Według doniesień mediów Szwecja buduje drogę, która będzie mogła ładować pojazdy elektryczne podczas jazdy.Mówi się, że jest to pierwsza na świecie droga zelektryfikowana na stałe.
![ll1](http://www.cngreenscience.com/uploads/ll11.png)
Droga będzie rozciągać się na długości 21 kilometrów pomiędzy Hallsberg i Örebro wzdłuż europejskiej trasy E20.To miejsce znajduje się pomiędzy trzema głównymi miastami Szwecji: Sztokholmem, Göteborgiem i Malmö.Kiedy droga ma zostać otwarta w 2025 r., kierowcy samochodów elektrycznych będą mogli ładować swoje pojazdy w drodze do pracy, bez konieczności polegania wyłącznie natradycyjne ładowarki.
![ll2](http://www.cngreenscience.com/uploads/ll21.png)
Szwedzka Agencja Transportu wciąż rozważa, czy na tej drodze zastosować przewodzące, czy indukcyjne systemy ładowania.Przewodzące systemy ładowania wykorzystują wbudowane płytki do bezprzewodowego ładowania samochodów znajdujących się powyżej (coś w rodzaju bezprzewodowych ładowarek do smartfonów), podczas gdy systemy indukcyjne będą przesyłać energię za pośrednictwem podziemnych kabli do cewek odbiorczych wewnątrz każdego samochodu.Żadna z opcji nie ma negatywnego wpływu na pojazdy napędzane benzyną poruszające się po tych samych drogach.
Zelektryfikowane drogi oferują wiele korzyści, takich jak eliminacja konieczności zatrzymywania się i zatykaniastacje ładowaniaoraz umożliwienie dalszego podróżowania samochodom elektrycznym korzystającym z małych akumulatorów.Badania pokazują, że technologia ta może zmniejszyć rozmiar akumulatorów pojazdów elektrycznych nawet o 70%.„Rozwiązania w zakresie elektryfikacji to jeden ze sposobów, w jaki sektor transportu może osiągnąć swoje cele w zakresie dekarbonizacji” – powiedział Jan Pettersson ze szwedzkiego Urzędu Transportu.
Tak naprawdę Szwecja, a nawet Europa Północna są pionierami w testowaniu zelektryfikowanych dróg i wypróbowały już trzy wiodące rozwiązania.W 2016 r. w centralnym mieście Gävle otwarto dwukilometrowy odcinek, na którym kable napowietrzne ładują ciężkie pojazdy za pomocą pantografów, podobnie jak pociągi elektryczne czy tramwaje miejskie.Później 1,6-kilometrowy odcinek drogi na Gotlandii został zelektryfikowany za pomocą cewek ładujących zakopanych pod asfaltem drogi.W 2018 r. na 2-kilometrowym odcinku drogi uruchomiono pierwszą na świecie szynę ładującą, która umożliwia elektrycznym ciężarówkom opuszczanie mobilnego ramienia w celu pobrania prądu.
![ll3](http://www.cngreenscience.com/uploads/ll31.png)
Technologia ta może nie tylko zwiększyć zasięg użytkowy pojazdów elektrycznych, ale także zmniejszyć masę i cenę pojazdów elektrycznych poprzez zastosowanie mniejszych akumulatorów.
Jednak obecnieładowarki do pojazdów elektrycznychsą najodpowiedniejszym rozwiązaniem.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 27 maja 2024 r