20 maja PWC opublikowało raport „Perspektywy ładowania pojazdów elektrycznych”, który wykazał, że wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych Europa i Chiny mają zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania.Raport przewiduje, że do 2035 r. Europa i Chiny będą potrzebować ponad 150 milionów stosów ładowania i około 54 000 stacji wymiany baterii.
Raport pokazuje, że długoterminowe cele elektryfikacyjne lekkich pojazdów oraz średnich i ciężkich pojazdów są czyste. Do 2035 r. Własność lekkich pojazdów elektrycznych poniżej 6 ton w Europie i Chinach osiągnie 36%-49%, a własność pojazdów średnich i ciężkich powyżej 6 ton w Europie i Chinach osiągnie 22%-26%. W Europie nowa wskaźnik penetracji sprzedaży elektrycznych pojazdów elektrycznych oraz pojazdów elektrycznych i ciężkich pojazdów będzie nadal rosła i oczekuje się, że osiągnie odpowiednio 96% i 62% do 2035 r. W Chinach, napędzany celem „podwójnego węgla”, Do 2035 r. Oczekuje się, że nowa szybkość penetracji sprzedaży elektrycznych pojazdów elektrycznych oraz pojazdów elektrycznych i ciężkich osiągnie odpowiednio 78% i 41%. Scenariusze aplikacji pojazdów hybrydowych wtyczek w Chinach są wyraźniejsze niż w Europie. Ogólnie rzecz biorąc, pojemność baterii łagodnych pojazdów hybrydowych w Chinach jest większa, co oznacza, że potrzeba ładowania jest bardziej znacząca niż w Europie. Do 2035 r. Oczekuje się, że ogólny wzrost własności samochodu w Chinach będzie wyższy niż w Europie.
Harold Weimer, główny partner branży motoryzacyjnej PWC, powiedział: „Obecnie rynek europejski jest prowadzony głównie przez samochody pasażerskie klasy B i C, a więcej nowych modeli elektrycznych zostanie wprowadzonych w przyszłość i masowo wyprodukowane w przyszłości Patrząc w przyszłość, tańsze modele klasy B i C będą stopniowo rosnąć i być akceptowane przez szerszą gamę grup konsumenckich.
W przypadku rozwoju pojazdów elektrycznych w Europie zaleca się, aby branża rozpoczęła się od czterech kluczowych aspektów, aby poradzić sobie z krótkoterminowymi zmianami. Po pierwsze, przyspiesz opracowanie i wprowadzenie niedrogich i dobrze wybranych modeli elektrycznych; po drugie, zmniejsz obawy dotyczące wartości resztkowej i rynku pojazdów elektrycznych z drugiej ręki; Po trzecie, przyspiesz rozszerzenie sieci i poprawiają wygodę ładowania; Po czwarte, poprawładowanie wrażenia użytkownikaw tym cena. "
Raport przewiduje, że do 2035 r. Zapotrzebowanie na pobieranie w Europie i Chinach wyniesie odpowiednio 400 godzin terawatowych i ponad 780 godzin terawatowych. W Europie 75% zapotrzebowania na ładowanie na pojazdy o średnim i wytrzymałym odbycie jest zaspokajane przez samodzielne stacje dedykowane, podczas gdy w Chinach dominuje się dedykowane ładowanie stacji i wymianę baterii, obejmując 29% i 56% zapotrzebowania na energię elektryczną odpowiednio do 2035 r. Ładowanie przewodowe jest głównym nurtemTechnologia ładowania pojazdów elektrycznych. Zmienanie baterii, jako dodatkowa forma uzupełniania energii, została po raz pierwszy zastosowana w chińskim sektorze samochodów osobowych i ma potencjał do zastosowania w ciężkich ciężarówkach.
Istnieje sześć głównych źródeł przychodów wŁadowanie pojazdu elektrycznegoŁańcuch wartości, mianowicie: ładowanie sprzętu do pali, oprogramowanie do ładowania, witryny i zasoby, zasilanie, usługi związane z ładowaniem i usługi o wartości dodanej. Osiągnięcie opłacalnego wzrostu jest ważnym programem dla całego ekosystemu. Raport ujawnia, że istnieje siedem sposobów uczestnictwa w konkurencji na rynku ładowania pojazdów elektrycznych.
Po pierwsze, sprzedaj jak najwięcej urządzeń ładujących za pośrednictwem różnych kanałów i używaj funkcji, takich jak inteligentny marketing, aby zarabiać na zainstalowanej bazie podczas cyklu życia zasobów. Po drugie, ponieważ promocja sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych stale się rozwija, zwiększa penetrację najnowszego oprogramowania do zainstalowanego sprzętu i zwracają uwagę na użycie i zintegrowane ceny. Po trzecie, generuj przychody poprzez leasing witryn do pobierania operatorów sieci, wykorzystując czas parkowania konsumentów i badanie wspólnych modeli własności. Po czwarte, zainstaluj jak najwięcej stosów ładowania i zostań dostawcą usług w celu obsługi klienta i konserwacji sprzętu. Po piąte, w miarę dojrzewania rynku, uzyskaj zrównoważone podział przychodów od istniejących uczestników i użytkowników końcowych poprzez integrację oprogramowania. Po szóste, pomóż właścicielom właścicieli ziemskich w realizacji gotówki, zapewniając kompletne rozwiązania do ładowania. Siódmy, upewnij się, że istnieje jak najwięcej witryn, aby zmaksymalizować przepustowość mocy przy jednoczesnym utrzymaniu rentowności energii i kosztów usług dla całej sieci ładowania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas po: 19-19-2024
