Wskaźnik wykorzystania słupów ładujących w Stanach Zjednoczonych w końcu wzrósł.
Wraz ze wzrostem sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA średni stopień wykorzystania w wielustacja ładującasw zeszłym roku prawie się podwoiła.
Stable Auto z siedzibą w San Francisco to startup zajmujący się tworzeniem infrastruktury pojazdów elektrycznych dla firm. Według danych firmy, średni stopień wykorzystania szybkostacja ładującasobsługiwanych przez spółki inne niż Tesla w Stanach Zjednoczonych podwoiła się w 2023 r., z 9% w styczniu 2023 r. do 18% w grudniu. Innymi słowy, do końca 2023 r. średni dzienny czas podłączenia każdego stosu szybkiego ładowania w Stanach Zjednoczonych będzie wynosił prawie 5 godzin.
Brendan Jones, dyrektor generalny Blink Charge, który obsługuje około 5600stacje ładowaniaw USA powiedział: „Wykorzystaliśmy 8%, co nie jest wystarczające. .”
Wzrost wykorzystania pojazdów elektrycznych jest nie tylko wskaźnikiem popularności pojazdów elektrycznych, ale także czynnikiem wpływającym na ich rentownośćstacje ładowania. Stable Auto szacuje, że stopień wykorzystaniastacje ładowaniamusi wynosić około 15%, aby osiągnąć rentowność. Dyrektor generalny Stable, Rohan Puri, powiedział, że w tym sensie wzrost wykorzystania stanowi pierwszy przypadek tak dużej liczbystacje ładowaniastały się opłacalne.
Cathy Zoi, była dyrektor generalna EVgo, powiedziała podczas rozmowy telefonicznej o wynikach we wrześniu 2023 r.: „To bardzo ekscytujące i wierzymy, że rentowność sieci ładowania osiągnie szczyt w przyszłości”. EVgo w W Stanach Zjednoczonych działa około 1000 witryn, a prawie jedna trzecia z nich działała przez co najmniej 20% czasu we wrześniu ubiegłego roku.
Średni stopień wykorzystania faststacje ładowaniaw Stanach Zjednoczonych. Szybki pojazd elektryczny w USAstacje ładowaniaw 2023 r. będzie dwukrotnie większy ruch, ponieważ ponad 1 milion pojazdów elektrycznych po raz pierwszy wyjechało na drogi ▼
Ładowanie pojazdów elektrycznych od dłuższego czasu znajduje się w niezręcznym „impasie”. Niski wskaźnik penetracji pojazdów elektrycznych ogranicza rozwój sieci ładowania. „Samochody nie mogą dogonić przewodów” zawsze stanowiło dylemat dla amerykańskiego biznesu zajmującego się stosami ładowania. Zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych rozległe autostrady międzystanowe i konserwatywne dotacje rządowe ograniczają tempo ekspansji. Sieci ładowania borykały się z problemami przez lata, ponieważ wdrażanie pojazdów elektrycznych było powolne, a wielu kierowców nawet odmawiało zakupu pojazdów elektrycznych ze względu na brak możliwości ładowania.
To rozłączenie dało początek Krajowej Inicjatywie na rzecz Infrastruktury Pojazdów Elektrycznych (NEVI), która właśnie zaczęła przekazywać 5 miliardów dolarów z funduszy federalnych na zapewnienie publicznego szybkiego transportustacja ładującaco najmniej co 50 mil wzdłuż głównych arterii komunikacyjnych w całym kraju.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, skontaktuj się z nami.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Czas publikacji: 31 marca 2024 r
