu było 240 V? Odpowiedź brzmi: NIE, tylko220VNapięcie wejściowe jest dostępne w jego domu, ponieważ nie mieszka w Stanach Zjednoczonych ani Kanadzie. Wróćmy więc do powyższej tabeli: 220 V wejściowe * 40 A = 8,8 kW.
Więc powodem, dla któregoŁadowarka EV 48A poziomu 2Ładowanie tylko z mocą 8,8 kW. Czy teraz wiesz?
Czas publikacji: 19 grudnia 2022 r.
