Zarówno producenci, jak i właściciele samochodów marzą o efekcie „200 km po 5 minutach ładowania”.
Aby osiągnąć ten efekt, konieczne jest rozwiązanie dwóch głównych potrzeb i problemów:
Po pierwsze, ma ona znacznie poprawić wydajność ładowania i przyspieszyć ładowanie akumulatora.
Po drugie, ma na celu poprawę wydajności operacyjnej całego pojazdu i wydłużenie zasięgu jazdy przy takich samych warunkach zasilania.
Tutaj możemy posłużyć się fizyką ze szkoły podstawowej, aby pokrótce zrozumieć: P = IU. Zatem, jeśli chcesz zwiększyć moc, istnieją tylko dwa sposoby: zwiększenie prądu lub zwiększenie napięcia.
Jednak wysokie prądy będą powodować duże straty ciepła w ładowaniu pistoletów, kabli i rdzeni akumulatorów, a górna granica teoretycznego potencjału poprawy jest niewielka. Dlatego droga do zwiększenia prądu jest „nieosiągalna”, nie, powinna być „niedaleka”.
A co ze zwiększeniem napięcia?
Gdy prąd w systemie pozostaje stały, moc ładowania podwaja się wraz z napięciem systemu, co oznacza, że szczytowa prędkość ładowania podwaja się, a czas ładowania ulega znacznemu skróceniu. Ponadto, przy tej samej mocy ładowania, przy wyższym napięciu, prąd może zostać zmniejszony, a przewód nie musi być tak gruby, a także zmniejsza się zużycie energii cieplnej przez przewód.
Dlatego, jeśli nadal używasz oryginalnego kabla ładującego 400 V, możesz zwiększyć moc ładowania. Oznacza to, że w platformie 800 V można stosować cieńsze kable ładujące.
Badania Huawei pokazują, że szybkie ładowanie w trybie wysokiego napięcia 800 V zapewnia maksymalną moc ładowania na poziomie 30–80% SOC, podczas gdy tryb niskiego napięcia i wysokiego prądu zapewnia maksymalną moc ładowania tylko przy 10–20% SOC, a w innych zakresach moc ładowania znacznie spada. Widać, że tryb wysokiego napięcia 800 V umożliwia dłuższe szybkie ładowanie.
Im wyższa jest sprawność operacyjna całego pojazdu, co oznacza, że przy stałym prądzie, im wyższe napięcie akumulatora, tym większa moc silnika i tym wyższa sprawność napędu silnikowego.
Dzięki temu platforma wysokiego napięcia 800 V może z łatwością osiągnąć wysoką moc i moment obrotowy, a także lepsze przyspieszenie. Chociaż poprawa efektywności uzupełniania energii, jaką zapewnia napięcie 800 V w pojazdach elektrycznych, ma charakter jakościowy, jedną z największych przeszkód we wdrażaniu tego rozwiązania są koszty.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 18 marca 2024 r.
