8 listopada dane ze stowarzyszenia pasażerskiego wykazały, że w październiku eksportowano 103 000 jednostek nowych pojazdów pasażerskich energii.
Swoiście.
54 504 jednostek eksportowanych przez Tesla China. Nowy eksport energetyczny SAIC Passenger Cars wynoszący 18 688 jednostek. 10 785 jednostek eksportowanych przez Dongfeng Ejet. 9 529 jednostek z BYD Auto. 2496 jednostek Geely Automobile. 1552 jednostki wielkiego silnika ściennego. 1 457 jednostek Citroen Automobile. 1098 jednostek wyeksportowanych przez Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling eksportował 1087 jednostek. 445 jednostek samochodów pasażerskich Dongfeng. 373 jednostki silników AIC. 307 jednostek FAW Hongqi eksportowanych. 228 jednostek eksportowanych przez Jac Motors. 158 jednostek eksportowanych przez SAIC Datong. Niektóre inne firmy samochodowe eksportowały również niewielką liczbę nowych pojazdów energetycznych.
Z tak ogromną potrzebą eksportu pojazdów elektrycznych,ładowaniestacjaPrzemysł odnotował także „przypływ” rozwoju. Ze względu na rosnącą cenę surowców, takich jak benzyna i potrzeba ochrony środowiska, pojazdy elektryczne mają zostać głównym nurtem w ciągu najbliższych 30 lat, co wyraźnie wskazuje, że przyszłość EV ładowaniestacjajest jasne przez następne 20 do 50 lat, niezależnie od tego, czy są one zbudowane na parametkach publicznych do użytku komercyjnego, czy do instalacji w swoich domach do domówACEvładowanie. Pale ładujące DC zbudowane na publicznych parkingach są generalnie prowadzone przez rząd do budowy stacji dla przedsiębiorstw. Dla małych i średnich przedsiębiorstw,ładowanie domuWallboxsą głównym rynkiem, niedrogie i do użytku prywatnego, co ważniejsze, rynek jest ogromny.
Czas po: 10.10.2022
