Pod koniec maja firma FLO ogłosiła zawarcie umowy na dostawę 41 ze swoich 100-kilowatowych turbin wiatrowych.Szybkie ładowarki SmartDCdo FCL, grupy spółdzielni zajmujących się dystrybucją energii działających w zachodniej Kanadzie.
Ładowarki zostaną zainstalowane w 23 punktach sprzedaży detalicznej FCL w Kolumbii Brytyjskiej począwszy od lata, jak podano w komunikacie. Ładowarki będą znajdować się w lokalizacjach miejskich i wiejskich, a ich celem jest wyposażenie „korytarza ładowania autostrad”.
FLO dostarczy sprzęt, oprogramowanie, usługi związane z eksploatacją sieci, konserwacją, budową i instalacją.
„Szybkie ładowarki to nie tylko punkty na mapie, to bardzo potrzebne możliwości utrzymania kierowców pojazdów elektrycznych na drodze” — powiedział Louis Tremblay, prezes i dyrektor generalny FLO. „Projekt FLO z FCL rozszerzy dostęp do szybkiego, niezawodnego ładowania w całej Kolumbii Brytyjskiej — szczególnie w miastach wiejskich i miasteczkach — w miarę jak prowincja będzie zmierzać w kierunku pojazdów o 100% zerowej emisji do 2035 r.”
Następnie we wtorek FLO ogłosiło współpracę z Metro, w ramach której zostanie zainstalowanych około 500 dwuportowych ładowarek FLO Ultra-fast w ponad 130 sklepach spożywczych Metro, Super C, Food Basics i Marché Adonis w Quebecu i Ontario.
Ładowarki FLO Ultra o mocy 320 kilowatów mogą naładować większość nowych pojazdów elektrycznych do 80 procent pojemności w ciągu 15 minut, jak twierdzi firma, a w połączeniu z drugą tego typu ładowarką umożliwiają ładowanie z mocą do 500 kilowatów.
Większość instalacji metra będzie wspierana przez zobowiązanie Kanadyjskiego Banku Infrastruktury w wysokości 235 milionów dolarów, które ma na celu utworzenie w Kanadzie ponad 1900 publicznych portów szybkiego ładowania do 2027 roku.
Hypercharge ogłosiło również we wtorek, że będzie współpracować z działającą w Calgary firmą nieruchomości Deveraux w celu zainstalowania 60 stacji ładowania w trzech osiedlach apartamentowych w Winnipeg i 19 stacji ładowania w osiedlu apartamentowym w Edmonton. Dostawa jest zaplanowana na połowę 2025 r.
„Rozwijając naszą silną, istniejącą współpracę z Deveraux, w ramach której do tej pory zainstalowaliśmy 110 stacji ładowania w 10 społecznościach Deveraux w całej Kanadzie, Hypercharge z dumą wspiera ambitne cele Deveraux dotyczące elektryfikacji miejsc parkingowych” — powiedział w komunikacie prasowym Chris Koch, szef ds. rozwoju i partnerstw w Hypercharge.
Kanada zmaga się z niedoborem ładowarek do pojazdów elektrycznych
Chociaż więcejpubliczne ładowarki pojazdów elektrycznychJak sugerują badania, w Kanadzie wciąż brakuje liczby instalacji lub urządzeń, które byłyby potrzebne do zasilania coraz bardziej zelektryfikowanej przyszłości.
Analiza przeprowadzona przez Electric Autonomy wykazała, że liczba publicznych ładowarek do pojazdów elektrycznych wzrosła o prawie 33% w latach 2022–2023, co wskazuje na tendencję wzrostową.
Spełnienie szacunków Natural Resources Canada dotyczących Kanady, zgodnie z obowiązkiem sprzedaży pojazdów o zerowej emisji do 2035 r., będzie oznaczało konieczność zainstalowania w ciągu najbliższych 11 lat niemal 16 razy większej liczby publicznych portów ładowania niż obecnie.
Raport Pollution Probe i Mobility Futures Lab ze stycznia 2024 r. na temat doświadczeń związanych z ładowaniem w Kanadzie wykazał, że w Kanadzie przypada około 20 pojazdów elektrycznych na jeden port ładowania, co stanowi dwukrotność światowej średniej wynoszącej 10 pojazdów elektrycznych na jeden port ładowania. Kraj ten jest również jednym z największych na świecie pod względem powierzchni lądu, co oznacza, że wielu podróżnych musi pokonać większe odległości, aby dotrzeć do celu.
Posiadanie wystarczającej liczby publicznych ładowarek może mieć kluczowe znaczenie dla popularyzacji adopcji pojazdów elektrycznych. Dostępność publicznych ładowarek elektrycznych w miejscach, do których często się podróżuje, została uznana za ważny czynnik decyzji o zakupie pojazdu elektrycznego, wynika z badania ponad 1500 kanadyjskich właścicieli pojazdów elektrycznych przeprowadzonego przez Pollution Probe.
W ciągu najbliższych trzech dekad potrzeba ponad 20 miliardów dolarów inwestycji, aby zbudowaćSieć ładowania pojazdów elektrycznych, obliczyło badanie Dunsky'ego.
Do marca 2024 r. rząd federalny zainwestował ponad 1 miliard dolarów w ładowanie pojazdów elektrycznych.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Czas publikacji: 14-06-2024
