Nigeria, najludniejszy kraj w Afryce i szósty na świecie, postawiła sobie za cel promowanie mobilności elektrycznej i redukcję emisji. Mając populację, która ma osiągnąć 375 milionów do 2050 r., kraj ten dostrzega pilną potrzebę zajęcia się sektorem transportu, który historycznie odpowiadał za znaczną część emisji CO2.
Tylko w 2021 r. Nigeria wyemitowała oszałamiające 136 986 780 ton metrycznych dwutlenku węgla, umacniając swoją pozycję największego emitenta w Afryce. Aby zwalczać ten problem, rząd Nigerii przedstawił swój Plan Transformacji Energetycznej (ETP), który proponuje 10% mieszanki biopaliw do 2030 r. i ma na celu całkowitą elektryfikację pojazdów do 2060 r.
Usunięcie dotacji do paliw stało się siłą napędową rozwoju mobilności elektrycznej w Nigerii. Oczekuje się, że ten ruch pobudzi popyt na pojazdy elektryczne i przyspieszy przejście od transportu napędzanego ropą naftową. Eksperci uważają, że pojazdy elektryczne, z ich zerową emisją dwutlenku węgla, są bardzo obiecujące w budowaniu zrównoważonych miast i ograniczaniu zanieczyszczeń.
Lagos, najludniejsze miasto Nigerii i globalne megamiasto, również dołączyło do wyścigu o dekarbonizację. Lagos Metropolitan Transport Authority uruchomiło inicjatywy mające na celu rozwój autobusów elektrycznych, infrastruktury ładowania i punktów serwisowych. Gubernator Babajide Sanwo-Olu niedawno zaprezentował pierwszą flotę autobusów elektrycznych, sygnalizując zaangażowanie miasta w transformację w inteligentne i zrównoważone centrum miejskie.
Oprócz większych pojazdów transportu publicznego, dwukołowe pojazdy elektryczne, takie jak rowery i skutery zasilane bateriami litowymi, są badane jako sposób na rozwiązanie problemów środowiskowych, w szczególności zanieczyszczenia powietrza. Te opcje mikromobilności można udostępniać i wynajmować, co jeszcze bardziej zwiększa dostępność czystego transportu.
Prywatne przedsiębiorstwa również robią postępy w nigeryjskim krajobrazie mobilności elektrycznej. Na przykład Sterling Bank niedawno zainaugurował pierwszą w kraju publicznie dostępną stację ładowania pojazdów elektrycznych w Lagos. Ta inicjatywa, nazwana Qore, ma na celu zapewnienie niedrogich i czystszych alternatyw transportowych, które zastąpią tradycyjne pojazdy napędzane ropą naftową i olejem napędowym.
Jednak przed powszechnym przyjęciem mobilności elektrycznej w Nigerii stoi kilka wyzwań. Finansowanie pozostaje znaczącą przeszkodą, podobnie jak brak świadomości, orędownictwa i infrastruktury ładowania. Pokonanie tych przeszkód będzie wymagało dotacji, zwiększonej podaży i lepszego środowiska biznesowego. Instalacja infrastruktury ładowania, utworzenie centrów recyklingu baterii i zapewnienie zachęt dla mobilności elektrycznej opartej na energii odnawialnej to również kluczowe kroki.
Aby wspierać rozwój mobilności elektrycznej, Nigeria musi nadać priorytet rozwojowi odpowiedniej infrastruktury. Obejmuje to integrację opcji mikromobilności z projektowaniem dróg, takich jak pasy dla skuterów i ścieżki dla pieszych. Ponadto utworzenie sieci solarnej do zasilania transportu, stacji ładowania i publicznych pojazdów elektrycznych może dodatkowo wzmocnić przejście na zrównoważoną mobilność.
Ogólnie rzecz biorąc, zaangażowanie Nigerii w promowanie mobilności elektrycznej i redukcję emisji jest godne pochwały. Ambitne cele Planu transformacji energetycznej, w połączeniu z inicjatywami rządu i sektora prywatnego, mają potencjał przekształcenia sektora transportu Nigerii i przyczynienia się do zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich. Podczas gdy wyzwania nadal istnieją, interesariusze pozostają optymistycznie nastawieni do przyszłości mobilności elektrycznej w Nigerii i jej pozytywnego wpływu na środowisko.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Czas publikacji: 05-01-2024
