V2V to tak naprawdę tzw. technologia wzajemnego ładowania pojazdów, która może ładować akumulator innego pojazdu elektrycznego za pomocą pistoletu ładującego. Istnieją technologie wzajemnego ładowania pojazdów DC i AC. Samochody AC ładują się nawzajem. Generalnie moc ładowania zależy od ładowarki samochodowej, a moc ładowania nie jest duża. W rzeczywistości jest nieco podobna do V2L. Technologia wzajemnego ładowania pojazdów DC ma również pewne scenariusze zastosowań komercyjnych, a mianowicie technologię V2V o dużej mocy. Ta technologia wzajemnego ładowania pojazdów o dużej mocy nadal nadaje się do pojazdów elektrycznych o rozszerzonym zasięgu.
Scenariusze wykorzystania ładowania V2V
1. Ratownictwo drogowe może otworzyć nowy biznes dla firm zajmujących się ratownictwem drogowym, co jest również rynkiem przyrostowym. W przypadku napotkania nowego pojazdu energetycznego z niedoborem mocy, możesz bezpośrednio wyciągnąć wzajemną ładowarkę samochodową umieszczoną w bagażniku nowego pojazdu energetycznego. Ładowanie drugiej strony jest łatwe i bezproblemowe.
2. W sytuacjach awaryjnych na autostradach i tymczasowych miejscach wydarzeń, jako mobilny szybki stos ładowania, ma tę zaletę, że nie wymaga instalacji i nie zajmuje miejsca. W razie potrzeby można go bezpośrednio podłączyć do zasilania trójfazowego, a także można go podłączyć do systemu operacyjnego w celu ładowania. Podczas szczytu podróży w okresie świątecznym, o ile linie transformatorowe firmy autostradowej są wystarczające, dostęp do tych mobilnych stosów ładowania może znacznie zmniejszyć ciśnienie ładowania oraz koszty zarządzania, eksploatacji i konserwacji, które kiedyś były w kolejce przez cztery godziny na raz.
3. Podróże na świeżym powietrzu – jeśli spieszysz się w podróż służbową lub w trakcie podróży, albo posiadasz nowy pojazd elektryczny z funkcją ładowania prądem stałym, wyposażony w mobilną ładowarkę DC, możesz bezpiecznie wybrać się w podróż!
Wartość ładowania V2V
1. Gospodarka współdzielenia: Ładowanie V2V może być częścią gospodarki współdzielenia pojazdów elektrycznych. Platforma współdzielenia pojazdów elektrycznych może zapewnić wystarczającą moc, aby pojazd mógł zostać wypożyczony poprzez ładowanie, poprawiając w ten sposób dostępność usługi.
2. Równowaga energetyczna: W niektórych przypadkach niektóre obszary mogą mieć nadmiar energii, podczas gdy inne obszary mogą mieć niedobory mocy. Poprzez ładowanie V2V energia elektryczna może być przesyłana z obszarów nadmiaru do obszarów niedoboru, aby osiągnąć równowagę energetyczną.
3. Zwiększenie niezawodności pojazdów elektrycznych: Ładowanie V2V może zwiększyć niezawodność pojazdów elektrycznych, ponieważ w niektórych przypadkach pojazd może nie być w stanie jechać z powodu problemów z akumulatorem, ale przy pomocy innych pojazdów nadal będzie można kontynuować jazdę.
Trudności we wdrażaniu ładowania V2V
1Normy techniczne: Obecnie nie ustanowiono jeszcze jednolitego standardu technologii ładowania V2V. Brak standardów może prowadzić do braku kompatybilności między urządzeniami różnych producentów, ograniczając skalowalność i interoperacyjność systemu.
2 Wydajność: Utrata energii podczas transmisji jest problemem. Bezprzewodowy przesył energii zwykle cierpi z powodu pewnych strat energii, co może być ważnym czynnikiem przy ładowaniu pojazdów elektrycznych.
3 Bezpieczeństwo: Ponieważ chodzi o bezpośrednią transmisję energii, należy zapewnić bezpieczeństwo systemu ładowania V2V. Obejmuje to zapobieganie potencjalnym złośliwym atakom i zapobieganie wpływowi promieniowania elektromagnetycznego na ludzkie ciało.
4 Koszt: Wdrożenie systemu ładowania V2V może wiązać się z koniecznością modyfikacji pojazdu i budowy odpowiedniej infrastruktury, co może wiązać się z wyższymi kosztami.
5 Przepisy i polityki: Brak jasnych przepisów i ram polityki może być również problemem dla ładowania V2V. Niedoskonałe przepisy i polityki mogą utrudniać powszechne przyjęcie technologii ładowania V2V.
Jeśli chcesz dowiedzieć się czegoś więcej, skontaktuj się z nami.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 09-05-2024
