on stanstacje ładowania prąduw Ameryce Północnej przypomina wojny dotyczące ładowania smartfonów – ale skupiają się na znacznie droższym sprzęcie. Obecnie, podobnie jak telefony z portem USB-C i systemem Android, wtyczka Combined Payment System (CCS, typ 1) jest dostępna w większej liczbie samochodów. Tymczasem wtyczka Tesli była długa w porównaniu do Apple i Lightning.
Ale chociaż Apple ostatecznie przyjął USB-C, Tesla otwiera swoje złącze, zmieniając jego nazwę na North American Payment Standard (NACS) i próbując wypchnąć CCS z drogi.
I to działa: nowy port NACS jest standaryzowany przez SAE International i obecnie w większości każdy producent samochodów, w tym Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen i BMW podpisały umowę. Nowe samochody wyposażone w NACS są już w drodze, ale prawdopodobnie zaczną być wprowadzane na rynek dopiero w 2026 r.
Tymczasem Europa uporała się już ze swoimi standardami, decydując się na CCS2. Na razieKierowcy pojazdów elektrycznychw swoich Teslach Model Y, Kia EV6 i Nissan Leaf (z uszkodzonym złączem CHAdeMO) w USA nadal szukają odpowiedniej stacji lub adaptera i mają nadzieję, że wszystko będzie działać — ale wkrótce wszystko powinno stać się łatwiejsze.
Aby pomóc w rozwiązaniu tych problemów, rząd federalny utworzył pulę 7,5 miliarda dolarów na finansowanie operatorów sieci ładowania w budowaniu niezawodnych siecikomercyjna ładowarka ev.
Ameryka Północna może stać się doskonałym i wygodnym miejscem do posiadania pojazdu elektrycznego, ale ile to zajmie? Możesz się tego dowiedzieć czytając wszystkie aktualności na temat ev carstacja ładującatutaj, więc wracaj i podłączaj się często.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Strona internetowa: www.cngreenscience.com
Czas publikacji: 11 lipca 2024 r
