Starbucks, we współpracy ze szwedzkim producentem Volvo, zrobił znaczący krok na rynek pojazdu elektrycznego (EV), instalując stacje ładowania samochodów elektrycznych w 15 lokalizacjach w pięciu stanach USA. Ta współpraca ma na celu rozwiązanie braku infrastruktury ładowania EVS w Ameryce Północnej i zaspokojenie rosnącego zainteresowania pojazdami elektrycznymi wśród konsumentów.
Szczegóły partnerstwa:
Starbucks i Volvo zainstalowali 50 stacji ładowania Volvo w sklepach Starbucks w Kolorado, Utah, Idaho, Oregon i Waszyngtonie. Stacje te są w stanie naładować dowolny samochód elektryczny złączem CCS1 lub CHADAMO, zapewniając wygodę i dostępność właścicielom elektronicznego.
Kierowanie niedocenianego korytarza:
Decyzja o zainstalowaniu stacji ładowania wzdłuż tysiąc milowej trasy łączącej Denver i Seattle była spowodowana niedocenionym charakterem tego korytarza. Zarówno Seattle, jak i Denver są szybko rozwijającymi się rynkami EV, ale brak istniejącej infrastruktury na tej trasie stanowi okazję Starbucks i Volvo na zaspokojenie potrzeb ładowania właścicieli EV podróżujących między tymi miastami.
Zwracanie się do luki infrastruktury ładowania:
Przedsięwzięcie między Starbucks i Volvo jest odpowiedzią na niewystarczającą infrastrukturę ładowania EV w Ameryce Północnej. Od tego lata USA miały tylko 32 000 publicznie dostępnych szybkich ładowarków DC, znacznie mniej w porównaniu z 2,3 milionami samochodów elektrycznych w kraju. Starbucks i Volvo mają na celu przyczynienie się do zamknięcia tej luki i ułatwiania przyjęcia EVS poprzez zapewnienie konsumentom większej liczby opcji ładowania.
Trend branżowy:
Starbucks nie jest sam w uznaniu znaczenia rozszerzenia infrastruktury ładowania. Inne główne łańcuchy żywności i detaliczne, w tym Taco Bell, Whole Foods, 7-Eleven i Subway, już dodali lub planowali dodać ładowarki EV poza ich sklepami. Ten rosnący trend odzwierciedla rosnące zapotrzebowanie na EVS i potrzebę wspierania ich ekspansji rynku za pomocą dostępnych rozwiązań ładowania.
Standardy kompatybilności i branżowe:
Większość pojazdów elektrycznych innych niż Tesla w USA używa złącza CCS1 do ładowania, które stały się powszechnie przyjętym standardem w Ameryce Północnej. Jednak niektórzy azjatyccy producenci samochodów, w tym Nissan, używają złączy CHADAMO. Z drugiej strony Tesla opracowała własny złącze do ładowania i port, znany jako North American Ładowanie (NACS), który jest przyjmowany przez wielu producentów samochodów do nadchodzących modeli EV.
Plany na przyszłość i zaangażowanie:
Starbucks wyraził zamiar zaoferowania stacji ładowania EV kompatybilnego z złączami NACS, sygnalizując jego zaangażowanie w wspieranie szerszego rynku EV. Firma eksploruje również partnerstwa z innymi producentami producentów w celu rozszerzenia sieci stacji opłat EV, co dodatkowo przyczynia się do rozwoju infrastruktury EV i zrównoważonego transportu.
Wniosek:
Starbucks, we współpracy z Volvo, robi znaczące postępy w rozszerzaniu infrastruktury ładowania EV w pięciu stanach USA. Instalując stacje ładowania Volvo w swoich sklepach wzdłuż korytarza Denver-Seattle, Starbucks ma na celu rozwiązanie luki infrastruktury ładowania i promowanie przyjęcia pojazdów elektrycznych. Ta inicjatywa jest zgodna z trendem branżowym głównych łańcuchów żywności i detalicznych inwestujących w infrastrukturę ładowania EV. Dzięki planom oferowania stacji ładowania kompatybilnych z NACS i odkrywania dodatkowych partnerstw, Starbucks jest zaangażowany w wspieranie przyszłości zrównoważonego transportu.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Czas postu: DEC-25-2023
