8 listopada dane Stowarzyszenia Pasażerów wykazały, że w październiku wyeksportowano 103 000 sztuk nowych, energetycznych pojazdów pasażerskich.
Swoiście.
54 504 egzemplarze wyeksportowane przez Tesla China. Nowy eksport energii SAIC Passenger Cars wyniósł 18 688 jednostek. 10 785 sztuk wyeksportowanych przez Dongfeng EJET. 9529 jednostek od BYD Auto. 2496 sztuk Geely Automobile. 1552 jednostki Great Wall Motor. 1457 sztuk Citroen Automobile. 1098 egzemplarzy wyeksportowanych przez Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling wyeksportował 1087 sztuk. 445 sztuk samochodów osobowych Dongfeng. 373 jednostki AIC Motors. Wyeksportowano 307 jednostek FAW Hongqi. 228 jednostek wyeksportowanych przez JAC Motors. 158 jednostek wyeksportowanych przez SAIC DATONG. Niektóre inne firmy samochodowe również wyeksportowały niewielką liczbę nowych pojazdów energetycznych.
Przy tak ogromnym zapotrzebowaniu na eksport pojazdów elektrycznych,ładowaniestacjaprzemysł również odnotował „przypływ” rozwoju. Ze względu na rosnące ceny surowców takich jak benzyna oraz konieczność ochrony środowiska, w ciągu najbliższych 30 lat pojazdy elektryczne staną się głównym nurtem, co wyraźnie wskazuje, że przyszłość pojazdów elektrycznych EV ładowaniestacjabędzie jasne przez następne 20 do 50 lat, niezależnie od tego, czy zostaną zbudowane na parkingach publicznych do użytku komercyjnego, czy też dla indywidualnych osób do zainstalowania w domach do użytku domowegoACEWładowanie. Stosy ładowania prądem stałym budowane na parkingach publicznych są zazwyczaj kierowane przez rząd do budowy stacji dla przedsiębiorstw. Dla małych i średnich przedsiębiorstw,ładowanie w domuWallboxsą głównym rynkiem, niedrogie i do użytku prywatnego, co ważniejsze, rynek jest ogromny.
Czas publikacji: 10 listopada 2022 r
