stanstacje ładowania pojazdów elektrycznychw Ameryce Północnej kształtuje się jak wojny ładowania smartfonów — ale koncentruje się na znacznie droższym sprzęcie. Obecnie, podobnie jak telefony USB-C i Android, wtyczka Combined Charging System (CCS, Type 1) jest w większej liczbie samochodów. Tymczasem wtyczka Tesli była długa w porównaniu do Apple i Lightning.
Ale podczas gdy Apple ostatecznie przyjęło USB-C, Tesla otwiera swoje złącze, zmieniając jego nazwę na North American Charging Standard (NACS) i stara się odsunąć CCS na dalszy plan.
I to działa: nowy port NACS jest standaryzowany przez SAE International, a dziś podpisał się pod nim praktycznie każdy producent samochodów, w tym Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen i BMW. Nowe samochody wyposażone w NACS są w drodze, ale prawdopodobnie nie zaczną się pojawiać przed 2026 r.
Tymczasem Europa już poradziła sobie z problemem standardów, decydując się na CCS2. Na razieKierowcy pojazdów elektrycznychWłaściciele samochodów Tesla Model Y, Kia EV6 i Nissan Leaf (z wadliwym złączem CHAdeMO) w USA wciąż muszą szukać odpowiedniej stacji lub adaptera i mieć nadzieję, że wszystko działa — ale wkrótce sytuacja powinna się poprawić.
Aby pomóc rozwiązać te problemy, rząd federalny utworzył pulę w wysokości 7,5 miliarda dolarów na finansowanie operatorów sieci ładowania w celu budowy niezawodnychładowarka komercyjna ev.
Ameryka Północna może stać się świetnym i wygodnym miejscem do posiadania pojazdu elektrycznego, ale ile to potrwa? Możesz się o tym dowiedzieć, czytając wszystkie wiadomości o samochodach evstacja ładowaniatutaj, więc zaglądaj tu często i zaglądaj.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Strona internetowa: www.cngreenscience.com
Czas publikacji: 11-07-2024
