Gorące rynki zagraniczne części do nowych pojazdów energetycznych: przedsiębiorstwa produkujące części do pojazdów zasilanych paliwem rozszerzają działalność w zakresie stacji ładowania
„Tutaj jestem jak sklep, w którym zawsze mogę znaleźć produkty i akcesoria, których potrzebuję” – powiedział Toth (pseudonim) kupcy z Afryki Północnej, pracujący w szklanym stoisku Xinyi, reporterowi Daily Economic News.
„W naszym kraju jest popyt na ten produkt i starałem się dostarczyć próbkę firmie, aby pomóc klientom w składaniu zamówień” – powiedział pan Toth reporterom, wskazując na kawałek szyby samochodowej wiszący na ścianie.
W miarę jak tempo eksportu samochodów z Chin stale rośnie, rośnie również zapotrzebowanie na usługi posprzedażowe na rynkach zagranicznych, zwłaszcza na obszarach o stosunkowo słabej bazie przemysłowej. Oprócz eksportu pojazdów nowym trendem stał się łańcuch przemysłowy.
„Nasze szkło jest dostępne w dziesiątkach tysięcy modeli i może być stosowane do szyb czołowych marek samochodowych na całym świecie”. Huang Wenjia, regionalny kierownik ds. sprzedaży w Xinyi Glass Holding Co., LTD., powiedział reporterowi Daily Economic News, że w ostatnich latach firma skupiła się na zagranicznym rynku obsługi posprzedażnej samochodów, a popyt na produkty firmy na Bliskim Wschodzie, w Afryce i Europie był ogromny, a sprzedaż wzrosła o około 10% w zeszłym roku.
Zagraniczni dealerzy i warsztaty naprawcze to nasi główni klienci”. Huang Wenjia dodał, że wraz ze wzrostem eksportu chińskich pojazdów z nowymi silnikami za granicę, rośnie również wskaźnik pęknięć szkła. W szczególności szkło o wysokiej wartości dodanej, takie jak izolacja cieplna, powłoki i wyświetlacze HUD, cieszy się dużym popytem na zagranicznym rynku wtórnym, a jego podaż jest wręcz ograniczona.
„Nasza firma zajmuje się produkcją części do pojazdów spalinowych od ponad 20 lat, ale od 2020 roku popyt zagraniczny na stacje ładowania gwałtownie wzrósł”. Wang (pseudonim) – menedżer Shanghai Wide Electrical Group odpowiedzialny za działalność zagraniczną – powiedział reporterowi Daily Economic News, że według ich badań stosunek liczby nowych pojazdów spalinowych do stacji ładowania w Europie wynosi zaledwie 7,6:1, co oznacza, że 7,6 pojazdu odpowiada 1 stacji ładowania.
„Ten sam słup ładowania, różnica w kosztach między Chinami a Europą jest około trzykrotnie większa”. Kierownik Wang dodał, że chińskie słupy ładowania eksportowane do Stanów Zjednoczonych rzeczywiście znajdują się na „liście taryfowej”, ale firma nadal nie chce rezygnować z rynków europejskiego i amerykańskiego. Ponieważ rynki te charakteryzują się dużym popytem na słupy ładowania domowego, rynek europejski stanowi około 80% jej udziału w eksporcie.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
Czas publikacji: 18 maja 2024 r.
