Greensense Twoje inteligentne rozwiązania partnerskie
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

EC ładowarka

Produkty

EV typu 1 do typu 2 kabel ładujący

Ten kabel ładujący typ 1 do typu 2 jest zgodny z przepisami i wymaganiami 62196-2 IEC 2010 Arkusz 2-lle i SAE J1772 2010. Niezawodne materiały, opóźnienie płomienia, odporność na ścier to trwałe. Dostosowane rozwiązanie sprawia, że ​​wygląda lepiej. Ten produkt jest specjalnie zaprojektowany do ładowania pojazdów elektrycznych, zwykle nazywany kablem ładującym tryb 3 EV używany do łączenia ładowarki EV i samochodu elektrycznego. Istnieją dwa typy zgodnie z różnymi wtyczkami samochodu: kabel type1 i kabel typu2. Ten produkt ma unikalną zintegrowaną konstrukcję i silną strukturę, która może być używana na zewnątrz i w środowisku deszczowym. Może to również wytrzymać zmiażdżenie pojazdu. Produkt jest wyposażony unikalny system monitorowania temperatury. Aby zapewnić bezpieczną operację, automatycznie odcina prąd ładowania, gdy temperatura przekracza ustaloną wartość.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wprowadzenie do używania kroków

Krok 1
Wyjmij kabel ładowania EV

EV typu 1 do typu 2 kabel ładujący3

Krok 2
Podłącz do stacji ładowania

EV typu 1 do typu 2 kabel ładujący 4

Krok 3
Podłącz do portu ładowania samochodu

EV typu 1 do typu 2 kabel ładujący 5

Krok 4
Zacznij ładować

EV typu 1 do typu 2 kabel ładujący 6

Wprowadzenie produktu

Przybory
Materiał skorupy: plastik termiczny (zapalenie izolatora UL94 VO)
PIN kontaktowy: stop miedzi, srebrny lub nikiel
Uszczelka uszczelniająca: guma lub krzemowa guma

Lepsza przewodność
Srebrne poszycie na szpilkach zapewnia lepszą przewodność, wyższą wydajność ładowania i skutecznie zmniejsza wytwarzanie ciepła.

Projekt łuku
Specjalny projekt „samoczyszczącego”. Zanieczyszczenia na powierzchni pinów można usunąć w każdym procesie wtyczki. Może to również skutecznie zmniejszyć wytwarzanie iskier elektrycznych.

Zintegrowany projekt
Wtyczka przyjmuje zaawansowaną zintegrowaną konstrukcję bez żadnego utrwalenia śruby. Wodoodporna wydajność jest również wyższa w porównaniu z normalną dwuczęściową konstrukcją lub wtyczkami ustalonymi śrubami. Wysoki poziom bezpieczeństwa IK10 może chronić wtyczkę przed uderzeniami samochodu.

Monitorowanie temperatury
System monitorowania na wtyczce (opatentowany) jest wrażliwy na zmiany temperatury. Po wykryciu temperatura jest wyższa niż ustalona wartość bezpieczna, prąd zostanie automatycznie odcięty.

Ergonomiczny projekt
Projekt nadwozia wtyczki ma małe kątowe zgięcie w poziomie. Jest w linii z nawykiem siły ręcznej i wygodniejszym do podłączenia odłączania.

Specyfikacje techniczne

Moc wejściowa 1 faza, 220-250 V/AC, 16a
Prąd oceniany 32a
Napięcie robocze 240 V.
Standard aplikacji IEC 62196 Type2 SAE J1772 Type 1
Materiał skorupy Termoplastyczna (płomień opóźniający klasa: UL94-0)
Temperatura operacyjna -30 ° C do +50 ° C
Odporny na wandalizm No
Odporny na UV Tak
Certyfikat CE, TUV
Długość kabla 5m lub dostosowane
Materiał końcowy Stop miedziany, srebrne poszycie
Wzrost temperatury końcowej < 50k
Wytrzymanie napięcia 2000 V.
Odporność na kontakt ≤0,5 mΩ
Życie mechaniczne > 10000 razy wtyk/out z obciążeniem
Sprzężona siła wstawiania Od 45 n do 100n
Wytrzymały wpływ Spadanie z wysokości 1 m i bieganie przez 2-tonowy pojazd
Gwarancja 2 lata

  • Poprzedni:
  • Następny: