1. Zarówno tramwaje, jak i stacje ładowania są „promieniowaniem elektromagnetycznym”
Kiedykolwiek wspomni się o promieniowaniu, każdy naturalnie pomyśli o telefonach komórkowych, komputerach, kuchenkach mikrofalowych itp. i porówna je do zdjęć rentgenowskich w filmach szpitalnych i tomografii komputerowej, wierząc, że są radioaktywne i będą miały negatywny wpływ na zdrowie użytkowników. Popularność podróży elektrycznych dzisiaj nasiliła obawy niektórych właścicieli samochodów: „Za każdym razem, gdy prowadzę samochód lub jadę do stacji ładowania, zawsze boję się promieniowania”.
W rzeczywistości istnieje w tym duże nieporozumienie. Powodem nieporozumienia jest to, że nie wszyscy rozróżniają „promieniowanie jonizujące” i „promieniowanie elektromagnetyczne”. Promieniowanie jądrowe, o którym wszyscy mówią, odnosi się do „promieniowania jonizującego”, które może powodować raka lub uszkodzić strukturę DNA. Sprzęt gospodarstwa domowego, sprzęt komunikacyjny, silniki elektryczne itp. to „promieniowanie elektromagnetyczne”. Można powiedzieć, że każdy naładowany obiekt ma „promieniowanie elektromagnetyczne”. Dlatego promieniowanie generowane przez pojazdy elektryczne i stosy ładujące to „promieniowanie elektromagnetyczne”, a nie „promieniowanie jonizujące”.
2. Poniżej standardów ostrzegawczych i można go używać z pewnością
Oczywiście nie oznacza to, że „promieniowanie elektromagnetyczne” jest nieszkodliwe. Gdy intensywność „promieniowania elektromagnetycznego” przekroczy pewien standard lub nawet osiągnie „zanieczyszczenie promieniowaniem elektromagnetycznym”, będzie ono również powodować negatywne skutki i zagrażać zdrowiu ludzkiemu.
Obecnie stosowany krajowy standardowy limit bezpieczeństwa promieniowania pola magnetycznego jest ustalony na 100 μT, a standard bezpieczeństwa promieniowania pola elektrycznego wynosi 5000 V/m. Zgodnie z testami przeprowadzonymi przez instytucje zawodowe, promieniowanie pola magnetycznego w pierwszym rzędzie pojazdów nowej energii wynosi ogólnie 0,8-1,0 μT, a w tylnym rzędzie 0,3-0,5 μT. Promieniowanie pola elektrycznego w każdej części samochodu jest mniejsze niż 5 V/m, co w pełni spełnia wymagania norm krajowych i jest nawet niższe niż w przypadku niektórych pojazdów zasilanych paliwem.
Gdy stos ładujący działa, promieniowanie elektromagnetyczne wynosi 4,78 μT, a promieniowanie elektromagnetyczne z głowicy pistoletu i gniazda ładowania wynosi 5,52 μT. Chociaż wartość promieniowania jest nieznacznie wyższa od średniej wartości w samochodzie, jest ona znacznie niższa od normy ostrzegawczej promieniowania elektromagnetycznego wynoszącej 100 μT, a podczas ładowania należy zachować odległość większą niż 20 cm od stosu ładującego, a promieniowanie zostanie zredukowane do 0.
Jeśli chodzi o problem opisywany w Internecie, że długotrwałe prowadzenie pojazdów elektrycznych powoduje wypadanie włosów, niektórzy eksperci wskazali, że może to być związane z takimi czynnikami, jak długotrwałe prowadzenie pojazdów, późne chodzenie spać i stres psychiczny, ale niekoniecznie musi mieć bezpośredni związek z prowadzeniem pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.
3. Niezalecane: pozostawanie w samochodzie podczas ładowania
Chociaż ryzyko „promieniowania” zostało wykluczone, nadal nie zaleca się, aby ludzie pozostawali w samochodzie podczas ładowania. Powód jest również bardzo prosty. Chociaż nowa technologia pojazdów energetycznych i stosów ładujących w moim kraju jest obecnie bardzo dojrzała, jest ona ograniczona przez charakterystykę akumulatora i nie może całkowicie wyeliminować możliwości ucieczki termicznej. Ponadto, gdy pojazd jest ładowany, włączenie klimatyzacji, korzystanie z samochodowego sprzętu rozrywkowego itp. dodatkowo wydłuży czas oczekiwania na ładowanie i zmniejszy wydajność ładowania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się czegoś więcej, skontaktuj się z nami.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 06-05-2024
