Zmiany klimatyczne, wygoda i zachęty podatkowe powodują gwałtowny wzrost zakupów pojazdów elektrycznych (EV). Od 2020 r. liczba publicznych sieci ładowania w USA wzrosła ponad dwukrotnie. Pomimo tego wzrostu popyt na infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych przewyższa podaż. Consumer Affairs przeanalizowało dane dotyczące rejestracji pojazdów elektrycznych i stacji ładowania w całym kraju, aby zidentyfikować stany z najlepszą i najgorszą infrastrukturą do obsługi rosnącego rynku pojazdów elektrycznych.
Najlepsze stany w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych:
1. Dakota Północna:Będąc liderem w kraju pod względem dostępności stacji ładowania na zarejestrowany pojazd elektryczny, Dakota Północna pozyskała 26,9 miliona dolarów z funduszy federalnych na rozwój infrastruktury na swoich autostradach.
2. Wyoming:Pomimo małej populacji i mniej niż 1000 pojazdów elektrycznych, Wyoming może poszczycić się wysokim wskaźnikiem stacji ładowania na każdy pojazd elektryczny. Pozostają wyzwania związane z polityką federalną wymagającą stacji co 50 mil autostrady.
3. Maine:Przy imponującym stosunku stacji ładowania do liczby pojazdów elektrycznych stan Maine planuje zainstalować prawie 600 stacji przy pomocy dotacji w wysokości 15 milionów dolarów, choć niedawno odrzucił propozycję sprzedaży pojazdów elektrycznych na poziomie 82% do 2032 r.
4. Wirginia Zachodnia:Znana z wysokiego wskaźnika liczby stacji ładowania na pojazd elektryczny, Wirginia Zachodnia rozbudowuje swoją sieć dzięki funduszom federalnym, koncentrując się na infrastrukturze wspierającej wzrost popularności pojazdów elektrycznych.
5. Dakota Południowa:Dakota Południowa, posiadająca 82 stacje na 1000 pojazdów elektrycznych, planuje wykorzystać 26 mln dolarów z funduszy federalnych na wzmocnienie infrastruktury pojazdów elektrycznych do 2026 r.
Dolne stany ładowania pojazdów elektrycznych:
1. New Jersey:Pomimo wysokiego wykorzystania pojazdów elektrycznych, New Jersey zajmuje ostatnie miejsce pod względem wskaźnika stacji ładowania na pojazd elektryczny, przy znacznej konkurencji w zakresie dostępnej infrastruktury.
2. Nevada:Nevada, posiadająca duży obszar i 33 000 pojazdów elektrycznych, boryka się z niskim wskaźnikiem stacji ładowania. Fundusze federalne mają na celu rozwiązanie problemów związanych z łącznością na obszarach wiejskich.
3. Kalifornia:Kalifornia, będąca liderem pod względem całkowitej liczby pojazdów elektrycznych i stacji ładowania, wskaźnik wynoszący 18 stacji na 1000 pojazdów elektrycznych wskazuje, że infrastruktura nie nadąża za popytem. Stan planuje dodatkowe stacje, aby sprostać przyszłym potrzebom.
4. Arkansas:Podobnie jak Kalifornia, Arkansas ma niski wskaźnik stacji ładowania pomimo otrzymania funduszy federalnych na wypełnienie luk wzdłuż autostrad międzystanowych.
5. Hawaje:Przy wskaźniku poniżej średniej wynoszącym 19 stacji na 1000 pojazdów elektrycznych Hawaje rozbudowują swoją infrastrukturę w ramach projektów finansowanych przez NEVI.
Wyzwania infrastrukturalne i wsparcie federalne:
Gwałtownemu wzrostowi popularności pojazdów elektrycznych nie towarzyszył proporcjonalny rozwój infrastruktury ładowania. Do 2030 r. Stany Zjednoczone będą potrzebować 1,2 miliona publicznych portów ładowania, aby wspierać rozwój pojazdów elektrycznych. Federal Highway Administration wychodzi naprzeciw tej potrzebie, przeznaczając 25 miliardów dolarów na publiczne i prywatne inwestycje w ładowanie pojazdów elektrycznychinfrastruktura.
Skontaktuj się z nami:
Aby uzyskać spersonalizowane konsultacje i zapytania dotyczące naszych rozwiązań w zakresie ładowania, prosimy o kontaktLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat i Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Czas publikacji: 29 maja 2024 r
