Nigeria, najbardziej zaludniony kraj w Afryce i szósty na całym świecie, postanowił promować mobilność elektryczną i zmniejszenie emisji. Wraz z przewidywaną populacją osiągnięcia 375 milionów do 2050 r. Kraj uznaje pilną potrzebę zajęcia się sektorem transportu, który historycznie stanowi znaczną część emisji CO2.
Tylko w 2021 r. Nigeria emitowała oszałamiające 136 986 780 ton węgla, umacniając swoją pozycję jako najlepszy emiter w Afryce. Aby zwalczyć ten problem, rząd nigeryjski zaprezentował swój plan przejścia energetycznego (ETP), który proponuje 10% mieszanki biopaliw do 2030 r. I ma na celu całkowitą elektryfikację pojazdów do 2060 r.
Usunięcie dotacji na paliwo stało się siłą napędową rozwoju mobilności elektrycznej w Nigerii. Oczekuje się, że ten ruch stymuluje zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne i przyspieszy przejście od transportu napędzanego ropą naftową. Eksperci uważają, że pojazdy elektryczne, z zerową emisjami dwutlenku węgla, mają wielką obietnicę budowania zrównoważonych miast i ograniczenia zanieczyszczenia.
Lagos, najbardziej zaludnione miasto w Nigerii i globalny megabicity, również dołączyło do wyścigu w kierunku dekarbonizacji. Lagos Metropolitan Transport Authority rozpoczął inicjatywy mające na celu opracowanie autobusów elektrycznych, ładowania infrastruktury i punktów usługowych. Gubernator Babajide Sanwo-olu niedawno zaprezentował pierwszą flotę autobusów elektrycznych, sygnalizując zaangażowanie miasta w przekształcenie w inteligentne i zrównoważone centrum miejskie.
Oprócz większych pojazdów transportu publicznego, dwukołowe pojazdy elektryczne, takie jak rowery i skutery napędzane bateriami litowymi, są badane jako sposób na rozwiązywanie wyzwań środowiskowych, w szczególności zanieczyszczenie powietrza. Te opcje mikro-mobilności można udostępniać i wynajęć, co dodatkowo zwiększając dostępność czystego transportu.
Prywatne przedsiębiorstwa wykonują również postępy w Nigerii w krajobrazie mobilności elektrycznej. Na przykład Sterling Bank niedawno zainaugurował pierwszą publicznie dostępną publicznie stację ładowania pojazdów elektrycznych w Lagos. Ta inicjatywa, o imieniu Qore, ma na celu zapewnienie przystępnych i czystszych alternatywnych alternatywnych transportu, aby zastąpić tradycyjne pojazdy ropy naftowej i napędu napędowym.
Jednak w powszechnym przyjęciu mobilności elektrycznej w Nigerii pojawia się kilka wyzwań. Finansowanie pozostaje znaczącą przeszkodą wraz z brakiem świadomości, rzecznictwa i infrastruktury ładowania. Przezwyciężenie tych przeszkód będzie wymagało dotacji, zwiększonej podaży i ulepszonego środowiska biznesowego. Instalowanie infrastruktury ładowania, ustanowienie centrów recyklingu akumulatorów i zapewnienie zachęt do mobilności elektrycznej opartej na energii odnawialnej jest również kluczowymi krokami.
Aby wspierać wzrost mobilności elektrycznej, Nigeria musi ustalić priorytet rozwoju odpowiedniej infrastruktury. Obejmuje to integrację opcji mikro-mobilności z projektowaniem dróg, takich jak ścieżki skutera i ścieżki dla pieszych. Ponadto ustanowienie sieci słonecznej do transportu energii, stacji ładowania i publicznych pojazdów elektrycznych może dodatkowo wzmocnić przejście do zrównoważonej mobilności.
Ogólnie rzecz biorąc, zobowiązanie Nigerii w promowanie mobilności elektrycznej i zmniejszaniu emisji jest godne pochwały. Ambitne cele planu przejścia energii, w połączeniu z inicjatywami rządowymi i prywatnymi, mają potencjał do przekształcenia sektora transportu Nigerii i przyczyniania się do zrównoważonego rozwoju miast. Podczas gdy wyzwania utrzymują się, interesariusze pozostają optymistyczne co do przyszłości mobilności elektrycznej w Nigerii i jej pozytywny wpływ na środowisko.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Czas po: 05-2024
