I. Wymagania techniczne pala załadowczego
Stos ładowaniaładowarka do samochodu elektrycznego Wallbox zgodnie z metodą ładowania dzieli się na stos ładowania AC i stos ładowania DC, zintegrowany stos ładowania AC i DCładowarka do samochodu elektrycznego Wallboxtrzy. Stosy ładowania DCładowarka do samochodu elektrycznego Wallboxsą zwykle instalowane na autostradach i stacjach ładowaniaładowarka do samochodu elektrycznego Wallbox; Stosy ładowania ACładowarka do samochodu elektrycznego Wallbox są zazwyczaj instalowane na osiedlach, parkingach, miejscach parkingowych przy drogach, obszarach obsługi autostrad i innych lokalizacjach. Zgodnie z wymaganiami normy State Grid Q/GDW 485-2010, pal stosu ładującego powinien spełniać następujące warunki techniczne.
1, warunki środowiskoweładowarka do samochodu elektrycznego Wallbox :
(1) Temperatura środowiska pracy: -20 ℃ ~ + 50 ℃;
(2) Wilgotność względna: 5% ~ 95%;
(3) Wysokość: ≤2000 m;
(4) pojemność sejsmiczna: przyspieszenie poziome gruntu 0,3 g; przyspieszenie pionowe na ziemi 0,15 g; sprzęt powinien być w stanie wytrzymać jednoczesne działanie utrzymujących się trzech fal sinusoidalnych, a współczynnik bezpieczeństwa jest większy niż 1,67.
2、ładowarka do samochodu elektrycznego Wallbox Odporność na wymagania środowiskowe:
(1) Stos ładowaniaładowanie samochodu elektrycznego Wallboxr poziom ochrony powłoki powinien osiągnąć: wewnętrzny IP32; outdoor IP54 i skonfiguruj niezbędne urządzenia chroniące przed deszczem i słońcem.
(2) trzy wymagania dotyczące ochrony przed wilgocią, pleśnią i mgłą solną: ochrona płytek drukowanych, złączy i innych obwodów ładowarki powinna zapewniać ochronę przed wilgocią, pleśnią i mgłą solną , aby ładowarka mogła normalnie pracować w wilgotnym środowisku zawierającym mgłę solną.
(3) Ochrona antykorozyjna (przeciwutleniająca): żelazna powłoka stosu ładującego oraz odsłonięty żelazny wspornik i części powinny podjąć dwuwarstwowe środki antykorozyjne, a powłoka z metalu nieżelaznego powinna również mieć przeciwutleniającą warstwę ochronną lub obróbkę przeciwutleniającą.
(4) stos ładowaniaładowarka do samochodu elektrycznego Wallbox skorupa powinna wytrzymać test wytrzymałości na uderzenia GB 7251.3-2005 w 8.2.10.
Po drugie, stos ładowania blachyładowarka do samochodu elektrycznego Wallboxcechy struktury powłoki
Stos ładowaniaładowarka do samochodu elektrycznego Wallboxzazwyczaj składa się z korpusu stosu ładującego, gniazda ładowania, urządzeń zabezpieczających i sterujących, urządzeń pomiarowych, urządzeń kartowych, interfejsu człowiek-komputer itp., jak pokazano na poniższym rysunku.
Materiał korpusu pala ładującego konstrukcję blaszaną przyjmuje płytę ze stali niskowęglowej, grubość wynosi około 1,5 mm, metoda przetwarzania obejmuje dziurkowanie wieży z blachy, gięcie, proces formowania spawalniczego. Niektóre typy pali ładujących są projektowane w konstrukcji dwuwarstwowej, biorąc pod uwagę ochronę zewnętrzną i potrzeby izolacji cieplnej. Ogólny kształt produktu jest głównie prostokątny, rama jest spawana w całości, a aby zapewnić piękny wygląd, lokalnie dodaje się zaokrąglone zakrzywione powierzchnie oraz aby zapewnić ogólną wytrzymałość stosu ładującegoładowarka do samochodu elektrycznego Wallbox, zwykle spawane z prętami zbrojeniowymi lub płytami wzmacniającymi.
Zewnętrzna powierzchnia korpusu pala jest zazwyczaj wyposażona w wskaźnik panelu, przyciski panelu, interfejs ładowania i otwory odprowadzające ciepło itp. Tylne drzwi lub bok są wyposażone w zamki antywłamaniowe, a korpus pala jest przymocowany do podstawy montażowej przez śruby kotwowe.
Elementy złączne są zazwyczaj wykonane z cynku galwanicznego lub stali nierdzewnej. Aby zapewnić, że korpus pala załadowczego ma pewien stopień odporności na korozję, stos załadowczy jest zwykle stosowany jako cała zewnętrzna farba proszkowa w sprayu lub farba zewnętrzna, aby zapewnić jego żywotność.
Po trzecie, konstrukcja blaszana, konstrukcja pala ładującego, konstrukcja antykorozyjna
(1) Stos ładowaniaładowarka do samochodu elektrycznego WallboxWygląd struktury nadwozia nie może mieć ostrych narożników.
(2) Zaleca się, aby górna część stosu zasypowego była nachylona o więcej niż 5°, aby zapobiec gromadzeniu się wody na górze.
(3) Względnie szczelne produkty są osuszane za pomocą osuszacza, aby zapobiec kondensacji. W przypadku produktów wymagających odprowadzania ciepła i otwartych otworów odprowadzających ciepło zaleca się użycie regulatora wilgotności + grzałki do osuszania, aby zapobiec występowaniu kondensacji.
(4) Spawanie blachy w celu pełnego uwzględnienia środowiska zewnętrznego, spoina zewnętrzna przy użyciu pełnego spawania, aby zapewnić, że produkt spełnia wymagania wodoodporności IP54.
(5) W przypadku uszczelnionych konstrukcji spawanych, takich jak wzmocnienie drzwi, natryskiwanie nie może przedostać się do wnętrza uszczelnionej konstrukcji, stosowanie natryskiwania, a następnie montażu, lub spawanie blachy ocynkowanej lub elektroforeza po spawaniu, a następnie natryskiwaniu i inne sposoby poprawy projekt.
(6) Konstrukcje spawane powinny unikać sytuacji takich jak wąskie szczeliny i wąskie przestrzenie, do których nie mogą dostać się pistolety natryskowe.
(7) Radiatory powinny być zaprojektowane tak wieloelementowo, jak to możliwe, aby uniknąć wąskich szwów spawalniczych i warstw pośrednich.
(8) W dźwigni zamka, zawiasach itp. należy zastosować stal nierdzewną 304, czas odporności na neutralną mgłę solną GB 2423.17 wynosi nie mniej niż 96 godzin.
(9) Zmieniono metodę mocowania tabliczki znamionowej na wodoodporne nity ciągnące rdzeń lub podkład samoprzylepny, a jeśli wymagane jest mocowanie śrubowe, należy zastosować obróbkę wodoodporną
(10) Do wyboru wszystkich elementów złącznych należy wybrać platerowanie stopem cynku i niklu lub obróbkę stali nierdzewnej 304, elementy złączne ze stopu cynku i niklu, aby spełnić test neutralnej mgły solnej 96h bez białej rdzy, wszystkie odsłonięte elementy złączne są wykonane ze stali nierdzewnej 304.
(11) łączniki ze stopu cynku i niklu, aby uniknąć stosowania stali nierdzewnej i pasowania materiału ze stali nierdzewnej.
(12) Stos ładowaniaładowarka do samochodu elektrycznego Wallboxotwór na stopę montażową należy wstępnie obrobić, nie należy go umieszczać na stosie załadowczym po przebiciu. Otwór wlotowy na dnie pala załadowczego należy uszczelnić ognioodporną błotem, aby zapobiec przedostawaniu się pary wodnej powierzchniowej do wnętrza korpusu pala przez otwór wlotowy. Po instalacji można nałożyć uszczelniacz silikonowy pomiędzy korpus pala a platformę do montażu cementu, aby wzmocnić uszczelnienie dolnej części korpusu pala.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Czas publikacji: 10 sierpnia 2024 r
