1. Opłata za obsługę
Jest to najbardziej podstawowy i wspólny model zysku dla większościOperatorzy stacji ładowania elektrycznegoObecnie - zarabianie pieniędzy, pobierając opłatę za usługi za kilowatogodzinę energii elektrycznej. W 2014 r. Krajowa Komisja ds. Rozwoju i Reformy wydała przepisy, wyjaśniając, że operatorzy obiektów ładowania mogą pobierać opłaty za usługi energii elektrycznej i opłaty za usługi ładowania, a opłaty za ładowanie jest wdrażane zgodnie z przepisami krajowymi. Ze względu na różne wydatki i czynsze zyski w różnych lokalizacjach i różnych etapach operacyjnych również będą różne.
2. Dotacje na gubernowanie
Na przykład przyjmowanie Chin, zgodnie z „zawiadomieniem na 13. pięcioletnim planie na temat nowej polityki infrastruktury ładowania pojazdów energetyczny Technologia i inne ministerstwa i prowizje, prowincje, regiony autonomiczne i gminy muszą osiągnąć pewną skalę promocji w celu uzyskania zachęt i dotacji na budowę i obsługę nowej ładowania pojazdów energetycznych infrastruktura. Do tej pory różne części kraju kolejno wydano zasady dotacji w zakresie wdrażania infrastruktury ładowania nowych pojazdów energetycznych, obejmującej wiele prowincji i miast w całym kraju.
3. Koszty energii elektrycznej
Przyszły kierunek stacji ładowania musi być powiązany z magazynem energii. Na przykład dzięki formie wytwarzania energii fotowoltaicznej energii elektrycznej można kupić po niższej cenie, tak że w tych samych warunkach rynkowych koszt byłby bardziej korzystny. Obecnie w branży stacji ładowania nie ma żadnych oczywistych barier branżowych, a użytkownicy muszą śledzić stację.
4. Advertising
Wyobraź sobie, że są tysiącestacja ładowania pojazdów elektrycznychNa ulicach inteligentni reklamodawcy nie przegapią tak dobrej okazji, co jest naprawdę dobrym dochodem dla firm pobierających. Jednak reklama stacji ładowania nadal musi rozważyć, czy jest to dokładne i czy spowoduje obrzydzenie wśród klientów, ale nadal można ją uznać za znaczny sposób na osiągnięcie zysków.
5. Usługa platformy
Opracowując własną platformę ładowania skanowania lub program mini, jest to trudniejsze, ale nagrody są również znaczne.
6. Usługi o wartości dodanej
Usługa myjni samochodowych. Ponadto możesz otworzyć magazyn lub automat w stacji ładowania samochodu EV, aby osiągnąć zysk dzięki sprzedaży towarów. Wymaga to jednak ponownego zainwestowania części aktywów po koszcie otwarcia sklepu, odpowiednio rozważając potrzeby zakupowe personelu ładującego i wymaganie pewnej siły roboczej do obsługi itp. Jednak po otwarciu formatu usług detalicznych, Efekt jest również bardzo imponujący. Możesz także przeprowadzić usługi ładowania i wartości energii elektrycznej dla innych urządzeń.
7. Usługa wynajmu transsportowania
Właściciel samochodu ładującego może nadal znajdować się w pewnej odległości od miejsca docelowego lub w ich miejscu pracy może nie być stacji ładowania. W takim przypadku operator stacji ładowania może rozwiązać problem ostatnich kilku kilometrów dla właściciela. Wynajmując skutery elektryczne, rowery, rowery równowagi i inne narzędzia transportowe właścicielom samochodów elektrycznych, może nie tylko ułatwić podróż właścicielom, ale także realizować zyski.
8. Zarządzanie przestrzenią parkowania
Obecnie wiele dużych miast stoi przed problemem niedoboru miejsca parkingowego, a trudność parkingowa stała się powszechnym problemem. Jeśli stacja ładująca ma wystarczającą ilość miejsca, może również zbudować swój nowy garaż energetyczny, który może nie tylko w pełni wykorzystać istniejące stosy ładowania, ale także rozwiązać część problemu parkowania.
9. Usługi wdrażania gastronomicznego i rozrywkowego
Obecnie większość publicznych stacji ładowania jest budowana w publicznych miejscach parkingowych. Istnieją dwa rodzaje ładowania: szybkie i powolne, z czasem ładowania od 1 do 6 godzin. Długi czas oczekiwania zniechęca niektórych właścicieli samochodów. Ustanowienie stacji ładowania, dodanie sklepów spożywczych, małych obiektów rozrywkowych lub usług sieciowych, czyniąc je bardziej humanitarnymi i zróżnicowanymi, może poprawić wskaźnik wykorzystania stosów ładowania.
10. Budowanie aCommercial EV Charger Networkekosystem
Sieć ładowania jest podstawą wszystkich modeli zysków. Nie opiera się na opłatach za opłaty za usługi w celu uzyskania zysków. Wykorzystuje sieć ładowarki Wallbox Electric Cargera jako punkt wejścia do budowania ładowania, sprzedaży, leasingu i usług o wartości dodanej 4S; Przeprowadza szereg dodatkowych firm, aby osiągnąć integrację sieci ładowania, Internetu pojazdów i Internetu, aby zmaksymalizować wartość i zyski.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas po: 13-2024 lipca
