8 lutego raport opublikowany wspólnie przez Ernst & Young i Europejskie Sojusz Przemysłu Elektroenergetycznego (Eurelectric) wykazał, że w 2035 r. liczba pojazdów elektrycznych na europejskich drogach może osiągnąć 130 milionów. Dlatego region europejski musi opracować dobre plany reakcji w zakresie polityki Aby poradzić sobie z ciśnieniem ładowania wywołanym wzrostem liczby pojazdów elektrycznych.
Jeden na 11 nowych samochodów sprzedanych w Europie w 2021 r. będzie pojazdem wyłącznie elektrycznym, co oznacza wzrost o 63% w porównaniu z 2020 r. Obecnie w Europie znajduje się 374 000 publicznych punktów ładowania, z czego dwie trzecie skupione jest w pięciu krajach – Holandii i Francji , Włoszech, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Jednak w niektórych krajach europejskich nie udało się jeszcze osiągnąć jednego stosu ładowania na 100 kilometrów. Poziom infrastruktury Brak ograniczy korzystanie z pojazdów elektrycznych, co spowoduje przeszkody w awansie.
Z raportu wynika, że po europejskich drogach porusza się obecnie 3,3 mln pojazdów elektrycznych. Do 2035 r. potrzebnych będzie 9 milionów publicznych stacji ładowania i 56 milionów domowych stacji ładowania, co da w sumie 65 milionów stacji ładowania pojazdów elektrycznych, aby sprostać szybkiemu rozwojowi pojazdów elektrycznych. Potrzeby ładowania pojazdów elektrycznych.
Serge Colle, globalny lider ds. energii i zasobów w Ernst & Young, powiedział, że aby zaspokoić popyt, Europa będzie musiała instalować 500 000 publicznych słupów ładujących rocznie do 2030 r., a następnie 1 milion rocznie. Jednak Kristian Ruby, sekretarz generalny Europejskiego Sojuszu Przemysłu Elektroenergetycznego, powiedział, że budowa publicznej infrastruktury ładowania charakteryzuje się obecnie ogromnymi opóźnieniami ze względu na problemy z planowaniem i pozwoleniami.
W procesie rozwoju pojazdów elektrycznych w Chinach zdajemy sobie sprawę, że infrastruktura ładowania jest ważną gwarancją podróżowania pojazdami elektrycznymi, a także ważnym wsparciem w promowaniu rozwoju przemysłowego oraz promowaniu oszczędzania energii i redukcji emisji. Obecnie w Europie, ze względu na starą infrastrukturę miejską, uciążliwą politykę i nierównomierne rozmieszczenie ludności, nowe stosy do ładowania energii w miastach są niedostępne lub charakteryzują się niskim wskaźnikiem wykorzystania.
Dlatego konieczne jest kierowanie się polityką i organizowanie stosów ładowania w sposób naukowy i racjonalny, co może zapewnić użytkownikom wygodne ładowanie i obniżyć koszty dla przedsiębiorstw i użytkowników.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Czas publikacji: 10 stycznia 2024 r
