Zarówno producenci, jak i właściciele samochodów marzą o efekcie „ładowania za 5 minut i jazdy 200 km”.
Aby osiągnąć ten efekt, należy rozwiązać dwa główne potrzeby i punkty bólu:
Po pierwsze, ma znacznie poprawić wydajność ładowania i szybko zwiększyć prędkość ładowania baterii.
Po drugie, ma na celu poprawę wydajności roboczej całego pojazdu i rozszerzenie zakresu jazdy w tym samym stanie zasilania.
Tutaj możemy użyć fizyki gimnazjum, aby krótko zrozumieć: P = UI. Jeśli więc chcesz zwiększyć moc, istnieją tylko dwa sposoby na zwiększenie prądu lub zwiększenie napięcia.
Jednak duże prądy spowodują wysokie straty ciepła w pistoletach ładujących, kablach i podstawowych elementach akumulatorów energetycznych, a górna granica poprawy teoretycznej nie jest duża. Dlatego droga do wzrostu prądu jest „nieosiągalna”, nie, powinna być „niezbyt daleko”.
A co z zwiększeniem napięcia?
Gdy prąd systemowy pozostanie stały, moc ładowania podwoi się jako napięcie systemowe, to znaczy, szczytowa prędkość ładowania będzie się podwoić, a czas ładowania zostanie znacznie skrócony. Ponadto, pod tą samą mocą ładowania, jeśli napięcie jest wyższe, prąd można zmniejszyć, a drut nie musi być tak gruby, a zużycie energii cieplnej oporowej jest również zmniejszone.
Dlatego jeśli nadal używasz oryginalnego rozmiaru kabla ładowania 400 V, możesz zwiększyć moc ładowania. Oznacza to, że na platformie 800V można użyć cieńszych kabli ładowania.
Badania Huawei pokazują, że szybkie ładowanie przy użyciu trybu wysokiego napięcia 800V obsługuje maksymalne ładowanie mocy w wysokości 30% -80% SoC, podczas gdy tryb wysokiego prądu o niskim napięciu może wykonywać tylko maksymalne ładowanie mocy przy 10% -20% SOC, a moc ładowania. bardzo spada w innych zakresach. szybko. Można zauważyć, że tryb wysokiego napięcia 800 V może obsługiwać dłuższe szybkie ładowanie.
Im wyższa wydajność robocza całego pojazdu, co oznacza, że pod warunkiem stałego prądu, tym wyższe napięcie akumulatora, tym większa moc silnika i wyższa wydajność napędu silnikowego.
Dlatego platforma wysokiego napięcia 800 V może łatwo osiągnąć dużą moc i moment obrotowy, a także lepszą wydajność przyspieszenia. Chociaż poprawa wydajności uzupełniania energii przyniesionej przez 800 V do pojazdów elektrycznych jest jakościowa, jedną z największych przeszkód w realizacji 800 V jest problem z kosztami.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas po: 18-2024
