Wzrost i rozwój pojazdów elektrycznych stanowi realną opcję transportu przyjaznego dla środowiska. Ponieważ coraz więcej właścicieli samochodów kupuje pojazdy elektryczne, rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania. Jednak zasoby stacji ładowania są ograniczone, a problem użytkowników w kolejce przed stosami ładowania stał się ważnym wąskim gardłem ograniczającym popularność pojazdów elektrycznych.
1. Związek podaży i popytu na obciążenie zasobów pali i zjawisko w kolejce
Związek podaży i popytu dotyczących obciążenia zasobów pali jest jednym z głównych powodów prowadzenia do problemu nadmiernego stałego. Po stronie podaży budowa i inwestycje w stosy ładowania są stosunkowo powolne, szczególnie na obszarach miejskich, gdzie liczba stosów ładowania jest daleka od możliwości spełnienia rosnącej liczby pojazdów elektrycznych.
2. Czynniki wpływające na stosunek użytkowników do opłat za nadgodziny i gotowość do zapłaty
Zdolność finansowa:
Zdolność finansowa użytkownika jest jednym z ważnych czynników, które określają, czy są gotowi płacić opłaty za nadgodziny. Niektóre osoby mogą czuć, że taka opłata nie jest tego warta i zdecydują się uniknąć rezerwacji nadliczbowych w jak największym stopniu. Niektórzy użytkownicy o lepszych warunkach ekonomicznych mogą być bardziej skłonni do uiszczenia opłat za nadgodziny, aby uzyskać dłuższy czas ładowania.
Osobiste preferencje behawioralne:
Osobiste preferencje behawioralne mają również silny wpływ na postawy użytkownika. Niektórzy użytkownicy mogą być bardzo świadomi i chętni do przestrzegania przepisów dotyczących stacji i starania się zbyt długo unikać zajmowania stosów ładowania, aby w pełni wykorzystać zasoby. Ale niektórzy użytkownicy mogą być bardziej samolubni i nieświadomi, że ich zachowanie powoduje kłopoty dla innych użytkowników.
Presja społeczna i tożsamość:
Społeczeństwo coraz bardziej zwraca uwagę na ochronę środowiska, a coraz więcej osób zaczyna wspierać popularyzację pojazdów elektrycznych. W takim przypadku użytkownicy stworzyli rodzaj presji społecznej na opłatę za nadgodziny.
Mają nadzieję, że stacje ładowania mogą lepiej zarządzać zasobami, zmniejszyć odpady i wspierać dozwolone użycie, płacąc opłaty za nadgodziny.
Wymagania dotyczące ładowania pojazdu:
Potrzeby pobierania pojazdów poszczególnych użytkowników wpłyną również na ich postawę i chęć płacenia za opłaty za nadgodziny. Niektórzy użytkownicy mogą szybko pobierać opłaty za pośrednictwem ładowarki i przesuwać pojazd z drogi, aby dać innym szansę.
Inni użytkownicy mogą potrzebować dużo czasu, aby obciążyć ich potrzeby, i w tym przypadku mogą być niezadowoleni z opłaty za przestrzeń nadgodzin.
Odpowiedzi i rozwiązania na stanowisko w zakresie opłat za zajęcie w czasie obciążenia
[1] Ulepszone ustawienie opłat i przejrzystość
W celu zmniejszenia zachowań w nadgodzinach stacje ładowania mogą wprowadzić politykę opłat za zajęcie w godzinach zatrudnienia. W szczególności, zgodnie z rozszerzeniem czasu ładowania, odsetek opłat za nadgodziny będzie stopniowo zwiększany.
Ponadto należy ulepszyć przejrzystość opłat, a użytkownicy powinni być jasno poinformowani o metodach obliczeniowych i standardach ładowania opłat za nadgodziny, aby upewnić się, że użytkownicy mogą jasno zrozumieć opłaty.
[2] Wprowadzenie i wdrożenie środków wspierających
Oprócz pobierania opłat za zajmowanie nadgodzin, stacje ładowania mogą również wprowadzać zachęty, aby zachęcić użytkowników do opuszczenia stosu ładowania na czas. Na przykład skonfiguruj drabinę bez opłat lub obniżonych opłat na krótki czas, aby zachęcić użytkowników do jak najszybszego ładowania i zwolnienia przestrzeni na stos dla innych użytkowników.
Ponadto można skonfigurować mechanizm nagradzania punktów w celu nagradzania użytkowników odpowiednimi punktami opartymi na ich zachowaniu ładowania i zwiększyć udział użytkownika poprzez wykorzystanie punktów dla prezentów.
3] Zastosowanie metod monitorowania i zarządzania w czasie rzeczywistym
Aby niezwłocznie odkryć i rozwiązać problem obłożenia nadgodzin, do monitorowania obłożenia stacji ładujących należy zastosować metody monitorowania i zarządzania w czasie rzeczywistym.
Technologia Internetu rzeczy można wykorzystać do realizacji monitorowania statusu stosu, czasu ładowania i informacji użytkowników oraz sugestii zarządzania w czasie rzeczywistym, oraz zapewnienia algorytmów analizy danych i prognozowania w czasie rzeczywistym, aby pomóc menedżerom stacji ładowania w celu rozwiązania w celu rozwiązania Problem zawodu nadgodzin.
[4] Znaczenie rozgłosu edukacyjnego i uczestnictwa użytkowników
Dzięki działaniom edukacyjnym i reklamowym popularyzujemy wpływ obłożenia nadgodzin stacji ładujących oraz znaczenie rozwiązań dla użytkowników, a także poprowadzi użytkowników do świadomego przestrzegania przepisów i zarządzania stacji ładowania. Jednocześnie użytkownicy są zachęcani do uczestnictwa w obsłudze i zarządzaniu stacji ładowania, na przykład poprzez zbieranie informacji zwrotnych i sugestii użytkowników w celu poprawy jakości obsługi stacji ładowania i wydajności zarządzania.
[5] Rola nadzoru zarządzania i wsparcia polityki
Kierownictwo odgrywa ważną rolę w problemie zajmowania nadgodzinnych stacji ładujących. Należy wzmocnić nadzór nad stacji ładowania, należy sformułować odpowiednie zasady i standardy, należy wyjaśnić kary za obłożenie nadgodzin i należy zwiększyć kary za naruszenia.
Ponadto można również udzielić wsparcia finansowego w celu promowania budowy i modernizacji obiektów stacji ładowania oraz zwiększenia liczby i szybkości ładowania stosów ładowania w celu zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania na pojazdy elektryczne.
Poprzez kompleksowe zastosowanie tych środków problem zawodu w nadgodzinach stacji ładowania można skutecznie złagodzić i można poprawić wrażenia ładowania użytkowników pojazdów elektrycznych.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382(WhatsApp, WeChat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Czas postu: kwiecień 17-2024
