DLB, przełomowa opatentowana technologia opracowana przez Green Science, ma na celu rozwiązanie problemu przeciążenia prądem elektrycznym w stacjach ładowania dla naszych klientów.
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych: dynamiczne równoważenie obciążenia
Część 1: DLB dla inteligentnego ładowania domu
Ładowarka EV z dynamicznym równoważeniem obciążenia zapewnia utrzymanie ogólnego bilansu energetycznego systemu. Bilans energetyczny jest określany przez moc i prąd ładowania. Moc ładowania dynamicznej ładowarki EV z równoważeniem obciążenia jest określana przez przepływający przez nią prąd. Oszczędza energię, dostosowując moc ładowania do aktualnego zapotrzebowania.
W bardziej skomplikowanej sytuacji, jeśli wiele ładowarek EV ładuje się jednocześnie, mogą one pobierać dużą ilość energii z sieci. To nagłe zwiększenie mocy może spowodować przeciążenie sieci energetycznej. Dynamiczna ładowarka EV z równoważeniem obciążenia może rozwiązać ten problem. Umożliwia ona równomierne rozłożenie obciążenia sieci na kilka ładowarek EV i chroni sieć energetyczną przed uszkodzeniami spowodowanymi przeciążeniem.
Ładowarka pojazdów elektrycznych z dynamicznym równoważeniem obciążenia potrafi wykryć zużycie energii w obwodzie głównym i automatycznie dostosować prąd ładowania, co pozwala na oszczędność energii.Nasz projekt zakłada wykorzystanie cęgów transformatora prądowego do pomiaru prądu w głównych obwodach domowych. Użytkownicy muszą ustawić maksymalny prąd obciążenia podczas instalacji dynamicznego modułu równoważenia obciążenia za pomocą naszej aplikacji Smart Life. Użytkownik może również monitorować prąd obciążenia domu za pomocą aplikacji. Dynamiczny moduł równoważenia obciążenia komunikuje się z naszą ładowarką EV bezprzewodowo za pośrednictwem pasma LoRa 433, co zapewnia stabilność i duży zasięg, zapobiegając utracie sygnału.
Test 1 dynamicznego równoważenia obciążenia
Zespół Green Science poświęcił kilka miesięcy na badania i ukończył oprogramowanie oraz kilka testów w naszym laboratorium testowym. Pokażemy dwa z naszych udanych testów. Teraz czas na pierwszy test dynamicznego równoważenia obciążenia.
Podczas pierwszego testu znaleźliśmy również kilka błędów w oprogramowaniu. Odkryliśmy, że niektóre marki samochodów elektrycznych obsługują automatyczną regulację, gdy natężenie prądu jest niższe niż 6 A, na przykład Tesla, ale niektóre inne marki samochodów elektrycznych nie mogą ponownie uruchomić ładowania, gdy natężenie prądu spadnie z poniżej 6 A do powyżej 6 A. Po naprawieniu błędów i przeprowadzeniu kolejnych testów przez naszego inżyniera, nadszedł czas na nasz drugi test. I zadziałał bez zarzutu.
Test 2 dynamicznego równoważenia obciążenia
Część 2: DLB dla ładowania komercyjnego (wkrótce)
Zespół Green Science pracuje również nad komercyjnymi rozwiązaniami do dynamicznego zarządzania równoważeniem obciążenia na parkingach publicznych, w budynkach mieszkalnych, miejscach pracy itp. Zespół inżynierów wkrótce przeprowadzi testy. Nakręcimy kilka filmów testowych i opublikujemy je.
