Nigeria, najludniejszy kraj w Afryce i szósty na świecie, postawiła sobie za cel promowanie mobilności elektrycznej i redukcję emisji. Ponieważ do 2050 r. liczba ludności ma osiągnąć 375 milionów, kraj uznaje pilną potrzebę zajęcia się swoim sektorem transportu, który w przeszłości odpowiadał za znaczną część emisji CO2.
Tylko w 2021 r. Nigeria wyemitowała oszałamiającą ilość 136 986 780 ton węgla, co umocniło jej pozycję największego emitenta w Afryce. Aby zaradzić temu problemowi, rząd Nigerii przedstawił plan transformacji energetycznej (ETP), który proponuje 10% mieszankę biopaliw do 2030 r. i ma na celu całkowitą elektryfikację pojazdów do 2060 r.
Likwidacja dopłat do paliw stała się motorem rozwoju elektromobilności w Nigerii. Oczekuje się, że posunięcie to pobudzi popyt na pojazdy elektryczne i przyspieszy odchodzenie od transportu napędzanego ropą naftową. Eksperci uważają, że pojazdy elektryczne, charakteryzujące się zerową emisją dwutlenku węgla, są bardzo obiecujące w zakresie budowania zrównoważonych miast i ograniczania zanieczyszczeń.
Lagos, najbardziej zaludnione miasto Nigerii i globalna megamiasto, również przyłączyło się do wyścigu w kierunku dekarbonizacji. Zarząd Transportu Metropolitalnego w Lagos uruchomił inicjatywy mające na celu rozwój autobusów elektrycznych, infrastruktury ładowania i punktów usługowych. Gubernator Babajide Sanwo-Olu zaprezentował niedawno pierwszą flotę autobusów elektrycznych, sygnalizując zaangażowanie miasta w przekształcenie się w inteligentne i zrównoważone centrum miejskie.
Oprócz większych pojazdów transportu publicznego, bada się dwukołowe pojazdy elektryczne, takie jak rowery i hulajnogi zasilane bateriami litowymi, jako sposoby stawienia czoła wyzwaniom środowiskowym, w szczególności zanieczyszczeniu powietrza. Te opcje mikromobilności można udostępniać i wynajmować, co jeszcze bardziej zwiększa dostępność ekologicznego transportu.
Prywatne przedsiębiorstwa również czynią postępy w krajobrazie mobilności elektrycznej w Nigerii. Na przykład Sterling Bank niedawno otworzył w Lagos pierwszą w kraju publicznie dostępną stację ładowania pojazdów elektrycznych. Inicjatywa ta, nazwana Qore, ma na celu zapewnienie niedrogich i czystszych alternatyw transportu, które zastąpią tradycyjne pojazdy napędzane benzyną i olejem napędowym.
Jednak w związku z powszechnym przyjęciem mobilności elektrycznej w Nigerii stoi przed nami kilka wyzwań. Finansowanie pozostaje poważną przeszkodą, podobnie jak brak świadomości, wsparcia i infrastruktury do ładowania. Pokonanie tych przeszkód będzie wymagało dotacji, zwiększonej podaży i lepszego otoczenia biznesowego. Instalowanie infrastruktury do ładowania, tworzenie centrów recyklingu akumulatorów i zapewnianie zachęt do mobilności elektrycznej opartej na energii odnawialnej to także kluczowe kroki.
Aby wspierać rozwój mobilności elektrycznej, Nigeria musi priorytetowo potraktować rozwój odpowiedniej infrastruktury. Obejmuje to włączenie opcji mikromobilności do projektów dróg, takich jak pasy dla hulajnogów i ścieżki dla pieszych. Co więcej, utworzenie sieci fotowoltaicznej służącej do zasilania transportu, stacji ładowania i publicznych pojazdów elektrycznych może jeszcze bardziej wesprzeć przejście na zrównoważoną mobilność.
Ogólnie rzecz biorąc, zaangażowanie Nigerii w promowanie mobilności elektrycznej i ograniczanie emisji jest godne pochwały. Ambitne cele planu transformacji energetycznej, w połączeniu z inicjatywami rządowymi i sektora prywatnego, posiadają potencjał przekształcenia sektora transportu w Nigerii i przyczynienia się do zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich. Choć wyzwania nadal istnieją, zainteresowane strony pozostają optymistami co do przyszłości mobilności elektrycznej w Nigerii i jej pozytywnego wpływu na środowisko.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Czas publikacji: 05 stycznia 2024 r
