Wskaźnik wykorzystania stosów ładujących w Stanach Zjednoczonych w końcu wzrósł.
Wraz ze wzrostem sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA średnie wskaźniki wykorzystania przy wielu szybkichstacja ładowaniasPrawie podwoił się w zeszłym roku.
Stable Auto z siedzibą w San Francisco to startup ustawiający infrastrukturę pojazdów elektrycznych dla firm. Zgodnie z danymi firmy średnia wskaźnik wykorzystania szybkiegostacja ładowaniasObsługiwane przez spółki spoza Tesli w Stanach Zjednoczonych podwoiły się w 2023 r., Z 9% w styczniu 2023 r. Do 18% w grudniu. Innymi słowy, do końca 2023 r. Każdy stos szybkiego ładowania w Stanach Zjednoczonych będzie miał średni czas dzienny wtyczki prawie 5 godzin.
Brendan Jones, CEO Blink Charging, który działa około 5600stacje ładowaniaW Stanach Zjednoczonych powiedział: „Jesteśmy przy 8% użytkowaniu, co nie wystarczy. . ”
Wzrost użytkowania jest nie tylko wskaźnikiem popularności pojazdów elektrycznych, ale także w zakresie rentownościstacje ładowania. Stabilne auto szacuje, że wskaźnik wykorzystaniastacje ładowaniaMusi wynosić około 15%, aby osiągnąć rentowność. Stabilny dyrektor generalny Rohan Puri powiedział, że w tym sensie wzrost użytkowania reprezentuje pierwszy raz duża liczbastacje ładowaniastały się opłacalne.
Cathy Zoi, były dyrektor generalny Evgo, powiedziała na wezwanie zarobków we wrześniu 2023 r.: „To jest bardzo ekscytujące i uważamy, że rentowność sieci ładowania osiągnie szczyt w przyszłości”. W Stanach Zjednoczonych działa EVGO w Stanach Zjednoczonych, a prawie jedna trzecia z nich działała co najmniej 20% czasu we wrześniu ubiegłego roku.
Średnia wskaźnik wykorzystania szybkiegostacje ładowaniaw Stanach Zjednoczonych. Amerykański pojazd elektryczny szybko-stacje ładowaniabędzie dwa razy bardziej zajęty w 2023 roku, ponieważ ponad 1 milion pojazdów elektrycznych po raz pierwszy trafiło w drogę
Od dłuższego czasu ładowanie pojazdów elektrycznych było w niezręcznym „impasowym” stanie. Niska szybkość penetracji pojazdów elektrycznych ograniczyła rozwój sieci ładowania. „Samochody nie mogą dogonić drutów” zawsze były dylematem dla amerykańskiej działalności w zakresie ładowania. Zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych rozległe autostrady międzystanowe i konserwatywne subsydia rządowe ograniczyły tempo ekspansji. Sieci ładowania walczyły przez lata, ponieważ przyjęcie pojazdów elektrycznych było powolne, a wielu kierowców nawet odmówiło zakupu pojazdów elektrycznych z powodu braku opcji ładowania.
To rozłączenie spowodowało powstanie krajowej inicjatywy infrastruktury pojazdów elektrycznych (NEVI), która właśnie zaczęła wydawać 5 miliardów dolarów finansowania federalnego, aby zapewnić publiczne szybkie-stacja ładowaniaco najmniej co 50 mil wzdłuż głównych arterii transportowych w całym kraju.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas po: Mar-31-2024
