Wraz ze zmianami klimatu, wygodą i zachętami podatkowymi napędzającymi wzrost zakupów pojazdów elektrycznych (EV), USA odnotowały swoją publiczną sieć ładowania od 2020 r. Sprawy konsumenckie przeanalizowały dane dotyczące rejestracji eV i stacji ładowania w całym kraju w celu zidentyfikowania państw z najlepszą i najgorszą infrastrukturą wspierającą rosnący rynek EV.
Najlepsze stany do ładowania EV:
1. Dakota Północna:Północna Dakota, kierowana narodem w zakresie dostępności stacji ładowania za zarejestrowaną EV, wykorzystała 26,9 miliona dolarów z funduszy federalnych na rozwój infrastruktury na autostradach.
2. Wyoming:Pomimo małej populacji i mniej niż 1000 EV, Wyoming ma wysoki stosunek stacji ładowania na EV. Wyzwania pozostają w polityce federalnej wymagającej stacji co 50 mil autostrady.
3. Maine:Z imponującym wskaźnikiem stacji ładowania do EV, Maine planuje zainstalować prawie 600 stacji za pomocą dotacji w wysokości 15 milionów dolarów, choć niedawno odrzuciła propozycję sprzedaży 82% EV do 2032 roku.
4. Zachodnia Wirginia:Znana z wysokiego tempa stacji ładowania na EV, Wirginia Zachodnia rozszerza swoją sieć o finansowanie federalne, koncentrując się na infrastrukturze wspierającej rosnące przyjęcie EV.
5. Południowa Dakota:Po 82 stacjach na 1000 EV, Południowa Dakota planuje wykorzystać 26 milionów dolarów w finansowaniu federalnym w celu wzmocnienia infrastruktury EV do 2026 r.
Dolne stany do ładowania EV:
1. New Jersey:Pomimo wysokiego przyjęcia EV, w New Jersey plasuje się w stosunku stacji ładowania na EV, ze znaczną konkurencją o dostępną infrastrukturę.
2. Nevada:Z dużym obszarem i 33 000 EV, Nevada walczy z niskim wskaźnikiem stacji ładowania. Finansowanie federalne ma na celu sprostanie wyzwaniom w zakresie łączności wiejskiej.
3. Kalifornia:Prowadząc całkowitą EV i stacje ładowania, wskaźnik Kalifornii wynoszący 18 stacji na 1000 EV wskazuje na infrastrukturę opóźniającą się popyt. Stanowe planuje dodatkowe stacje, aby zaspokoić przyszłe potrzeby.
4. Arkansas:Podobnie jak w Kalifornii, Arkansas ma niski wskaźnik stacji ładowania, pomimo otrzymania funduszy federalnych na wypełnienie luk wzdłuż autostrad międzystanowych.
5. Hawaje:Przy niższym stopniu średniego wskaźnika 19 stacji na 1000 EV, Hawaje rozszerza swoją infrastrukturę poprzez projekty finansowane przez NEVI.
Wyzwania infrastruktury i wsparcie federalne:
Szybki wzrost przyjęcia EV nie był zgodny z proporcjonalnym wzrostem infrastruktury ładowania. Do 2030 r. USA będą potrzebować 1,2 miliona publicznych portów ładowania, aby wspierać wzrost EV. Federalna administracja autostrady zajmuje się tą potrzebą z 25 miliardami dolarów przeznaczonymi na publiczne i prywatne inwestycje w opłatę zainfrastruktura.
Skontaktuj się z nami:
W przypadku spersonalizowanych konsultacji i zapytania dotyczące naszych rozwiązań ładowania prosimy o kontaktLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat i WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Czas po: 29-2024 maja
