Prezydent USA Biden zawetował rezolucję sponsorowaną przez Republikanów 24-go. Rezolucja ma na celu uchylenie nowych przepisów wydanych przez administrację Bidena w zeszłym roku, zezwalając, aby niektóre części potrzebne do budowy stosów ładujących były nie-amerykańskie w krótkim okresie. Republikanie twierdzą, że ten ruch pozwoli na dotowanie funduszy amerykańskich na produkty wytwarzane w Chinach. produkt. Biden uważa, że rezolucja zaszkodzi produkcji i zatrudnieniu w USA.
Według doniesień American Broadcasting Corporation (ABC) i New York Times, rząd USA planował wcześniej wybudować 500 000 stanowisk ładowania pojazdów elektrycznych w całych Stanach Zjednoczonych w 2030 r. i zapewnić tę bazę ładowania zgodnie z ustawą Infrastructure Investment and Jobs Act uchwaloną w 2021 r. W budowę obiektu zainwestowano 7,5 mld dolarów z funduszy federalnych. Wymagania „Buy American” zawarte w ustawie wymagają, aby budowa finansowanych przez rząd federalny stacji ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystywała surowce, takie jak stal produkowana w Stanach Zjednoczonych. W lutym ubiegłego roku administracja Bidena zrezygnowała z wymogu stosowania materiałów amerykańskich, pod warunkiem że sam sprzęt do ładowania został zmontowany w kraju.
Republikanie w USA są temu przeciwni. Senator Rubio przedstawił w zeszłym roku wspólną rezolucję mającą na celu uchylenie zwolnienia. Rubio powiedział, że stacje ładowania pojazdów elektrycznych „powinny być produkowane w Stanach Zjednoczonych przez Amerykanów, przy użyciu amerykańskich produktów”. „To szkodzi amerykańskim firmom i pozwala zagranicznym przeciwnikom, takim jak Chiny, kontrolować naszą infrastrukturę energetyczną” — powiedział w lipcu ubiegłego roku. „Nigdy nie powinniśmy używać dolarów do dotowania produktów wytwarzanych w Chinach”. W listopadzie ubiegłego roku i w styczniu tego roku rezolucja została wąsko przyjęta przez Senat i Izbę Reprezentantów USA i ostatecznie przedłożona Bidenowi do podpisu. Jednak Biden zawetował tę rezolucję 24. Biały Dom oświadczył, że wdroży krajowe wymogi „Kupuj amerykańskie” dotyczące sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych w fazach w przyszłym roku, co „zapewnia niezbędny czas na zwiększenie produkcji (części krajowego sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych)”. W swoim oświadczeniu weta Biden stwierdził, że „rezolucja republikanów zaszkodzi krajowemu wytwórstwu i miejscom pracy” oraz przejściu na czystą energię, co doprowadzi do tego, że środki federalne zostaną wykorzystane do bezpośredniego zakupu akumulatorów wyprodukowanych w krajach rywalizujących, takich jak Chiny.
The New York Times stwierdził, że incydent ten ma miejsce w czasie, gdy w Stanach Zjednoczonych pogłębiają się różnice polityczne wokół pojazdów elektrycznych. Administracja Bidena agresywnie promuje pojazdy elektryczne jako ważną część walki o spowolnienie globalnego ocieplenia. Republikanie, w tym były prezydent Trump, skrytykowali pojazdy elektryczne jako zawodne i niewygodne, twierdząc, że promowanie pojazdów elektrycznych oznacza oddanie amerykańskiego przemysłu samochodowego Chinom, które dominują w dziedzinie pojazdów elektrycznych. ABC skomentowało, że kontrowersje wokół środków wyłączających podkreślają wyzwania, przed którymi stoi prezydent Biden: z jednej strony potrzeba czystszej energii, a z drugiej strony rosnąca zależność od Chin. Aby osiągnąć cel administracji Bidena, jakim jest zapewnienie, że pojazdy elektryczne będą stanowić połowę wszystkich nowych sprzedaży samochodów do 2030 r., powszechny dostęp do urządzeń do ładowania ma kluczowe znaczenie. Dyrektor generalny Tesli Musk powiedział 24, że chińscy producenci samochodów są najbardziej konkurencyjnymi producentami samochodów na świecie i odniosą wielki sukces poza swoim krajem ojczystym.
Agencja Reuters wspomniała również, że tego samego dnia, w którym Biden skorzystał ze swojego prawa weta, otrzymał publiczne poparcie od United Auto Workers (UAW). Według doniesień UAW jest politycznie wpływowym związkiem zawodowym w Stanach Zjednoczonych, który zabiega o ochronę rządu podczas przechodzenia przemysłu samochodowego na pojazdy elektryczne. Bloomberg powiedział, że głosy w rękach pracowników przemysłu samochodowego mogą bezpośrednio zadecydować o losie wielu kluczowych stanów wahających się.
Song Guoyou, zastępca dyrektora American Studies Center na Fudan University, powiedział reporterowi Global Times 25-go, że obie partie w Stanach Zjednoczonych są podobne w ogólnym kierunku ograniczania produkcji i sprzedaży chińskich produktów w Stanach Zjednoczonych, ochrony krajowego przemysłu wytwórczego i represji wobec chińskich korzystnych gałęzi przemysłu. Kiedy Biden tym razem zawetuje rezolucję kongresową, najpierw chce bronić swojego autorytetu, ponieważ ta rezolucja jest sprzeczna z polityką administracji Bidena. Zwłaszcza teraz, gdy jesteśmy w ważnym momencie wyborów powszechnych, musi wykazać się twardością. Ponadto Biden musi również wziąć pod uwagę interesy ekonomiczne. W procesie promowania przejścia na czystą energię musi chronić interesy amerykańskiego przemysłu wytwórczego, chronić miejsca pracy i zdobyć poparcie odpowiednich grup interesu. Ale jednocześnie, jak powiedzieli amerykańscy analitycy mediów, Biden stoi przed dylematem. Z jednej strony, ze względu na stosunkowo słabe zdolności produkcyjne zielonego przemysłu kraju, musi on importować produkty gotowe lub surowce z Chin; z drugiej strony musi stłumić i powstrzymać korzystne gałęzie przemysłu Chin. , aby uniknąć krajowej reakcji politycznej. Ten dylemat opóźni zieloną transformację Stanów Zjednoczonych i zintensyfikuje krajowe gry polityczne.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Czas publikacji: 08-02-2024
