Niedawno firma PwC opublikowała raport „Perspektywy rynku ładowania pojazdów elektrycznych”, w którym podkreślono rosnące zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania w Europie i Chinach w miarę wzrostu popularności pojazdów elektrycznych (EV).Raport przewiduje, że do 2035 roku Europa i Chiny będą potrzebować ponad 150 milionówstacje ładowaniai około 54 000 stacji wymiany akumulatorów.Prognoza ta podkreśla ogromny potencjał przyszłego rynku pojazdów elektrycznych i kluczowe znaczenie budowy niezbędnej infrastruktury.
Z raportu wynika, że do 2035 r. odsetek lekkich pojazdów elektrycznych (poniżej sześciu ton) w Europie i Chinach ma osiągnąć od 36% do 49%, natomiast udział średnich i ciężkich pojazdów elektrycznych (powyżej sześciu ton) ) będzie wynosić od 22% do 26%.Oczekuje się, że w Europie wskaźnik penetracji sprzedaży nowych elektrycznych pojazdów lekkich i średnich/ciężkich wyniesie odpowiednio 96% i 62%.Przewiduje się, że w Chinach, kierując się celami „podwójnej emisji dwutlenku węgla”, wskaźniki te osiągną odpowiednio 78% i 41%.
Harald Wimmer, globalny lider branży motoryzacyjnej w PwC, zwrócił uwagę, że obecny rynek europejski napędzany jest głównie samochodami osobowymi ze średniej półki cenowej segmentu B i C, a w przyszłości na rynek i masowo zostanie wprowadzonych więcej nowych modeli pojazdów elektrycznych.Zasugerował, że europejski przemysł pojazdów elektrycznych powinien skoncentrować się na czterech kluczowych obszarach: przyspieszeniu rozwoju i wprowadzaniu na rynek niedrogich i różnorodnych modeli pojazdów elektrycznych, zmniejszeniu obaw dotyczących wartości końcowej i rynku używanych pojazdów elektrycznych, rozbudowie sieci ładowania w celu poprawy wygody oraz zwiększeniu obciążanie użytkownika doświadczeniem, szczególnie w zakresie kosztów.
W raporcie szacuje się także, że do 2035 roku zapotrzebowanie na ładowanie w Europie i Chinach wyniesie odpowiednio ponad 400 TWh i 780 TWh.W Europie 75% zapotrzebowania na ładowanie pojazdów średnich i ciężkich będzie pokrywane przez wyspecjalizowanych klientów prywatnychstacje ładowanianatomiast w Chinach na rynku dominować będą dedykowane prywatne stacje ładowania i wymiany akumulatorów, pokrywające odpowiednio 29% i 56% zapotrzebowania na energię elektryczną.Chociaż ładowanie przewodowe pozostaje dominującą technologią, wymianę akumulatorów zastosowano już w chińskim sektorze pojazdów osobowych i wykazuje ona potencjał w przypadku ciężkich samochodów ciężarowych.
Łańcuch wartości ładowania pojazdów elektrycznych obejmuje sześć głównych źródeł przychodów: sprzęt do ładowania, oprogramowanie do ładowania, lokalizację i aktywa, dostawy energii elektrycznej, usługi związane z ładowaniem oraz usługi o wartości dodanej oprogramowania.PwC zaproponowało siedem strategii konkurowania na rynku ładowania pojazdów elektrycznych:
1. Sprzedawaj jak najwięcej urządzeń ładujących różnymi kanałami i osiągaj rentowność dzięki inteligentnemu marketingowi w całym cyklu życia aktywów.
2. Zwiększ penetrację najnowszego oprogramowania w zainstalowanych urządzeniach i skoncentruj się na użytkowaniu i zintegrowanych cenach.
3. Generuj przychody poprzez dzierżawę miejsc w celu pobierania opłat przez operatorów sieci, wykorzystanie czasu parkowania dla klientów i badanie modeli współwłasności.
4. Zainstaluj jak najwięcej stacji ładowania i zapewnij obsługę klienta oraz usługi konserwacji sprzętu.
5. W miarę dojrzewania rynku należy osiągnąć zrównoważony podział przychodów pomiędzy obecnymi uczestnikami i użytkownikami końcowymi poprzez integrację oprogramowania.
6. Oferuj kompletne rozwiązania w zakresie ładowania, aby pomóc właścicielom gruntów w zarabianiu na swoich nieruchomościach.
7. Zapewnij jak największą liczbę punktów ładowania, aby zmaksymalizować przepustowość energii elektrycznej przy jednoczesnym zachowaniu rentowności sieci ładowania i kontroli kosztów usług.
Jin Jun, lider chińskiego przemysłu motoryzacyjnego PwC, stwierdził, że ładowanie pojazdów elektrycznych może odegrać rolę w szerszym ekosystemie, jeszcze bardziej odkrywając wartość ładowania.Stacje ładowania pojazdów elektrycznychbędą w coraz większym stopniu integrować się z rozproszonymi magazynami energii i siecią, optymalizując w ramach szerszej sieci energetycznej i badając rozwijający się rynek elastyczności energetycznej.PwC będzie współpracować z klientami z branży ładowania i wymiany akumulatorów, aby zbadać możliwości wzrostu zysków na szybko rozwijającym się i konkurencyjnym rynku.
Skontaktuj się z nami:
W celu uzyskania spersonalizowanych konsultacji i zapytań dotyczących naszych rozwiązań w zakresie ładowania, prosimy o kontaktLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat i Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Czas publikacji: 30 maja 2024 r
