Dane Passenger Association z 8 listopada wykazały, że w październiku wyeksportowano 103 000 nowych samochodów osobowych zasilanych energią elektryczną.
Swoiście.
Tesla China wyeksportowała 54 504 sztuk. SAIC Passenger Cars eksportuje 18 688 sztuk nowych samochodów energetycznych. Dongfeng EJET eksportuje 10 785 sztuk. BYD Auto eksportuje 9 529 sztuk. Geely Automobile eksportuje 2 496 sztuk. Great Wall Motor eksportuje 1 552 sztuki. Citroen Automobile eksportuje 1 457 sztuk. Skyworth Automotive eksportuje 1 098 sztuk. SAIC-GM-Wuling eksportuje 1 087 sztuk. Dongfeng 445 sztuk samochodów osobowych. AIC Motors eksportuje 373 sztuki. FAW Hongqi eksportuje 307 sztuk. JAC Motors eksportuje 228 sztuk. SAIC DATONG eksportuje 158 sztuk. Niektóre inne firmy samochodowe również eksportują niewielką liczbę nowych pojazdów energetycznych.
Biorąc pod uwagę tak ogromne zapotrzebowanie na eksport pojazdów elektrycznych,ładowaniestacjaprzemysł również doświadczył „przypływu” rozwoju. Ze względu na rosnące ceny surowców, takich jak benzyna, i konieczność ochrony środowiska, pojazdy elektryczne mają stać się głównym nurtem w ciągu najbliższych 30 lat, co wyraźnie wskazuje, że przyszłość EV ładowaniestacjajest jasne przez następne 20 do 50 lat, niezależnie od tego, czy zostaną zbudowane na publicznych parkingach do użytku komercyjnego, czy też dla osób prywatnych do zainstalowania w swoich domach do użytku domowegoACPojazd elektrycznyładowanie. Rząd zazwyczaj prowadzi budowę stacji ładowania DC na publicznych parkingach, aby przedsiębiorstwa mogły je budować. W przypadku małych i średnich przedsiębiorstwładowanie w domuskrzynka ściennastanowią główny rynek, są przystępne cenowo i, co ważniejsze, przeznaczone do użytku prywatnego, rynek jest ogromny.
Czas publikacji: 10-11-2022
