20 maja PwC opublikowało raport „Electric Vehicle Charging Market Outlook”, z którego wynika, że wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych w Europie i Chinach rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania.W raporcie przewidziano, że do 2035 roku w Europie i Chinach będzie potrzebnych ponad 150 milionów punktów ładowania i około 54 000 stacji wymiany akumulatorów.
Raport pokazuje, że długoterminowe cele elektryfikacji pojazdów lekkich oraz średnich i ciężkich są jasne. Do 2035 r. posiadanie lekkich pojazdów elektrycznych o masie poniżej 6 ton w Europie i Chinach osiągnie 36%-49%, a posiadanie średnich i ciężkich pojazdów elektrycznych o masie powyżej 6 ton w Europie i Chinach osiągnie 22%-26%. W Europie wskaźnik penetracji sprzedaży nowych samochodów elektrycznych lekkich oraz średnich i ciężkich będzie nadal rósł i oczekuje się, że do 2035 r. osiągnie odpowiednio 96% i 62%. W Chinach, napędzanych celem „podwójnego węgla”, do 2035 r. wskaźnik penetracji sprzedaży nowych samochodów elektrycznych lekkich oraz średnich i ciężkich ma osiągnąć odpowiednio 78% i 41%. Scenariusze zastosowań hybrydowych pojazdów typu plug-in w Chinach są jaśniejsze niż w Europie. Ogólnie rzecz biorąc, pojemność baterii łagodnych pojazdów hybrydowych w Chinach jest większa, co oznacza, że potrzeba ładowania jest większa niż w Europie. Przewiduje się, że do 2035 roku wzrost liczby samochodów w Chinach będzie wyższy niż w Europie.
Harold Weimer, globalny partner PwC w branży motoryzacyjnej, powiedział: „Obecnie rynek europejski jest napędzany głównie przez samochody osobowe klasy B i C o średniej cenie, a w przyszłości zostanie wprowadzonych na rynek i będzie produkowanych masowo więcej nowych modeli elektrycznych. Patrząc w przyszłość, bardziej przystępne cenowo modele klasy B i C będą stopniowo zyskiwać na popularności i będą akceptowane przez szersze grono grup konsumentów.
W celu rozwoju pojazdów elektrycznych w Europie zaleca się, aby branża rozpoczęła od czterech kluczowych aspektów radzenia sobie ze zmianami krótkoterminowymi. Po pierwsze, przyspieszenie rozwoju i wprowadzenia na rynek niedrogich i dobrze dobranych modeli elektrycznych; po drugie, zmniejszenie obaw o wartość rezydualną i rynek używanych pojazdów elektrycznych; po trzecie, przyspieszenie rozbudowy sieci i poprawa wygody ładowania; po czwarte, poprawaładowanie doświadczenia użytkownikawliczając cenę."
Raport przewiduje, że do 2035 r. zapotrzebowanie na ładowanie w Europie i Chinach wyniesie odpowiednio 400+ terawatogodzin i 780+ terawatogodzin. W Europie 75% zapotrzebowania na ładowanie pojazdów średnich i ciężkich jest zaspokajane przez samodzielnie zbudowane dedykowane stacje, podczas gdy w Chinach dominować będą samodzielnie zbudowane dedykowane stacje ładowania i wymiany baterii, pokrywając odpowiednio 29% i 56% zapotrzebowania na energię elektryczną do 2035 r. Przewodowe ładowanie jest głównym nurtemtechnologia ładowania pojazdów elektrycznych. Wymiana baterii jako uzupełniająca forma uzupełniania energii została po raz pierwszy zastosowana w chińskim sektorze samochodów osobowych i ma potencjał do zastosowania w ciężarówkach.
Istnieje sześć głównych źródeł dochodu władowanie pojazdów elektrycznychłańcuch wartości, mianowicie: sprzęt do ładowania stosów, oprogramowanie do ładowania stosów, lokalizacje i aktywa, zasilanie, usługi związane z ładowaniem i usługi o wartości dodanej oprogramowania. Osiągnięcie rentownego wzrostu jest ważnym planem dla całego ekosystemu. Raport ujawnia, że istnieje siedem sposobów na udział w konkurencji na rynku ładowania pojazdów elektrycznych.
Po pierwsze, sprzedawaj jak najwięcej urządzeń ładujących za pośrednictwem różnych kanałów i korzystaj z funkcji, takich jak inteligentny marketing, aby monetyzować zainstalowaną bazę w trakcie cyklu życia aktywów. Po drugie, w miarę jak promocja sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych nadal się rozwija, zwiększ penetrację najnowszego oprogramowania w zainstalowanym sprzęcie i zwróć uwagę na użytkowanie i zintegrowane ceny. Po trzecie, generuj przychody poprzez dzierżawę lokalizacji operatorom sieci ładowania, wykorzystując czas parkowania konsumentów i badając modele współwłasności. Po czwarte, zainstaluj jak najwięcej stanowisk ładowania i zostań dostawcą usług w zakresie obsługi klienta i konserwacji sprzętu. Po piąte, w miarę dojrzewania rynku uzyskaj zrównoważony podział przychodów od obecnych uczestników i użytkowników końcowych poprzez integrację oprogramowania. Po szóste, pomóż właścicielom gruntów uzyskać gotówkę, zapewniając kompletne rozwiązania ładowania. Po siódme, upewnij się, że jest jak najwięcej lokalizacji, aby zmaksymalizować przepustowość mocy, jednocześnie utrzymując rentowność energetyczną i koszty usług dla całej sieci ładowania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się czegoś więcej, skontaktuj się z nami.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 19-06-2024
