Ze względu na zmiany klimatyczne, wygodę i zachęty podatkowe, które napędzają wzrost zakupów pojazdów elektrycznych (EV), sieć publicznych ładowarek w USA wzrosła ponad dwukrotnie od 2020 r. Pomimo tego wzrostu popyt na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych przewyższa podaż. Consumer Affairs przeanalizowało dane dotyczące rejestracji pojazdów elektrycznych i stacji ładowania w całym kraju, aby zidentyfikować stany z najlepszą i najgorszą infrastrukturą wspierającą rosnący rynek pojazdów elektrycznych.
Najlepsze stany do ładowania pojazdów elektrycznych:
1. Dakota Północna:Dakota Północna, będąca liderem w kraju pod względem dostępności stacji ładowania na każdy zarejestrowany pojazd elektryczny, pozyskała 26,9 mln dolarów z funduszy federalnych na rozbudowę infrastruktury wzdłuż autostrad.
2. Wyoming:Pomimo małej populacji i mniej niż 1000 pojazdów elektrycznych, Wyoming może pochwalić się wysokim wskaźnikiem stacji ładowania na pojazd elektryczny. Nadal istnieją wyzwania związane z polityką federalną wymagającą stacji co 50 mil autostrady.
3. Stan Maine:Mając na uwadze imponujący stosunek liczby stacji ładowania do liczby pojazdów elektrycznych, stan Maine planuje zainstalować prawie 600 stacji dzięki dotacji w wysokości 15 milionów dolarów, choć niedawno odrzucił propozycję, aby do 2032 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowiła 82%.
4. Wirginia Zachodnia:Zachodnia Wirginia, znana z dużej liczby stacji ładowania przypadających na jeden pojazd elektryczny, rozbudowuje swoją sieć dzięki dotacjom federalnym, skupiając się na infrastrukturze, która ma wspierać rosnącą adopcję pojazdów elektrycznych.
5. Dakota Południowa:Dakota Południowa, w której na 1000 pojazdów elektrycznych przypadają 82 stacje, planuje przeznaczyć 26 milionów dolarów z funduszy federalnych na wzmocnienie infrastruktury pojazdów elektrycznych do 2026 roku.
Najsłabsze stany ładowania pojazdów elektrycznych:
1. Nowy Jork:Mimo wysokiego wskaźnika popularności pojazdów elektrycznych, New Jersey plasuje się na ostatnim miejscu pod względem liczby stacji ładowania na pojazd elektryczny, przy czym konkurencja o dostępną infrastrukturę jest duża.
2. Nevada:Mając duży obszar i 33 000 pojazdów elektrycznych, Nevada zmaga się z niskim wskaźnikiem stacji ładowania. Finansowanie federalne ma na celu rozwiązanie problemów z łącznością na obszarach wiejskich.
3. Kalifornia:Kalifornia, lider w liczbie wszystkich pojazdów elektrycznych i stacji ładowania, ma wskaźnik 18 stacji na 1000 pojazdów elektrycznych, co wskazuje na to, że infrastruktura pozostaje w tyle za popytem. Stan planuje dodatkowe stacje, aby sprostać przyszłym potrzebom.
4. Arkansas:Podobnie jak Kalifornia, Arkansas ma niski wskaźnik stacji ładowania, pomimo otrzymania funduszy federalnych na uzupełnienie luk wzdłuż autostrad międzystanowych.
5. Hawaje:Przy wskaźniku poniżej średniej, wynoszącym 19 stacji na 1000 pojazdów elektrycznych, Hawaje rozbudowują swoją infrastrukturę dzięki projektom finansowanym przez NEVI.
Wyzwania infrastrukturalne i wsparcie federalne:
Gwałtowny wzrost adopcji pojazdów elektrycznych nie przełożył się na proporcjonalny wzrost infrastruktury ładowania. Do 2030 r. Stany Zjednoczone będą potrzebowały 1,2 mln publicznych portów ładowania, aby wesprzeć rozwój pojazdów elektrycznych. Federal Highway Administration zajmuje się tą potrzebą, przeznaczając 25 mld USD na inwestycje publiczne i prywatne w ładowanie pojazdów elektrycznychinfrastruktura.
Skontaktuj się z nami:
Aby uzyskać spersonalizowaną konsultację lub zadać pytania dotyczące naszych rozwiązań ładowania, prosimy o kontaktLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat i Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Czas publikacji: 29-05-2024
