On stanElektryczne stacje ładowaniaW Ameryce Północnej kształtuje się jak wojen ładujący smartfon - ale koncentrował się na znacznie droższym sprzęcie. W tej chwili, podobnie jak telefony USB-C i Android, połączony system ładowania (CCS, typ 1) znajduje się na większej różnorodności samochodów. Tymczasem wtyczka Tesli była długa w porównaniu z Apple i Błyskawicą.
Ale podczas gdy Apple ostatecznie przyjął USB-C, Tesla otwiera swoje złącze, zmieniając nazwanie go na północnoamerykańską standard ładowania (NACS) i próbując odsunąć CCS.
I to działa: nowy port NACS jest standaryzowany przez SAE International, a dziś, w dużej mierze każdy producent samochodów, w tym Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantisisis , Volkswagen i BMW podpisali się. Nowe samochody wyposażone w NAC są w drodze, ale prawdopodobnie nie zaczną się wdrażać do 2026 roku.
Tymczasem Europa już zajmowała się swoim problemem standardów, osiedlając się w CCS2. Na razie,Kierowcy EVW ich modelu Tesli YS, Kia EV6S i Nissan Leafs (z chorej złącza chademo) w USA nadal utknęły w poszukiwaniu odpowiedniej stacji lub adaptera i mając nadzieję, że wszystko będzie działać - ale sytuacja powinna wkrótce stać się łatwiejsze.
Aby pomóc w rozwiązaniu tych problemów, rząd federalny ustanowił pulię 7,5 miliarda dolarów na sfinansowanie operatorów sieciowych w budowaniu niezawodnychCommercial EV Charger.
Ameryka Północna może stać się świetnym i wygodnym miejscem do posiadania pojazdu elektrycznego, ale jak długo to zajmie? Możesz się dowiedzieć, czytając wszystkie wiadomości o EV Carstacja ładowaniaTutaj, więc często wracaj i podłącz.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Strona internetowa: www.cngreenscience.com
Czas po: 11-2024 lipca
