Długi okres certyfikacji
Zdaniem Liu Kaia, wraz z szybkim rozwojem branży ładowania, Chiny wytworzyły dużą liczbę przedsiębiorstw z modułami zasilania, PCBA (płyta główna sterująca) i innymi kluczowymi komponentami stosów ładujących oraz kompletnymi możliwościami badawczo-rozwojowymi, montażowymi i produkcyjnymi. Produkty chińskich stosów ładujących zostały w pełni przetestowane i iterowane na rynku krajowym, a wiele przedsiębiorstw niezależnie opracowało podstawowe technologie i patenty oraz przeprowadziło układ własności intelektualnej za granicą, a zalety technologii ładowania prądem stałym są szczególnie oczywiste.
Jednak ze względu na odmienne otoczenie rynkowe i popyt, chińskie produkty z ładowarką również stoją przed niemałymi wyzwaniami. Zhang Hong wspomniał: „Wyjście z ładowarki jest podobne do zwykłego tramwaju, który jest ograniczony przez politykę miejsca eksportu. Ponadto lokalne usługi również stwarzają wyzwania, zagraniczne udziały prywatne stanowią 60 do 70 procent, klienci będą bardziej rozproszeni, a koszt usługi jest wyższy”.
Warto zauważyć, że ankietowani wskazali, iż obecnie wymagania dotyczące certyfikacji stosów ładujących w kraju i za granicą różnią się, a chiński stos ładujący musi najpierw spełnić standardy rynków zagranicznych w procesie certyfikacji technicznej.
„Wymagania bezpieczeństwa dotyczące stosów ładowania za granicą są bardzo rygorystyczne, standardy interfejsów są również różne, występują wysokie koszty, trudności, długi czas i inne cechy”. Liu Kai powiedział na przykładzie certyfikacji produktu, na przykład produkty stosów ładowania eksportowane do UE muszą uzyskać certyfikację CE, wniosek o certyfikację, przygotowanie danych, testowanie produktu, audyt przedłożenia i inne procesy, cykl certyfikacji około 3-5 miesięcy, koszty certyfikacji około 500 000 juanów. Eksport do Stanów Zjednoczonych musi przejść certyfikację UL, cykl certyfikacji wynosi około 9-10 miesięcy, a koszt certyfikacji wynosi około 1 miliona juanów. Jeśli jest to projekt poboczny, musi również przeprowadzić dodatkową certyfikację dla dostawców, a nawet uzyskać rządowe zezwolenia na dostęp.
Ponadto raport badawczy Industrial Securities wskazał również, że produkty eksportowe krajowych przedsiębiorstw zajmujących się palami są w większości produktami dojrzałymi, opartymi na normach krajowych. Po pierwsze, normy komunikacyjne zagranicznych pali ładujących są niespójne, występują problemy z niekompatybilnością pali, niekompatybilnością pali i systemów operacyjnych, a po drugie, normy europejskie i amerykańskie mają wyższe wymagania dotyczące niezawodności środowiskowej i wytrzymałości mechanicznej produktów.
Jeśli chcesz dowiedzieć się czegoś więcej, skontaktuj się z nami.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 05-03-2025
