Jak drogi jest szybki stos ładowania w Niemczech, odpowiedź udzielona przez link 01 właściciel Feng Yu wynosi 1,3 euro na kilowat -tył (około 10 juanów).
Od czasu rozpoczęcia tego hybrydowego samochodu wtyczki w kwietniu 2022 r. Feng Yu cierpiał z powodu opłat, w tym zarówno „bólu serca” o wysokich kosztach, jak i „zmęczeniu serca” za oszczędzanie pieniędzy.
Feng Yu często objawia się w IKEA w weekend, tylko po to, aby uzyskać bezpłatny stos ładowania; Aby obniżyć opłatę ładowania, Feng Yu również dostosuje budzik o godzinie 0 w zimie. Zespół, który musi być ustawiony na dwie godziny.
Nie tylko Feng Yu, wielu konsumentów jest zgorzkniały w stosunku do europejskich i amerykańskich stosów ładowania. Powoli ładuje się powoli, tylko 5%po oczekiwaniu przez godzinę. Koszt ładowania szybkiego ładowania sprawia, że ludzie nie są ranne.
Ponadto problemy z mniejszą liczbą pali, złych stosów i martwych stosów w Europie i Stanach Zjednoczonych mają również bóle głowy dla większości właścicieli samochodów.
Istnieje luka oznacza, że istnieje rynek. Według INDEKCJA KRÓTKI Międzynarodowej stacji ALI, w 2022 r., Za granicą możliwości biznesowe nowych stosów ładowania pojazdów energetycznych gwałtownie wzrosły o 245%, a w przyszłości będzie prawie trzy razy więcej przestrzeni popytu.
Pojawiły się chińskie firmy opłat szukające rynków zagranicznych. Według danych Tianyana w ubiegłym roku mój kraj ustanowił 16 242 przedsiębiorstw związanych z eksportem stosów opłat.
Jednak nawet jeśli na rynkach zagranicznych jest mniej stosów ładowania, takich jak Europa i Stany Zjednoczone, firma z pobieraniem opłat w moim kraju nie jest sposobem na wyjazd na morze.
Ładowanie? Ten, który zbiera 27 USD na raz
Według informacji publicznych, w Europie w 2019, 2020 r. I 2021 r. Wskaźniki stosów samochodów wynoszących odpowiednio 8,5, 11,7, 15,4 i 18,8, 17,6 i 17,7 w Stanach Zjednoczonych. 7.3. Oczywiście postęp budowlany europejskich i amerykańskich stosów ładowania jest opóźniony, a stosunek stosów samochodów jest znacznie wyższy niż mój kraj.
Song Song, nowy właściciel samochodu energetyczny Hiszpanii, powiedział, że rzadko może widzieć publiczne stosy ładowania w podziemnym garażu supermarketów.
Jeśli chodzi o powód, dla którego istnieje niewiele lokalnych stosów ładowania, Song Song uważa, że większość oddzielnych budynków w Hiszpanii nie ma podziemnego parkingu, więc użytkownikom trudno jest zainstalować stosy ładowania. Ulice Hiszpanii słabo wpływają na układ stosów ładowania. Wiele hiszpańskich ulic jest bardzo wąskich i trudno jest wydostać się z lokalizacji jako publiczny kraina opłat.
Feng Yu dodał ten punkt widzenia: „Dla setek nowych społeczności trudno jest mieć stosy ładowania gospodarstwa domowego”. Parking jest obszarem publicznym, a nawet jeśli zainstalowany jest prywatny stos domu, parking musi mieć zgodę wszystkich właścicieli. Feng Yu wyraził kłopoty: „To jest bardzo niskie w Niemczech, więc do tej pory nie zostało to zrobione”.
Ponadto znalezienie stosu ładowania w Europie i Stanach Zjednoczonych nie oznacza, że można go użyć. Właściciel Los Angeles w Stanach Zjednoczonych powiedział: „W Kalifornii jest wiele tramwajów, więc stosy ładowania w Kalifornii nie są małe w porównaniu z innymi stanami. Ale wiele stosów ładowania jest złych, a prędkość ładowania jest bardzo powolna. ”
Według JD Power w sierpniu wskaźnik awarii publicznych stosów ładowania w Stanach Zjednoczonych wynosi nawet 20%. Dane pokazują, że do 2019 r. Zainstalowano około 20%publicznych stosów ładowania w Stanach Zjednoczonych. Z czasem materiał stosu ładowania został umyty, a wydajność utraty stosu ładowania wzrosła również.
Po zbadaniu ponad 26 500 publicznych stosów ładowania w 50 stanach w Stanach Zjednoczonych, agencja stwierdziła, że przyczyny niepowodzenia pobierania obejmują awarię oprogramowania, błędy przetwarzania płatności i sztuczne szkody.
Warto wspomnieć, że liczba szybkich i powolnych stosów ładowania w Europie i Stanach Zjednoczonych.
Na rynku amerykańskim odsetek powolnych stosów do ładowania wynosi około 80%, a odsetek stosów ładowania prądu przemiennego w 22 kW i poniżej na rynku europejskim stanowi około 88%, podczas gdy poziom mocy wynosi ponad 150 kW super szybkie ładowanie DC Stanowione stosy to tylko około 4,7%.
Jako jedna z największych na świecie platform na temat stosu ładowania pojazdów elektrycznych, Charge Point obsługuje ponad 68 000 stosów ładowania w Stanach Zjednoczonych, z zaledwie około 1500 pali ładującymi 3 poziomy 3. Innymi słowy, w stosach ładowania 100 stadionów jest tylko 2 poziomu 3 DC.
Powolne ładowanie stało się „pasywnym” wyborem dla większości ludzi. Są właściciele Tesli, którzy powiedzieli nowej energii nowej energii. Zimą 2023 r. Znalazłem stos ładowania przez dwie godziny, zanim znalazłem stos ładowania czterech punktów ładowania i wszystkie powoli ładowały. Po dwóch godzinach wietrzania wiatru w zimie, moc naładowano od 7%do 15%i nie mogła obciążyć 5%energii elektrycznej przez godzinę. „Wolałbym wydać więcej pieniędzy i nie chcę czekać tak długo na zewnątrz”.
Szybka opłata naprawdę musi wydać więcej „100 milionów juanów”. „Jeśli chcesz szybko pobierać opłaty, musisz wydać więcej pieniędzy, jeśli chcesz naliczyć. Moja bateria 75 -stopniowa jest pełna. W przypadku braku rabatów członkostwa zapłaci 27 dolarów amerykańskich (około 194 juanów) „”, ”
Chociaż koszt szybkiego ładowania jest wysoki, za koszt samowystarczalnej wycieczki, ma nadzieję, że stos szybkiego ładowania może być większym układem.
DC Szybkie napełnianie stosu w pachnącego kremu
Oczywiście chińskie przedsiębiorstwa pobierające opłaty zaobserwowały tę okazję biznesową. W stosach ładowania z morza szybkie ładowanie stało się kluczowym układem.
„Nowe pojazdy energetyczne uruchomione niedawno w Europie to zasadniczo samochody platformowe o wysokim napięciu, które wymagają szybkiego ładowania lub super ładowania. Dlatego właściciele zagranicznych samochodów pilnie potrzebują sprzętu ładującego odpowiedniego na platformy wysokiego napięcia. ” Starszy menedżer firmy ujawnił nową energię na China International Supply Chain Promotion Expo.
Jak szybko jest szybki stos DC? Jeśli jest to bateria super-naładowana, ładuj przez 10 minut, żywotność baterii wynosi ponad 400 kilometrów, można ją naładować do 80% SoC w 10 minutach w normalnej temperaturze, a można ją również naładować do 80% przy niskim poziomie przy niskim poziomie przy niskim poziomie Środowisko temperaturowe -10 ° C
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Czas postu: 08-2024
