20 maja PwC opublikowało raport „Electric Vehicle Charging Market Outlook”, z którego wynika, że wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych w Europie i Chinach rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania.W raporcie przewidziano, że do 2035 roku Europa i Chiny będą potrzebowały ponad 150 milionów punktów ładowania i około 54 000 stacji wymiany akumulatorów.
Raport pokazuje, że długoterminowe cele elektryfikacji pojazdów lekkich oraz pojazdów średnich i ciężkich są jasne. Do 2035 roku odsetek posiadaczy lekkich pojazdów elektrycznych o masie całkowitej poniżej 6 ton w Europie i Chinach wyniesie 36–49%, a odsetek posiadaczy średnich i ciężkich pojazdów elektrycznych o masie całkowitej powyżej 6 ton w Europie i Chinach wyniesie 22–26%. W Europie wskaźnik penetracji sprzedaży nowych samochodów osobowych, w tym lekkich pojazdów elektrycznych oraz pojazdów elektrycznych średniej i ciężkiej klasy, będzie nadal rósł i do 2035 roku ma wynieść odpowiednio 96% i 62%. W Chinach, napędzanych celem „podwójnej emisji dwutlenku węgla”, do 2035 roku wskaźnik penetracji sprzedaży nowych samochodów osobowych, w tym lekkich pojazdów elektrycznych oraz pojazdów elektrycznych średniej i ciężkiej klasy, ma wynieść odpowiednio 78% i 41%. Scenariusze zastosowań pojazdów hybrydowych typu plug-in w Chinach są bardziej przejrzyste niż w Europie. Ogólnie rzecz biorąc, pojemność akumulatorów pojazdów typu mild hybrid w Chinach jest większa, co oznacza, że zapotrzebowanie na ładowanie jest większe niż w Europie. Oczekuje się, że do 2035 roku wzrost ogólnej liczby samochodów w Chinach będzie wyższy niż w Europie.
Harold Weimer, globalny partner PwC ds. branży motoryzacyjnej, powiedział: „Obecnie rynek europejski napędzany jest głównie przez samochody osobowe klasy B i C ze średniej półki cenowej, a w przyszłości na rynek trafią i będą produkowane masowo nowe modele elektryczne. W przyszłości, bardziej przystępne cenowo modele klasy B i C będą stopniowo zyskiwać na popularności i będą akceptowane przez szersze grono konsumentów.
W celu rozwoju pojazdów elektrycznych w Europie zaleca się, aby branża rozpoczęła od czterech kluczowych aspektów, aby sprostać krótkoterminowym zmianom. Po pierwsze, należy przyspieszyć rozwój i wprowadzenie na rynek niedrogich i dobrze dobranych modeli elektrycznych; po drugie, zmniejszyć obawy dotyczące wartości rezydualnej i rynku używanych pojazdów elektrycznych; po trzecie, przyspieszyć rozbudowę sieci i poprawić wygodę ładowania; po czwarte, poprawićładowanie doświadczenia użytkownikawliczając cenę."
Raport przewiduje, że do 2035 roku zapotrzebowanie na ładowanie w Europie i Chinach wyniesie odpowiednio ponad 400 terawatogodzin i ponad 780 terawatogodzin. W Europie 75% zapotrzebowania na ładowanie pojazdów średnich i ciężkich pokrywają samodzielnie zbudowane, dedykowane stacje ładowania, podczas gdy w Chinach dominować będą samodzielnie zbudowane, dedykowane stacje ładowania i wymiany akumulatorów, pokrywając odpowiednio 29% i 56% zapotrzebowania na energię elektryczną do 2035 roku. Ładowanie przewodowe jest obecnie najpopularniejszym rozwiązaniem.technologia ładowania pojazdów elektrycznychWymiana akumulatorów jako dodatkowa forma uzupełniania energii została po raz pierwszy zastosowana w chińskim sektorze samochodów osobowych, ale istnieje potencjał, aby zastosować ją także w ciężarówkach.
Istnieje sześć głównych źródeł dochoduładowanie pojazdów elektrycznychŁańcuch wartości, a mianowicie: sprzęt do ładowania, oprogramowanie do ładowania, lokalizacje i aktywa, zasilanie, usługi związane z ładowaniem oraz oprogramowanie o wartości dodanej. Osiągnięcie rentownego wzrostu jest ważnym celem dla całego ekosystemu. Raport ujawnia siedem sposobów uczestnictwa w konkurencji na rynku ładowania pojazdów elektrycznych.
Po pierwsze, sprzedawaj jak najwięcej urządzeń ładujących różnymi kanałami i wykorzystuj funkcje takie jak inteligentny marketing, aby monetyzować zainstalowaną bazę w trakcie cyklu życia aktywów. Po drugie, wraz z ciągłym rozwojem promocji sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych, zwiększ penetrację najnowszego oprogramowania w zainstalowanym sprzęcie i zwróć uwagę na użytkowanie oraz zintegrowane ceny. Po trzecie, generuj przychody poprzez dzierżawę stanowisk ładowania operatorom sieci, wykorzystując czas parkowania konsumentów i badając modele współwłasności. Po czwarte, instaluj jak najwięcej stanowisk ładowania i zostań dostawcą usług w zakresie obsługi klienta i konserwacji sprzętu. Po piąte, wraz z dojrzewaniem rynku, uzyskaj zrównoważony podział przychodów od obecnych uczestników i użytkowników końcowych poprzez integrację oprogramowania. Po szóste, pomóż właścicielom gruntów generować gotówkę, dostarczając kompletne rozwiązania ładowania. Po siódme, zapewnij jak najwięcej stanowisk, aby zmaksymalizować przepustowość, jednocześnie utrzymując rentowność energetyczną i koszty usług dla całej sieci ładowania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 19 czerwca 2024 r.
