24 stycznia prezydent USA Biden zawetował uchwałę sponsorowaną przez Republikanów. Uchwała ma na celu uchylenie nowych przepisów wydanych w ubiegłym roku przez administrację Bidena, pozwalających w krótkiej perspektywie na użycie części potrzebnych do budowy pali ładujących nieamerykańskich. Republikanie twierdzą, że dzięki temu posunięciu możliwe będzie dotowanie amerykańskich funduszy produktów wytwarzanych w Chinach. produkt. Biden uważa, że uchwała zaszkodzi amerykańskiemu przemysłowi i zatrudnieniu.
Według raportów American Broadcasting Corporation (ABC) i New York Times rząd USA planował wcześniej wybudowanie 500 000 stanowisk do ładowania pojazdów elektrycznych w całych Stanach Zjednoczonych w 2030 r. i zapewnienie tej bazy ładowania zgodnie z ustawą o inwestycjach infrastrukturalnych i zatrudnieniu uchwalona w 2021 r. W budowę obiektu zainwestowano 7,5 miliarda dolarów z funduszy federalnych. Zawarty w ustawie wymóg „Kupuj amerykańskie” wymaga, aby przy budowie finansowanych ze środków federalnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystywane były takie surowce, jak stal produkowana w Stanach Zjednoczonych. W lutym ubiegłego roku administracja Bidena odstąpiła od wymogu stosowania materiałów amerykańskich, pod warunkiem że sam sprzęt do ładowania został zmontowany w kraju.
Republikanie w USA są temu przeciwni. Senator Rubio przedstawił w zeszłym roku wspólną uchwałę mającą na celu uchylenie zwolnienia. Rubio stwierdził, że stacje ładowania pojazdów elektrycznych „powinny być produkowane w Stanach Zjednoczonych przez Amerykanów, przy użyciu amerykańskich produktów”. „To szkodzi amerykańskim przedsiębiorstwom i pozwala zagranicznym przeciwnikom, takim jak Chiny, kontrolować naszą infrastrukturę energetyczną” – powiedział w lipcu ubiegłego roku. „Nigdy nie powinniśmy używać dolarów do subsydiowania produktów wytwarzanych w Chinach”. W listopadzie ubiegłego roku iw styczniu tego roku uchwała została ledwie przyjęta przez Senat i Izbę Reprezentantów USA, by ostatecznie zostać przekazana Bidenowi do podpisu. Ale Biden zawetował tę uchwałę 24 grudnia. Biały Dom oświadczył, że w przyszłym roku etapami wdroży krajowe wymagania „Kupuj amerykańskie” dotyczące sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych, co „zapewnia niezbędny czas na zwiększenie produkcji (części do domowego sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych)”. W swoim oświadczeniu weta Biden stwierdził, że „rezolucja Republikanów zaszkodzi krajowej produkcji i miejscom pracy” oraz przejściu na czystą energię, w wyniku czego fundusze federalne zostaną wykorzystane do bezpośredniego zakupu pali do ładowania produkowanych w konkurencyjnych krajach, takich jak Chiny.
„The New York Times” stwierdził, że incydent ten miał miejsce w czasie, gdy w Stanach Zjednoczonych pogłębiają się różnice polityczne wokół pojazdów elektrycznych. Administracja Bidena agresywnie promuje pojazdy elektryczne jako ważny element walki o spowolnienie globalnego ocieplenia. Republikanie, w tym były prezydent Trump, krytykowali pojazdy elektryczne jako zawodne i niewygodne, twierdząc, że promowanie pojazdów elektrycznych powoduje przekazanie amerykańskiego przemysłu samochodowego Chinom, które dominują w branży pojazdów elektrycznych. ABC skomentowała, że kontrowersje wokół zwolnień uwydatniają wyzwania stojące przed prezydentem Bidenem: z jednej strony zapotrzebowanie na czystszą energię, a z drugiej rosnącą zależność od Chin. Aby osiągnąć cel administracji Bidena, jakim jest zapewnienie, że do 2030 r. pojazdy elektryczne będą stanowić połowę całej sprzedaży nowych samochodów, niezwykle istotny jest powszechny dostęp do sprzętu do ładowania. Dyrektor generalny Tesli Musk powiedział 24 grudnia, że chińscy producenci samochodów są najbardziej konkurencyjnymi producentami samochodów na świecie i odniosą wielki sukces poza swoim krajem.
Reuters wspomniał także, że tego samego dnia, w którym Biden skorzystał z prawa weta, otrzymał społeczne wsparcie od United Auto Workers (UAW). Według doniesień UAW to politycznie wpływowy związek w Stanach Zjednoczonych, który zabiega o ochronę rządu w okresie przechodzenia przemysłu samochodowego na pojazdy elektryczne. Bloomberg stwierdził, że głosy w rękach pracowników branży samochodowej mogą bezpośrednio zadecydować o losach wielu kluczowych stanów wahadłowych.
Song Guoyou, zastępca dyrektora Centrum Studiów Amerykańskich na Uniwersytecie Fudan, powiedział 25 grudnia reporterowi Global Times, że obie partie w Stanach Zjednoczonych są podobne w ogólnym kierunku ograniczania produkcji i sprzedaży chińskich produktów w Stanach Zjednoczonych, ochrona przemysłu wytwórczego kraju i rozprawienie się z korzystnym przemysłem Chin. Kiedy Biden tym razem zawetuje uchwałę Kongresu, chce najpierw obronić swoją władzę, bo uchwała ta stanowi sprzeciw wobec polityki administracji Bidena. Zwłaszcza teraz, gdy znaleźliśmy się w ważnym momencie wyborów powszechnych, musi wykazać się stanowczością. Ponadto Biden ma również na uwadze interesy gospodarcze. W procesie promowania przejścia na czystą energię musi chronić interesy amerykańskiego przemysłu wytwórczego, chronić miejsca pracy i zdobywać poparcie odpowiednich grup interesu. Ale jednocześnie, jak twierdzą analitycy mediów amerykańskich, Biden staje przed dylematem. Z jednej strony, ze względu na stosunkowo słabe możliwości produkcyjne zielonego przemysłu kraju, konieczne jest importowanie gotowych produktów lub surowców z Chin; z drugiej strony musi stłumić i powstrzymać korzystny przemysł Chin. , aby uniknąć wewnętrznych reakcji politycznych. Dylemat ten opóźni zieloną transformację Stanów Zjednoczonych i zintensyfikuje wewnętrzne rozgrywki polityczne.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Czas publikacji: 8 lutego 2024 r
