Ponieważ popularność nowych pojazdów napędzanych energią stale rośnie, budowa zagranicznych rynków stosów do ładowania stała się jednym z najgorętszych tematów w obecnym nowym przemyśle energetycznym. Za granicą istnieje ogromna luka w budowie pali ładujących, podczas gdy rynek krajowy boryka się z poważnymi problemami inwolucyjnymi. Wielu znawców branży uważa, że okres dywidendy chińskiego przemysłu produkcyjnego przyniósł ogromne możliwości rozwoju branży pali wsadowych. Zwłaszcza dla tych firm, które potrafią wykorzystać szansę, rynki zagraniczne staną się głównym kierunkiem rozwoju.
Według danych Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) w pierwszym półroczu 2023 roku sprzedaż pojazdów elektrycznych w krajach UE sięgnęła 1,42 mln sztuk, jednak budowa stanowisk ładowania nie nadążała, co spowodowało, że pojazd do współczynnik stosu aż 16:1. Sytuacja w Stanach Zjednoczonych jest jeszcze poważniejsza. Od 2022 r. w Stanach Zjednoczonych znajduje się 131 000 publicznych stacji ładowania, ale liczba nowych pojazdów energetycznych wynosi około 3,3 miliona. Odsetek publicznych słupów do ładowania wzrósł z 5,1 w 2011 r. do 25,1 w 2022 r. Dane te ukazują ogromny potencjał wzrostu rynku zagranicznych słupów do ładowania
Wielkość rynku i trendy wzrostu.
W ciągu ostatnich kilku lat popyt na zagraniczne stosy do ładowania stale wzrastał, stając się popularnym towarem na głównych transgranicznych platformach handlu elektronicznego na całym świecie. Tylko w marcu tego roku popyt na zagraniczne stosy do ładowania wzrósł o 218%. Według prognoz Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów oczekuje się, że w ciągu najbliższych pięciu lat chińskie firmy będą stanowić 30–50% europejskiego i amerykańskiego rynku stosów do ładowania. Wraz z popularnością nowych pojazdów energetycznych na całym świecie, budowa infrastruktury ładowania stopniowo nabiera tempa.
Na tym rynku pełnym możliwości chińskie firmy zajmujące się stosami do ładowania przyspieszyły ekspansję zagraniczną. Według transgranicznego indeksu Alibaba International Station możliwości biznesowe za granicą w zakresie nowych stacji ładowania pojazdów zasilanych energią szybko wzrosną o 245% w 2022 r. i oczekuje się, że w przyszłości popyt będzie prawie trzykrotnie większy. W obliczu tak ogromnego zapotrzebowania rynku chińskie firmy aktywnie zareagowały i założyły spółki zajmujące się eksportem pali załadowczych.
Wśród wielu firm zajmujących się ładowaniem, które wyruszają za granicę, szybkie ładowanie stało się kluczowym celem układu. Obecnie chińskie firmy opracowały różne rodzaje produktów, w tym szybkie ładowanie, powolne ładowanie, zintegrowaną pamięć optyczną, ładowanie i kontrolę itp. Jednak aby odnieść sukces na rynkach zagranicznych, chińskie firmy zajmujące się stosami ładowania nadal muszą pokonać pewne wyzwania.
Przede wszystkim certyfikacja baterii to pierwsza trudność w wyjeździe za granicę. Główne standardy branżowe, na które należy zwrócić uwagę w branży, to certyfikacja CE i amerykańska norma UL. Certyfikat CE jest certyfikatem obowiązkowym. Okres certyfikacji wynosi 1-2 miesiące. Głównym obszarem zastosowania są państwa członkowskie UE. Opłata certyfikacyjna wynosi około setek tysięcy juanów. Certyfikacja UL jest jednym z głównych standardów certyfikacji produktów z palem ładującym wprowadzanych na rynek amerykański. Certyfikacja Czas cyklu wynosi około 6 miesięcy, a koszt sięga milionów juanów. Ponadto standardy interfejsów stosów ładujących w różnych krajach i regionach są również różne, a firmy muszą ponownie inicjować projekty badawczo-rozwojowe oraz dostosowywać interfejsy, aby dostosować je do standardów różnych krajów i regionów.
Po drugie, budowa kanału również stanowi poważną trudność. Na rynkach zagranicznych istnieją pewne bariery dla klientów. Chińskie firmy muszą przezwyciężyć problem niewystarczającej siły marki i rozwijać klientów wieloma kanałami. Wielu chińskich producentów znalazło nowe sposoby na rozszerzenie swojej działalności, uczestnicząc w międzynarodowych wystawach stosów ładujących i innych kanałach. Jednocześnie aktywny udział w międzynarodowych targach stosów ładujących to także dobra okazja do zaprezentowania własnych produktów i technologii.
Szanse i wyzwania współistnieją
Na rynku europejskim i amerykańskim szybkie uzupełnienie energii zawsze było pilną potrzebą właścicieli tramwajów. Oprócz domów i miejsc pracy usługi szybkiego ładowania są wymagane na autostradach, parkingach w centrach handlowych i w innych sytuacjach. Istnieje jednak duża różnica w liczbie pali prądu przemiennego i stałego na rynku europejskim i amerykańskim. Tylko około 10% publicznych stacji ładowania to stacje szybkiego ładowania DC. Wraz z promocją polityk i wzrostem popytu na rynku, tempo wzrostu rynku szybko ładujących się ogniw prądu stałego będzie nadal przyspieszać. Instytut Badań nad Papierami Wartościowymi Soochow przewiduje, że przestrzeń rynkowa w Europie i Stanach Zjednoczonych osiągnie odpowiednio 18,7 miliarda juanów i 7,9 miliarda juanów do 2025 roku, przy skumulowanych stopach wzrostu odpowiednio 76% i 112%.
Wraz z popularnością nowych pojazdów energetycznych zapotrzebowanie na zagraniczne stacje ładowania stale rośnie, ale pojawiają się również problemy, takie jak standardy certyfikacji i budowa kanałów. Chińskie firmy zajmujące się stosami do ładowania aktywnie eksplorują rynki zagraniczne i stoją w obliczu ogromnych możliwości i wyzwań rynkowych.
Aby promować rozwój nowych pojazdów energetycznych, rząd wprowadził szereg polityk dotacyjnych. Rząd Niemiec zapewnił wysokie dotacje na słupy ładujące dużej mocy, a rząd federalny Stanów Zjednoczonych udzielił także dotacji w wysokości 5 miliardów dolarów na wsparcie budowy publicznych słupów ładujących. Polityka ta nie tylko stymuluje popyt rynkowy, ale także zapewnia więcej możliwości biznesowych chińskim przedsiębiorstwom zajmującym się palami załadowczymi.
Na tle korzystnej polityki największe krajowe firmy zajmujące się stosami do ładowania przyspieszyły certyfikację standardów za granicą, aby przejąć udział w rynku. Wśród nich Wang Yang, założyciel i dyrektor generalny Nenglian Smart Electric, zauważył, że w zeszłym roku wiele zagranicznych firm zajmujących się stosami do ładowania aktywnie przeprowadzało europejskie certyfikaty CE, amerykańskie UL i inne standardowe certyfikaty, aby przygotować się na tegoroczną ekspansję rynkową.
Można powiedzieć, że rynki europejski i amerykański mają bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące wyrobów z pali zasypowych, a cykl certyfikacji jest długi i kosztowny. Z tego powodu chińskie firmy zajmujące się palami ładującymi również stoją przed pewnymi wyzwaniami w procesie ekspansji zagranicznej. Ponadto istnieją różnice w standardach interfejsów stosów ładujących w różnych krajach i regionach, co wymaga od firm ponownego dostosowania swoich produktów oraz prowadzenia badań i rozwoju.
Aby lepiej dostosować się do popytu rynkowego i zmian w polityce, chińskie firmy zajmujące się stosami do ładowania muszą wzmocnić badania i rozwój oraz innowacje produktowe, rozszerzyć kanały i partnerstwa. Jednocześnie zrozumienie lokalnego rynku i trendów politycznych jest również jednym z kluczowych czynników sukcesu w biznesie. Gan Chunming podsumował: „Pozostanie wyczulonym na trendy polityczne i utrzymywanie komunikacji ze stowarzyszeniami branżowymi, organizacjami lokalnymi i departamentami rządowymi stanowi część działalności biznesowej. W tym miejscu należy przesądzać z góry układ firmy i produktu w zależności od zmian popytu rynkowego i trendów regulacyjnych. kryje się ryzyko i możliwości.”
W miarę wzrostu zapotrzebowania na pale prądu stałego i pale doładowania dużej mocy na rynku europejskim i amerykańskim, oczekuje się, że moduły ładujące, kable do ładowarek chłodzonych cieczą i inne komponenty pomocnicze również staną się nowymi punktami wzrostu eksportu! Ale jednocześnie powinniśmy również zauważyć, że Stany Zjednoczone wymagają, aby wszystkie dotowane pale ładujące były produkowane w Stanach Zjednoczonych, a Europa również promuje wdrażanie odpowiednich polityk. Po wdrożeniu tych polityk będą one miały bezpośredni wpływ na eksport pali ładujących. W obliczu tych wyzwań i możliwości chińskie firmy zajmujące się palami ładującymi muszą elastycznie reagować na zmiany rynkowe, wzmacniać współpracę z lokalnymi partnerami i wspólnie eksplorować rynki zagraniczne. Oczekuje się, że dzięki wykorzystaniu możliwości politycznych, wzmocnieniu innowacji w zakresie badań i rozwoju oraz rozszerzeniu współpracy w kanałach dystrybucji chińskie przedsiębiorstwa zajmujące się stosami do ładowania odniosą większy sukces na rynkach zagranicznych.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Czas publikacji: 09 stycznia 2024 r
