59 230-Liczba ultra szybkich ładowarek w Europie od września 2023 r.
267 000-liczba ultra szybkich ładowań, które firma zainstalowała lub ogłosiła.
2 miliardy euro - kwota funduszy, które rząd niemiecki wykorzystał do budowy niemieckiej sieci (Deutschlandnetz).
Europejskie firmy zainstalowały lub ogłosiły plany zainstalowania ponad 250 000 ultra szybkich ładowników wzdłuż autostrad europejskich, a fundusze rządowe o łącznej wartości 2,5 miliarda dolarów zwiększyły konkurencję, ale nie powstrzymały sporów prawnych co do przydzielania funduszy.
Rynek europejski odnotował wzrost wybuchowy, a obecnie ma 59 230 ultra szybkich stacji ładowania, z mniej niż 10 000 na początku 2021 r.. Jeśli wszystkie ogłoszone cele zostaną osiągnięte, do 2030 r. W Europie będzie 267 000 ultra szybkich stosów ładowania, w porównaniu z prognozą reportera wynoszącą 371 000.
UE Connecting Europe (CEF) przeznaczył 572 mln EUR na budowę 22 000 ultra szybkich punktów ładowania w całej Europie. Niemcy przekroczyły już ten poziom, przydzielając około 2 miliarda euro, aby dodać 8 000 ultra szybkich stosów ładowania w celu zbudowania tak zwanej sieci niemieckiej (Deutschlandnetz).
Fundusze niemieckie i europejskie mają różne warunki porozumienia. Projekty, które otrzymują granty CEF, otrzymują stały koszt jednostkowy dla każdego zainstalowanego stosu ładowania, podczas gdy niemiecka sieć pokrywa koszty budowy, zapewniając 12-letnią umowę o obsługę i konserwację. Jednak rząd niemiecki odzyska niektóre fundusze poprzez przepisy dotyczące podziału przychodów.
Tesla była największym zwycięzcą finansowania CEF, otrzymując 26% całości, podczas gdy norweski operator Eviny był największym zwycięzcą niemieckiego grantu. W sumie 40 operatorów wygrało ofertę za dwa fundusze, a konkurencja była zacięta. Firmy naftowe i gazowe wygrały mniej niż jedną czwartą ogólnego finansowania, a inne branże się wprowadzają, stanowiąc dla tego pierwszego zagrożenia biznesowego.
UE wymaga większego finansowania, a w ramach nowo zatwierdzonej dyrektywy w zakresie energii odnawialnej (czerwony) III więcej nowych finansowania będzie pochodzić głównie z rynku kredytu węglowego i nowych ustępstw w obszarach usług autostrad. Szybkie szacunki mogą być otwarte aż 4000 obszarów usług dla ustępstw w całej Europie.
Istnieją obawy dotyczące konkurencji dotyczące alokacji ofert. Tesla i Fastened pozywają rząd niemiecki o rozszerzenie obecnej koncesji Tank & Rast w Niemczech Autobahn o obciążenie nowych pojazdów energetycznych. Obie firmy uważają, że należy wydać osobny dokument przetargowy. Tymczasem fundusz szybkiego opłaty w Wielkiej Brytanii o wartości 950 mln funtów jeszcze się nie uruchomił, trzy lata po jego ogłoszeniu. Urząd ds. Konkurencji i Rynków wzbudził obawy, że fundusz może zniekształcić konkurencję.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Czas po: 10-2023
