Stacje ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w końcu czerpią korzyści z rosnącego wykorzystania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Według danych Stable Auto Corp. średnie wykorzystanie stacji szybkiego ładowania innych niż Tesla wzrosło dwukrotnie z 9% w styczniu do 18% w grudniu ubiegłego roku. Ten wzrost wykorzystania wskazuje, że stacje ładowania stają się rentowne, ponieważ muszą być aktywnie wykorzystywane przez około 15% czasu, aby przyniosły zysk.
Brendan Jones, dyrektor generalny Blink Charger Co., który obsługuje 5600 stacji ładowania w USA, zauważył zauważalny wzrost penetracji rynku pojazdów elektrycznych. Nawet jeśli penetracja rynku utrzyma się na poziomie 8%, infrastruktura ładowania nie będzie wystarczająca, aby zaspokoić popyt. Ten wzrost wykorzystania spowodował, że wiele stacji ładowania po raz pierwszy stało się rentownych.
Ta sytuacja stanowi kamień milowy dla branży. Cathy Zoi, była dyrektor generalna EVgo Inc., podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników wyraziła swój optymizm, stwierdzając, że rentowność sieci ładowania jest większa niż kiedykolwiek. We wrześniu prawie jedna trzecia stacji EVgo, dysponująca około 1000 stacji w USA, działała przez co najmniej 20% czasu.
Ładowanie pojazdów elektrycznych boryka się z wyzwaniami ze względu na brak infrastruktury i powolne wdrażanie pojazdów elektrycznych. Jednakże program National Electric Vehicle Formula Infrastructure (NEVI), w ramach którego rozdzielane są fundusze federalne w wysokości 5 miliardów dolarów, ma na celu zapewnienie publicznej stacji szybkiego ładowania co najmniej co 50 mil wzdłuż głównych tras podróży. Inicjatywa ta, w połączeniu z dodaniem 1100 nowych publicznych stacji szybkiego ładowania w drugiej połowie ubiegłego roku, przybliżyła Stany Zjednoczone do osiągnięcia parytetu pomiędzy infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych a liczbą pojazdów elektrycznych na drogach.
Stany takie jak Connecticut, Illinois i Nevada przekroczyły już średnią krajową pod względem wskaźników wykorzystania ładowarek. Illinois może poszczycić się najwyższym średnim wskaźnikiem wynoszącym 26%. Pomimo wzrostu liczby stacji ładowania wzrosło ich wykorzystanie, co wskazuje, że popularność pojazdów elektrycznych przewyższa rozwój infrastruktury.
Chociaż stacje ładowania muszą osiągnąć około 15% wykorzystania, aby były rentowne, gdy wykorzystanie zbliża się do 30%, może to prowadzić do zatorów i skarg kierowców. Jednak lepsza ekonomika sieci ładowania, napędzana zwiększonym użytkowaniem i finansowaniem federalnym, zachęci do budowy większej liczby stacji ładowania, co jeszcze bardziej przyczyni się do upowszechnienia pojazdów elektrycznych.
Stable Auto, startup z San Francisco, analizuje różne czynniki, aby określić odpowiednie lokalizacje dla szybkich ładowarek. Dzięki ich modelowi, który da zielone światło większej liczbie lokalizacji, oczekuje się, że zwiększy się dostępność atrakcyjnych lokalizacji dla stacji ładowania. Ponadto decyzja Tesli o otwarciu sieci stacji doładowania dla innych producentów samochodów rozszerzy możliwości ładowania. Tesla obsługuje obecnie ponad jedną czwartą wszystkich stacji szybkiego ładowania w USA, a około dwie trzecie wszystkich przewodów zaprojektowanych specjalnie dla pojazdów Tesli.
W miarę ciągłego rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i coraz większej rentowności branża jest gotowa zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na wygodne i dostępne opcje ładowania, przyspieszając przejście na mobilność elektryczną w Stanach Zjednoczonych.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Czas publikacji: 22 marca 2024 r
