Zmiany klimatyczne, wygoda i ulgi podatkowe napędzają wzrost zakupów pojazdów elektrycznych (EV), a sieć publicznych ładowarek w USA wzrosła ponad dwukrotnie od 2020 roku. Pomimo tego wzrostu, popyt na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych przewyższa podaż. Departament Ochrony Konsumentów przeanalizował dane dotyczące rejestracji pojazdów elektrycznych i stacji ładowania w całym kraju, aby wskazać stany z najlepszą i najgorszą infrastrukturą wspierającą rosnący rynek pojazdów elektrycznych.
Najlepsze stany do ładowania pojazdów elektrycznych:
1. Dakota Północna:Dakota Północna, będąca liderem w kraju pod względem liczby stacji ładowania przypadających na każdy zarejestrowany pojazd elektryczny, pozyskała 26,9 mln dolarów z funduszy federalnych na rozwój infrastruktury wzdłuż autostrad.
2. Wyoming:Pomimo niewielkiej liczby ludności i liczby pojazdów elektrycznych poniżej 1000, Wyoming może pochwalić się wysokim wskaźnikiem stacji ładowania przypadającym na jeden pojazd. Nadal istnieją wyzwania związane z przepisami federalnymi, które wymagają, aby stacje ładowania znajdowały się co 80 kilometrów autostrad.
3. Maine:Mając na uwadze imponujący stosunek liczby stacji ładowania do liczby pojazdów elektrycznych, stan Maine planuje zainstalować niemal 600 stacji dzięki dotacji w wysokości 15 milionów dolarów, choć niedawno odrzucił propozycję, aby do 2032 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowiła 82%.
4. Wirginia Zachodnia:Zachodnia Wirginia, znana z dużej liczby stacji ładowania przypadających na jeden samochód elektryczny, rozbudowuje swoją sieć dzięki dotacjom federalnym, koncentrując się na infrastrukturze, która ma wspierać rosnącą adopcję pojazdów elektrycznych.
5. Dakota Południowa:Dakota Południowa, w której na każde 1000 pojazdów elektrycznych przypadają 82 stacje, planuje przeznaczyć 26 milionów dolarów z funduszy federalnych na wzmocnienie infrastruktury pojazdów elektrycznych do 2026 roku.
Najniższe stany ładowania pojazdów elektrycznych:
1. Nowy Jork:Mimo wysokiego wskaźnika popularności pojazdów elektrycznych, New Jersey plasuje się na ostatnim miejscu pod względem liczby stacji ładowania przypadających na jeden pojazd elektryczny, przy czym konkurencja o dostępną infrastrukturę jest znaczna.
2. Nevada:Nevada, z dużym obszarem i 33 000 pojazdów elektrycznych, zmaga się z niskim wskaźnikiem stacji ładowania. Fundusze federalne mają na celu rozwiązanie problemów z łącznością na obszarach wiejskich.
3. Kalifornia:Kalifornia, lider pod względem łącznej liczby pojazdów elektrycznych i stacji ładowania, ma wskaźnik 18 stacji na 1000 pojazdów elektrycznych, co wskazuje na brak infrastruktury w stosunku do popytu. Stan planuje budowę dodatkowych stacji, aby sprostać przyszłym potrzebom.
4. Arkansas:Podobnie jak Kalifornia, Arkansas ma niski wskaźnik stacji ładowania, pomimo otrzymania funduszy federalnych na wypełnienie luk wzdłuż autostrad międzystanowych.
5. Hawaje:Przy wskaźniku 19 stacji na 1000 pojazdów elektrycznych, który jest niższy od średniej, Hawaje rozbudowują swoją infrastrukturę dzięki projektom finansowanym przez NEVI.
Wyzwania infrastrukturalne i wsparcie federalne:
Gwałtownemu wzrostowi popularności pojazdów elektrycznych nie towarzyszył proporcjonalny rozwój infrastruktury ładowania. Do 2030 roku Stany Zjednoczone będą potrzebowały 1,2 miliona publicznych punktów ładowania, aby wspierać rozwój pojazdów elektrycznych. Federalna Administracja Autostrad zaspokaja tę potrzebę, przeznaczając 25 miliardów dolarów na publiczne i prywatne inwestycje w ładowanie pojazdów elektrycznych.infrastruktura.
Skontaktuj się z nami:
Aby uzyskać spersonalizowaną konsultację lub zadać pytania dotyczące naszych rozwiązań ładowania, prosimy o kontaktLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat i Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Czas publikacji: 29 maja 2024 r.
