1. Tramwaje i słupy ładujące są „promieniowaniem elektromagnetycznym”
Ilekroć wspomina się o promieniowaniu, wszyscy w naturalny sposób pomyślą o telefonach komórkowych, komputerach, kuchenkach mikrofalowych itp. i utożsamią je z promieniami rentgenowskimi na filmach szpitalnych i tomografii komputerowej, wierząc, że są one radioaktywne i będą miały negatywny wpływ na zdrowie ludzi. użytkownicy. Dzisiejsza popularność podróży elektrycznych zwiększyła obawy niektórych właścicieli samochodów: „Za każdym razem, gdy prowadzę samochód lub idę do stacji ładowania, zawsze boję się promieniowania”.
Tak naprawdę jest w tym duże nieporozumienie. Powodem nieporozumienia jest to, że nie wszyscy rozróżniają „promieniowanie jonizujące” od „promieniowania elektromagnetycznego”. Promieniowanie jądrowe, o którym wszyscy mówią, odnosi się do „promieniowania jonizującego”, które może powodować raka lub uszkodzić strukturę DNA. Urządzenia gospodarstwa domowego, sprzęt komunikacyjny, silniki elektryczne itp. to „promieniowanie elektromagnetyczne”. Można powiedzieć, że każdy naładowany obiekt ma „promieniowanie elektromagnetyczne”. Dlatego promieniowanie generowane przez pojazdy elektryczne i stosy ładujące jest „promieniowaniem elektromagnetycznym”, a nie „promieniowaniem jonizującym”.
2. Poniżej standardów ostrzegawczych i można z niego śmiało korzystać
Nie oznacza to oczywiście, że „promieniowanie elektromagnetyczne” jest nieszkodliwe. Kiedy natężenie „promieniowania elektromagnetycznego” przekroczy określoną normę lub nawet osiągnie „zanieczyszczenie promieniowaniem elektromagnetycznym”, będzie to również miało negatywne skutki i zagrozi zdrowiu ludzkiemu.
Obecnie stosowana krajowa norma bezpieczeństwa promieniowania pola magnetycznego wynosi 100 μT, a norma bezpieczeństwa promieniowania pola elektrycznego wynosi 5000 V/m. Według testów przeprowadzonych przez profesjonalne instytucje, promieniowanie pola magnetycznego w pierwszym rzędzie pojazdów nowych generacji wynosi zazwyczaj 0,8–1,0 μT, a w tylnym rzędzie 0,3–0,5 μT. Promieniowanie pola elektrycznego w każdej części samochodu jest mniejsze niż 5 V/m, co w pełni spełnia wymagania norm krajowych i jest nawet niższe niż w przypadku niektórych pojazdów napędzanych paliwem.
Gdy stos ładujący działa, promieniowanie elektromagnetyczne wynosi 4,78 μT, a promieniowanie elektromagnetyczne z głowicy pistoletu i gniazda ładowania wynosi 5,52 μT. Mimo, że wartość promieniowania jest nieco wyższa niż średnia wartość w samochodzie, jest znacznie niższa niż norma ostrzegająca przed promieniowaniem elektromagnetycznym wynosząca 100μT, dlatego podczas ładowania należy zachować odległość większą niż 20 cm od stosu ładującego, a promieniowanie będzie zredukowane do 0.
Jeśli chodzi o poruszany w Internecie problem polegający na tym, że długotrwała jazda pojazdami elektrycznymi powoduje wypadanie włosów, niektórzy eksperci zwracali uwagę, że może to być związane z takimi czynnikami, jak długotrwałe prowadzenie pojazdu, spóźnianie się i stres psychiczny, ale nie musi być bezpośrednio związane z prowadzeniem pojazdów o nowym napędzie.
3. Niezalecane: podczas ładowania pozostań w samochodzie
Chociaż ryzyko „promieniowania” zostało wykluczone, nadal nie zaleca się przebywania w samochodzie podczas ładowania. Powód jest również bardzo prosty. Chociaż nowa technologia pojazdów energetycznych i stosów ładujących w moim kraju jest obecnie bardzo zaawansowana, jest ona ograniczona charakterystyką akumulatora i nie może całkowicie wyeliminować możliwości niekontrolowanej utraty ciepła. Ponadto podczas ładowania pojazdu włączenie klimatyzacji, korzystanie z samochodowego sprzętu rozrywkowego itp. jeszcze bardziej wydłuży czas oczekiwania na ładowanie i zmniejszy wydajność ładowania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 6 maja 2024 r
