Nowe części do pojazdów energetycznych są gorące na rynku zagranicznym: przedsiębiorstwa zajmujące się częściami do pojazdów napędzanych paliwem rozszerzają działalność związaną ze stosami ładowania
„Tutaj jestem jak punkt kompleksowej obsługi, w którym zawsze mogę znaleźć produkty i akcesoria, których potrzebuję”.W szklanym stoisku Xinyi kupujący z Afryki Północnej Toth (pseudonim) powiedzieli reporterowi Daily Economic News.
„W naszym kraju jest popyt na ten produkt, więc próbowałem dostarczyć próbkę firmie, aby pomóc klientom w uzyskaniu zamówień” – powiedział dziennikarzom Toth, wskazując na kawałek przedniej szyby samochodu wiszący na ścianie.
Ponieważ tempo chińskiego eksportu samochodów stale przyspiesza, rośnie również zapotrzebowanie na usługi posprzedażne samochodów na rynkach zagranicznych, szczególnie na obszarach o stosunkowo słabej bazie przemysłowej, oprócz eksportu pojazdów, łańcuch przemysłowy stał się nowym trendem .
„Nasze szkło jest dostępne w dziesiątkach tysięcy modeli i może obejmować główne marki motoryzacyjne na całym świecie”.Huang Wenjia, regionalny kierownik sprzedaży Xinyi Glass Holding Co., LTD., powiedział reporterowi Daily Economic News, że w ostatnich latach firma skupiła się na zagranicznym rynku posprzedażnej samochodów oraz zapotrzebowaniu na produkty firmy w środkowej części kraju. Wschód, Afryka i Europa wypadły znakomicie, a sprzedaż wzrosła w zeszłym roku o około 10%.
Zagraniczni dealerzy i warsztaty naprawcze to nasze główne grupy klientów.”Huang Wenjia powiedział dalej reporterom, że w miarę eksportowania za granicę coraz większej liczby chińskich pojazdów napędzanych energią elektryczną wzrasta również współczynnik stłuczenia szkła.W szczególności szkło o wysokiej wartości dodanej, takie jak izolacja cieplna, powłoki i wyświetlacze przezierne, cieszy się dużym zainteresowaniem na zagranicznym rynku części zamiennych, a jego podaż jest prawie ograniczona.
„Nasza firma produkuje części do pojazdów napędzanych paliwem od ponad 20 lat, ale od 2020 r. zagraniczny popyt na pale do ładowania wykazał gwałtowny wzrost”.Menedżer Wang (pseudonim) z Shanghai Wide Electrical Group odpowiedzialny za działalność zagraniczną powiedział reporterowi Daily Economic News, że według ich badań stosunek pojazdów nowych zasilanych energią do stanowisk ładowania w Europie wynosi tylko 7,6:1, czyli 7,6 pojazdów odpowiada do 1 stosu ładowania.
„Ten sam stos ładowania, różnica kosztów między Chinami a Europą jest około trzykrotna”.Menedżer Wang powiedział dalej, że chińskie stosy ładujące eksportowane do Stanów Zjednoczonych rzeczywiście znajdują się na „liście taryfowej”, ale firma w dalszym ciągu nie chce rezygnować z rynków europejskiego i amerykańskiego.Ponieważ rynki te charakteryzują się dużym popytem na domowe słupy do ładowania, na rynek europejski przypada około 80% jego udziału w eksporcie.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
Czas publikacji: 18 maja 2024 r
