Rentowność stacji ładowania pojazdów elektrycznych (EV) stała się poważnym problemem, co stanowi przeszkody dla potencjału inwestycyjnego branży. Ostatnie ustalenia opracowane przez Jalopnika ujawniają pilną kwestię rentowności, wpływającą na rozszerzenie infrastruktury ładowania i potencjalnie utrudniając przyszłość branży EV, pomimo znacznych do tej pory inwestycji.
Spowolnienie wyzwań dotyczących wzrostu i zapasów:
Podczas gdy eksperci branżowi przewidują wzrost sprzedaży EV, faktyczna stopa wzrostu jest zwalniająca, co prowadzi do przedłużonych czasów przebywania zapasów podczas dealerów. W rezultacie dealerzy ponownie oceniają swoje inwestycje w sprzedaż EV. Ta sytuacja rozciąga się teraz do segmentu stacji ładowania, ponieważ obawy dotyczące rentowności pozostają.
Wyzwania związane z rentownością i zintensyfikowana konkurencja:
Według raportu Jalopnika opartego na spostrzeżeniach Wall Street Journal, usługodawcy opłat przewidują, że rentowność będą osiągalne w ciągu około roku. Jednak stoją przed dodatkową przeszkodą: potencjalne otwarcie popularnej sieci ładowania Tesli dla innych kierowców. Rozwój ten nasila konkurencję w branży ładowania. Ponadto stopa wzrostu sprzedaży EV w Stanach Zjednoczonych zwolniła, tłumiąc perspektywy operatorów stacji ładowania.
Walki finansowe i konsekwencje rynkowe:
Wyzwania, przed którymi stoi spółki naliczające, odzwierciedlają ich ceny akcji. W tym roku ChargePoint Holdings doświadczył oszałamiającego spadku ceny akcji, nie spełniając wstępnych oczekiwań dotyczących przychodów w trzecim kwartale. Opłata za mrugnięcie, a Evgo również odnotowano znaczne spadki odpowiednio 67% i 21%. Liczby te podkreślają walki finansowe dostawców usług opłat, odrzucając cienie na ich rentowność i stabilność rynku.
Wskaźniki wykorzystania i wiarygodność:
Jedną z głównych przeszkód w rentowności jest nieodpowiednie wykorzystanie stacji ładowania. Niewystarczający popyt utrudnia generowanie przychodów, zaostrzając wyzwanie rentowności. Ponadto dostawcy usług obciążenia zmagają się z problemami niezawodności, co prowadzi do utraty zaufania konsumentów. Czynniki te przyczyniają się do malejących cen akcji i ograniczają potencjał ekspansji spółek pobierających obciążenie.
Koszt zagadki szybkich stacji ładowania:
Budowa stacji szybkich ładowania stanowi ogromną zagadkę kosztów. Podstawowe stacje ładowania 50 kW mogą kosztować do 50 000 USD za miejsce parkingowe, podczas gdy szybsze ładowarki zaspokajające najnowsze modele EV mogą osiągnąć oszałamiające 200 000 USD na jednostkę. Wymagania dotyczące zdolności spełniających wymagają co najmniej cztery jednostki ładowania, a także dodatkowe modernizację budowy i mocy, potencjalnie wynoszącą prawie 1 milion dolarów. Te wysokie koszty, w połączeniu z miesięcznymi wydatkami na energię, stanowią dalsze wyzwania dla rentowności.
Znalezienie zrównoważonej ścieżki do przodu:
Aby przezwyciężyć wyzwania związane z rentownością, przemysł obciążający EV musi szukać zrównoważonych rozwiązań. Uderzenie równowagi między rentownością, przystępnością cenową i wydajną ekspansją infrastruktury będzie miało kluczowe znaczenie dla powszechnego przyjęcia EV. Rozwiązanie problemów związanych z niezawodnością, zmniejszenie kosztów budowy i operacyjnych oraz badanie innowacyjnych modeli biznesowych może pomóc dostawcom usług opłatą w nawigacji w konkurencyjnym krajobrazie i zapewnić długoterminową rentowność.
Wniosek:
Wyzwania związane z rentownością stanowią potężne przeszkody dla wzrostu i perspektywy inwestycji branży obciążającej EV. Spowolnienie wzrostu sprzedaży EV, wyzwania zapasów, zintensyfikowana konkurencja i obawy związane z niezawodnością łączą problem. Przemysł musi znaleźć realne rozwiązania, aby zwiększyć rentowność, jednocześnie dostarczając niedrogą i niezawodną infrastrukturę ładowania. Tylko poprzez wspólne wysiłki i innowacyjne strategie ekosystem ładowania EV może się rozwijać i wspierać powszechne przyjęcie pojazdów elektrycznych.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Czas postu: 13-2024
