Nowe części pojazdów energetycznych Rynek zagraniczny Gorący: Przedsiębiorstwa paliwowe Pojazd
„Tutaj jestem jak kompleksowy sklep, w którym zawsze mogę znaleźć produkty i akcesoria, które chcę”. W kabinie Xinyi Glass kupujący z Afryki Północnej Toth (pseudonim) powiedzieli The Daily Economic News Reporter.
„Istnieje zapotrzebowanie na ten produkt w naszym kraju i starałem się dostarczyć próbkę firmie, aby pomóc klientom w zdobyciu zamówień”, powiedział dziennikarzom Toth, wskazując na kawałek szyby samochodu wiszącego na ścianie.
W miarę wzrostu tempa chińskiego eksportu samochodowego, popytu na usługi po sprzedaży samochodów na rynkach zagranicznych, szczególnie na obszarach o stosunkowo słabej bazie przemysłowej, oprócz eksportu pojazdu, łańcuch przemysłowy stał się nowym trendem .
„Nasze szkło jest dostępne w dziesiątkach tysięcy modeli i może obejmować główne marki motoryzacyjne na całym świecie”. Huang Wenjia, regionalny kierownik sprzedaży Xinyi Glass Holding Co., Ltd., powiedział The Daily Economic News Reporter, że w ostatnich latach firma koncentrowała się na zagranicznym rynku po sprzedaży samochodów oraz popyt na produkty firmy w środku w środku Wschód, Afryka i Europa były świetne, a sprzedaż wzrosła o około 10% w zeszłym roku.
Zagraniczni dealerzy i warsztaty to nasze główne grupy klientów. ” Huang Wenjia powiedział ponadto dziennikarzom, że coraz więcej chińskich nowych pojazdów energetycznych jest eksportowane za granicą, stawki łamania szkła również rośnie. W szczególności szkło o wysokiej wartości dodanej, takie jak izolacja cieplna, powłoka i wyświetlacz głowów, jest bardzo poszukiwany na zagranicznym rynku wtórnym, prawie w krótkim podaży.
„Nasza firma robi części pojazdów paliwowych od ponad 20 lat, ale od 2020 r. Zapotrzebowanie za zagraniczne stosy obciążenia wykazało wzrost wybuchowy”. Menedżer Wang (pseudonim) grupy elektrycznej szerokiej szanghaju odpowiedzialnego za działalność zagraniczną powiedział Daily Economic News Reporter, że zgodnie z ich badaniami stosunek nowych pojazdów energetycznych i stosów ładowania w Europie wynosi tylko 7,6: 1, to znaczy 7,6 pojazdy odpowiadają pojazdom do 1 stosu ładowania.
„Ten sam stos ładowania, różnica kosztów między Chinami a Europą wynosi około trzy razy”. Menedżer Wang powiedział dalej, że szopy Chin eksportowane do Stanów Zjednoczonych są rzeczywiście na „liście taryfowych”, ale firma nadal nie chce zrezygnować z rynków europejskich i amerykańskich. Ponieważ rynki te mają duży zapotrzebowanie na stosy do pobierania domu, rynek europejski stanowi około 80% swojego udziału eksportowego.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
Czas po: 18-2024 maja
