Prezydent USA Biden zawetował rezolucję zaproponowaną przez Republikanów 24. Rezolucja ma na celu uchylenie nowych przepisów wydanych przez administrację Bidena w zeszłym roku, zezwalających na to, aby niektóre części potrzebne do budowy słupów ładowania były w krótkim okresie nie-amerykańskie. Republikanie twierdzą, że ten krok umożliwi subsydiowanie produktów wytwarzanych w Chinach z funduszy amerykańskich. Biden uważa, że rezolucja zaszkodzi amerykańskiemu przemysłowi i zatrudnieniu.
Według doniesień American Broadcasting Corporation (ABC) i New York Times, rząd USA planował wcześniej budowę 500 000 stacji ładowania pojazdów elektrycznych w całych Stanach Zjednoczonych do 2030 roku i zapewnienie tej bazy ładowania zgodnie z ustawą o inwestycjach infrastrukturalnych i tworzeniu miejsc pracy, uchwaloną w 2021 roku. W budowę obiektu zainwestowano 7,5 miliarda dolarów z funduszy federalnych. Wymóg „Kupuj amerykańskie” zawarty w ustawie wymaga, aby do budowy finansowanych ze środków federalnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystywano surowce, takie jak stal produkowana w Stanach Zjednoczonych. W lutym ubiegłego roku administracja Bidena zniosła wymóg stosowania materiałów amerykańskich, pod warunkiem że sam sprzęt do ładowania będzie montowany w kraju.
Republikanie w USA są temu przeciwni. Senator Rubio przedstawił w zeszłym roku wspólną rezolucję mającą na celu uchylenie zwolnienia. Rubio powiedział, że stacje ładowania pojazdów elektrycznych „powinny być produkowane w Stanach Zjednoczonych przez Amerykanów, przy użyciu amerykańskich produktów”. „To szkodzi amerykańskim przedsiębiorstwom i pozwala zagranicznym przeciwnikom, takim jak Chiny, kontrolować naszą infrastrukturę energetyczną” — powiedział w lipcu ubiegłego roku. „Nigdy nie powinniśmy używać dolarów do subsydiowania produktów wytwarzanych w Chinach”. W listopadzie ubiegłego roku i w styczniu tego roku rezolucja została przyjęta niewielką większością głosów przez Senat i Izbę Reprezentantów USA i ostatecznie przedłożona Bidenowi do podpisu. Ale Biden zawetował tę rezolucję 24-go. Biały Dom oświadczył, że w przyszłym roku wdroży etapami krajowe wymogi „Kupuj amerykańskie” dotyczące sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych, co „zapewnia niezbędny czas na zwiększenie produkcji (części krajowego sprzętu do ładowania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych)”. W swoim oświadczeniu dotyczącym weta Biden stwierdził, że „rezolucja Republikanów zaszkodzi krajowemu wytwórstwu i miejscom pracy” oraz przejściu na czystą energię, co doprowadzi do tego, że środki federalne zostaną wykorzystane bezpośrednio na zakup stacji ładowania wyprodukowanych w krajach konkurencyjnych, takich jak Chiny.
„The New York Times” stwierdził, że incydent ten ma miejsce w czasie, gdy w Stanach Zjednoczonych pogłębiają się różnice polityczne wokół pojazdów elektrycznych. Administracja Bidena agresywnie promuje pojazdy elektryczne jako ważny element walki ze spowolnieniem globalnego ocieplenia. Republikanie, w tym były prezydent Trump, krytykowali pojazdy elektryczne jako zawodne i niewygodne, twierdząc, że promowanie pojazdów elektrycznych oznacza oddawanie amerykańskiego przemysłu samochodowego Chinom, które dominują w tej dziedzinie. ABC skomentowało, że kontrowersje wokół środków wyłączających podkreślają wyzwania, przed którymi stoi prezydent Biden: z jednej strony potrzeba czystszej energii, a z drugiej strony rosnąca zależność od Chin. Aby osiągnąć cel administracji Bidena, jakim jest zapewnienie, że pojazdy elektryczne będą stanowić połowę sprzedaży nowych samochodów do 2030 roku, powszechny dostęp do urządzeń do ładowania ma kluczowe znaczenie. Prezes Tesli, Musk, powiedział 24. dnia miesiąca, że chińscy producenci samochodów są najbardziej konkurencyjnymi producentami samochodów na świecie i odniosą wielki sukces poza granicami swojego kraju.
Agencja Reuters podała również, że tego samego dnia, w którym Biden skorzystał z prawa weta, uzyskał on poparcie społeczne ze strony związku zawodowego United Auto Workers (UAW). Według doniesień, UAW to wpływowy politycznie związek zawodowy w Stanach Zjednoczonych, który zabiega o ochronę rządu podczas przechodzenia przemysłu motoryzacyjnego na pojazdy elektryczne. Bloomberg stwierdził, że głosy oddane przez pracowników przemysłu samochodowego mogą bezpośrednio zadecydować o losie wielu kluczowych stanów wahających się.
Song Guoyou, zastępca dyrektora Centrum Studiów Amerykańskich na Uniwersytecie Fudan, powiedział reporterowi Global Times 25-go, że obie partie w Stanach Zjednoczonych mają podobne ogólne podejście do ograniczania produkcji i sprzedaży chińskich produktów w Stanach Zjednoczonych, ochrony krajowego przemysłu wytwórczego i represji wobec chińskich gałęzi przemysłu, które są dla nich korzystne. Kiedy Biden tym razem zawetował rezolucję Kongresu, najpierw chciał bronić swojego autorytetu, ponieważ ta rezolucja jest sprzeczna z polityką administracji Bidena. Zwłaszcza teraz, gdy znajdujemy się w ważnym momencie wyborów powszechnych, musi wykazać się twardością. Ponadto Biden ma również interesy ekonomiczne do rozważenia. W procesie promowania przejścia na czystą energię musi chronić interesy amerykańskiego przemysłu wytwórczego, chronić miejsca pracy i zdobyć poparcie odpowiednich grup interesu. Ale jednocześnie, jak stwierdzili amerykańscy analitycy mediów, Biden stoi przed dylematem. Z jednej strony, ze względu na stosunkowo słabe zdolności produkcyjne zielonego przemysłu kraju, musi on importować produkty gotowe lub surowce z Chin; Z drugiej strony, musi stłumić i ograniczyć korzystne dla Chin gałęzie przemysłu, aby uniknąć negatywnej reakcji politycznej w kraju. Ten dylemat opóźni zieloną transformację Stanów Zjednoczonych i zintensyfikuje wewnętrzne rozgrywki polityczne.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Czas publikacji: 08-02-2024
