• Cindy: +86 19113241921

transparent

Produkty

Kabel ładujący EV typu 1 do typu 2

Ten kabel ładujący EV typu 1 do typu 2 jest zgodny z przepisami i wymaganiami 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-lle i SAE J1772 2010. Niezawodne materiały, zmniejszające palność, odporność na ciśnienie, odporność na ścieranie, odporność na uderzenia i odporność na olej sprawiają, że to trwałe. Indywidualne rozwiązanie sprawia, że ​​wygląda lepiej. Ten produkt został specjalnie zaprojektowany do ładowania pojazdów elektrycznych i jest ogólnie nazywany kablem ładującym EV w trybie 3, używanym do podłączenia ładowarki EV i samochodu elektrycznego. Istnieją dwa typy w zależności od różnych wtyczek końcowych samochodu: kabel typu 1 i kabel typu 2. Produkt ten ma unikalną zintegrowaną konstrukcję i mocną konstrukcję, dzięki czemu można go używać na zewnątrz i w deszczowym środowisku. Wytrzymał także zmiażdżenie pojazdu. Produkt wyposażony jest w unikalny system monitorowania temperatury. Aby zapewnić bezpieczną pracę, automatycznie odetnie prąd ładowania, gdy temperatura przekroczy ustawioną wartość.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wprowadzenie do korzystania ze schodów

Krok 1
Wyjmij kabel do ładowania pojazdów elektrycznych

Kabel ładujący EV typu 1 do typu 23

Krok 2
Podłącz do gniazdka stacji ładującej

Kabel ładujący EV typu 1 do typu 24

Krok 3
Podłącz do portu ładowania samochodu

Kabel ładujący EV typu 1 do typu 25

Krok 4
Rozpocznij ładowanie

Kabel ładujący typu EV 1 do typu 26

Wprowadzenie produktu

Przybory
Materiał powłoki: tworzywo termiczne (palność izolatora UL94 VO)
Styk stykowy: stop miedzi, posrebrzany lub niklowany
Uszczelka: guma lub guma silikonowa

Lepsza przewodność
Posrebrzanie pinów zapewnia lepszą przewodność, wyższą wydajność ładowania i skutecznie zmniejsza wytwarzanie ciepła.

Projekt łukowy
Specjalna konstrukcja „samoczyszcząca”. Zanieczyszczenia na powierzchni kołków można usunąć w każdym procesie wtykania. Może również skutecznie zmniejszyć wytwarzanie iskier elektrycznych.

Zintegrowany projekt
Wtyczka ma zaawansowaną, zintegrowaną konstrukcję bez mocowania śrubowego. Wodoodporność jest również wyższa w porównaniu ze zwykłą dwuczęściową konstrukcją lub wtykami przykręcanymi. Wysoki poziom bezpieczeństwa IK10 pozwala chronić wtyczkę przed uderzeniami samochodu.

Monitorowanie temperatury
System monitorowania na wtyczce (opatentowany) jest wrażliwy na zmiany temperatury. Gdy wykryje, że temperatura jest wyższa niż ustawiona bezpieczna wartość, prąd zostanie automatycznie odcięty.

Ergonomiczna konstrukcja
Konstrukcja korpusu wtyczki charakteryzuje się zgięciem poziomym o małym kącie. Jest to zgodne z nawykiem ręcznego stosowania siły i wygodniejsze jest podłączanie wtyczki.

Dane techniczne

Moc wejściowa 1 faza, 220-250 V/AC, 16 A
Prąd znamionowy 32A
Napięcie robocze 240 V
Standard aplikacji IEC 62196 Typ 2 SAE J1772 Typ 1
Materiał powłoki wtyczki Tworzywo termoplastyczne (klasa trudnopalności: UL94-0)
Temperatura robocza -30°C do +50°C
Odporny na wandalizm No
Odporny na promieniowanie UV Tak
Certyfikat CE, TUV
Długość kabla 5 m lub dostosowane
Materiał terminala Stop miedzi, srebrzenie
Wzrost temperatury terminala <50 tys
Wytrzymuje napięcie 2000 V
Rezystancja stykowa ≤0,5 mΩ
Żywotność mechaniczna > 10000 razy podłączanie/wyłączanie bez obciążenia
Połączona siła wstawiania Między 45N a 100N
Wytrzymały wpływ Upadek z wysokości 1 m i najechanie przez 2-tonowy pojazd
Gwarancja 2 lata

  • Poprzedni:
  • Następny: